Merci.
Ca se confirme donc de l'avis de tout le monde que ce sont des me..es ces pneus, disons pour une voiture typée sport comme l'est la GTI ça n'est pas adapté.
J'avais fait la remarque à ma commerciale quand on avait essayé la voiture, sur un rond-point, que le cul partait, elle m'avait dit que non... hé oh elle n'a jamais piloté ?
Si sur mouillé elle prend toute la largeur de la route on ne va pas être copain c'est sûr, je vais vite leur faire des facettes pour les changer (j'ai regardé les semi-slicks Michelin, depuis ce matin, miam miam...).
Le DCC oui c'est vraiment net le changement, en mode confort on a une voiture molle qui rappelle une TDI (sauf qu'elle se couche moins), en sport avec des pneus bas ça tape fort et colle mieux. Je ne regrette pas ce choix.
Le DSG j'espère que ça ira, sinon je pense que je vais souvent jouer avec les palettes ou faire une reprog. Déjà après le rodage je ferais peut-être un reset et un ré-apprentissage de la boîte.
Félicitations pour ta GTI et bonne prise en main !
Si la Bretagne est la plus belle région, nul doute qu'on ait le droit à des photos avec de beaux paysages.
Merci à vous.
Semaine prochaine je vais offrir à ma femme son cadeau d'anni, un drone, je lui emprunterai pour quelques photos avec des angles que j'espère amusants. J'espère avoir un peu de temps pour ça.
Les photos dans de beaux coins de Bretagne je veux bien, mais en ce moment les beaux paysages sont envahis de touristes c'est plus dur. J'évite les côtes en juillet et août, alors qu'en mai ou début juin il y a des coins par exemple vers la côte d'émeraude ou de granit rose sans un chat qui... Bon si je prévois d'y aller je prendrais mon reflex et 2-3 objectifs.
BM
Dernière modification par bm607 le 14 juil. 2018, 22:54, modifié 1 fois.
Perso depuis que j'ai ma dsg je freine que du pied gauche, les gens me prennent pour un fou
et depuis que j'ai fait la reprog elle passe les rapport moins bas.
Les Turanza T001 sont des " vieux " pneus étant donné qu'il y a eu le T001 Evo depuis et dès 2017, le T005 (que j'ai sur la GTE). Des Potenza S001, Michelin PS4, ou Continental CSP5 sont plus adaptés à une conduite sportive.
@eyo tu conduis aussi en parallèle une autre voiture avec boîte méca ? J'ai un peu peur en freinant trop souvent pied gauche de prendre de mauvaise habitudes ensuite avec ma R21T (quand je vois les vidéo des pieds de pilotes pro ceci dit, je me dis que s'ils réussissent à faire de telles prouesses en jonglant avec 2 pieds et 3 pédales puis après ils conduisent leur voiture en ville, ça doit être possible à faire pour un lambda de faire un simple freinage pied gauche et de repasser en conduite normale). Le freinage pied gauche je ne le faisais que rarement, donc je ne prenais pas d'habitude, mais si on le fait en permanence c'est peut-être différent.
@Nounou74 pour les pneus le Michelin SP4 me paraissent bien, selon les tests dont Mikematrix a donné le lien, notamment sur le mouillé qui est ce que je privilégie, vu d'aujourd'hui c'est ce que je prendrais s'il n'y a pas mieux d'ici à ce que je change les miens. J'espère que les miens actuels s'usent vite en tout cas.
J'ai eu deux golf 6 gti et la boîte de la 7 passe les rapports moins bas dans les tours!
C'est une boîte auto adaptative qui s adapte donc au style de conduite! Après plusieurs heures d autoroute c'est la grosse misère, un coup à se laisser planter par une Clio mazout.. Faut la secouer deux trois fois et ça va mieux!
Oui j'ai vu ça cette question d'apprentissage.
Pour l'instant ça va, rodage oblige, mais après je lui "demanderai" d'être un peu plus tolérante avec les montées en tours. Si elle me monte les 7 rapports avant que j'arrive à 80 quand je mets le pied au plancher on ne va pas être ami elle et moi (bon je caricature bien sûr).
BM
Dernière modification par bm607 le 15 juil. 2018, 05:28, modifié 1 fois.
BM j'ai conduit ma première boitoto il y a 20 ans et on ma dit le pied gauche tu oubli et bien j'ai pas réussi
du coup je conduit de tout dans mon métier et pas de soucis de tête dans le pare brise.
Moi, j'ai les Pirelli Cinturato P7 qui arrivent en fin de vie (actuellement 61 000 kms avec l'alternance de mes gommes hiver). Sur le mouillé, il faut être prudent comme il est normal de le faire, mais sur le sec, je les ai trouvés plutôt bien.
Merci de vos retours.
Oui la DSG je vais m'y faire je pense, et donc on se fait à conduire en alternance des BM et la DSG, donc ça me va.
Pour les pneus je rechercherai des modèles qui sont le plus performants sur pluie, car j'ai toujours un peu d'appréhension sur le mouillé (je trouve d'ailleurs que beaucoup de personnes conduisent trop vite sous la pluie). Mais évidement il faut qu'ils ne soient pas mauvais sur le sec.
Mais merci pour l'avis.
Après, il faut voir aussi le modèle chez un manufacturier donné. Chez Michelin je mettrais bien des Pilot Sport4, mais il y a d'autres modèles que je réserve à la Twingo de ma femme (qui est effectivement en Michelin).
A l'époque de la GTI 1, les Pirelli P6 étaient de bons pneus pour cette voiture, les P7 de très bons pneus.
Mais ce qui est clair c'est que de mauvais pneus comme les miens ça donne l'impression d'avoir une mauvaise voiture, et ça c'est vraiment dommage. La monte est fondamentale sur ce genre de voiture.
les vredestein je ne connaissais pas, mais le garage où j'avais acheté ma première GTI m'avait mis ça, lui me les avait fortement conseillés et vu qu'il fait du rallye dans une catégorie déjà sympa je lui ai fait confiance
