C'est exactement ce que j'ai écris précédemment, le câble secteur recharge à 10A maximum. Donc même paramétrée à 16A, sur secteur, les GTE chargent à 10A avec la câble d'origine.
Du même avis. D'ailleurs, sur le câble secteur, j'ai plafonné l'intensité de recharge aux trois quart de l'intensité disponible (soit environ 7,5A) et je trouve qu'elle recharge mieux ainsi, sans véritablement mettre plus de temps.
Les recharges régulières sur des bornes en 16A compensent.
à 7,5A; elle mettra plus de temps, environ 1.33 fois qu'à 10A, et 2 fois plus qu'à 15A
l'avantage de ces charges lentes est plus pour le réseau domestique qui est moins sollicité, alors qu'à 15A, ça peut faire sauter quelques disjoncteurs avec d'autres consommateurs intermittents.
l'avantage de ces charges lentes est plus pour le réseau domestique qui est moins sollicité, alors qu'à 15A, ça peut faire sauter quelques disjoncteurs avec d'autres consommateurs intermittents.
Je pense que ça "maltraite" moins les batteries et du coup que cela peu les faire durer un peu plus longtemps...
Perso j'ai toujours charger toutes mes batteries, téléphone, ordi portable, piles...etc, le moins vite possibles et ils ont toujours duré plus longtemps que les autres (en comparant)
Depuis 2 mois, c'est moi qui prend la GTE de madame pour aller au boulot, et du coup, je la charge au boulot.
Donc, je promène mon câble de charge, qui est resté principalement au garage pendant presque 3 ans, en chargeant quasi tout le temps à 5A.
Et comme l'emplacement de charge est au soleil, la charge est souvent interrompue avant son terme...
Ceci dit, même cette nuit à la maison, ça a sauté à 10A...
Du coup, je me demandais si quelqu'un(e) a tenté une prise en garantie d'un câble de plus de 2 ans...?
Il est hors de question que je mette 700 balles dans un truc qui n'a probablement jamais fonctionné à 100%, mais que j'utilisais à 50...
Sans vouloir polluer le post de Vincent, j'aimerais savoir pourquoi il est déconseillé de placer une rallonge (de bonne qualité) entre la prise secteur du garage et le câble de recharge VW ?
Je ne suis pas un grand électricien mais j'aime bien comprendre !
C'est sur que je vais le tenter!
Peut-être même dès demain d'ailleurs... mais je voulais avoir des avis sur la faisabilité de la prise en charge (mouarf! humooouuuur involontaire!) par VW après 3 ans...
Pour la rallonge, tout dépend clairement de la qualité, mais plus on charge à fort courant, plus les risques de chauffe sur les connexions augmentent...
Qui dit chauffe dit pertes, et dit risques d'incendies...
A 5A, aucun risque.
A 10A, honnêtement, sur une rallonge sérieuse et en bon état, je ne pense pas que ça craigne non plus...
Le problème avec une rallonge peut venir de la qualité du contact entre les "broches" mâle/femelle ou vont se créer les éventuels échauffements, et aussi de la section des conducteurs souvent inferieure aux 2,5 mm2 des conducteurs qui alimentent une prise fixe. Plus la rallonge sera longue, plus le "risque" sera élevé. Le pire étant la rallonge que l'on laisse enroulée sur une partie de sa longueur et qui va se transformer en "bobine" et chauffer. Et comme ici on parle de minimum 10A, en continu, sur plusieurs heures, le risque n'est pas anodin ...... Maintenant, si on a une rallonge de quelques mètres, entièrement déroulée, avec des conducteurs de section 2,5 et des prise/fiche de qualité, le risque devient presque nul
