On n'a pas tous les détails de cette GTI TCR.
Mais en prenant les caractéristiques et les prix des GTI 245 et R 310 actuelles, on peut extrapoler pour essayer de s'approcher au mieux de ceux de la future GTI TCR.
Le prix (hors option) d'une GTI 245 DSG7 en 3 p. est d'environ 38.300€ quand celui d'une R 310 DSG7 en 3 p. est (était) de 45.000€. Leur niveau de CO2 était jusque là calculé sur l'ancien cycle d'homologation. La nouvelle R 300 serait homologuée en septembre prochain sur le nouveau cycle WLTP à 167 g/km. Peu probable que la GTI TCR dépasse ce seuil.
Et puis, la GTI Clubsport, en son temps, était vendue environ 2.100€ de plus que la GTI dont elle dérivait.
En prenant en compte ces quelques éléments, on peut déjà en déduire son prix approximatif et son niveau de CO2.
Prix (hors option) d'une GTI TCR DSG7 en 3 p. =
42.000€ (ajouter 850€ pour la version 5 p.)
Niveau de CO2 sur le nouveau cycle WLTP =
160 g/km
Malus 2018 =
4.050€
Pour ce qui est des couleurs disponibles, on en connaît au moins deux, si on se fie à la présentation officielle : le Rouge Tornado et le nouveau Gris Pur. On peut difficilement imaginer qu'il n'y ait pas de Blanc Pur et de Noir Intense. Et puis un Bleu peut-être, le Bleu Atlantique ou le nouveau Bleu Dusk.
Quant aux équipements, on peut penser que la GTI TCR reprendra le niveau de la GTI 245. Et comme sur la Clubsport, il devrait y avoir un Pack Racing (aux alentours de 2.000€) comprenant le châssis abaissé de 20 mm, l'amortissement piloté DCC et les jantes 19" Reifnitz. La possibilité de commander des sièges baquets est hypothétique.
Reste à connaître les performances qui dépendront du niveau d'allègement et des réglages spécifiques à ce modèle. Réponse sur ce point en septembre ou octobre prochain.
On verra aussi à ce moment là si j'ai visé juste... ou si je suis complètement à côté de la plaque.
ta commande.
