Vous en pensez quoi de la nouvelle megane

[Feelies70]

Pour te motivé

Ah, une Porsche 911, un jour, peut être...

[titi73]

Bonjour, on va rentrer de Stuttgart pour Boulogne-Billancourt et se revenir sur le sujet Nouvelle Megane.

[Pochon 74]

Mégane 4....mouais....entre les moustaches à l'arrière et les C énorme à l'avant, merci mais non merci! Je préfère largement les 308, Focus, V40, Giulietta, A ( 2016 ) et bien sur Golf 7 ( phase 1 ), je rajoute même la Tipo! Je préférai largement la Mégane 3 ( 3p )

[kw9]

Comparatif Renault Mégane RS 280 Vs Volkswagen Golf GTI Performance.

[Blacknight]

Décidément même en version sportive, je n'aime pas l'esthétique de la Mégane, ni extérieure, ni intérieure.

Et comme à chaque fois qu'un média français compare une voiture française qui vient de sortir avec sa concurrente Volkswagen : Il n'y a pas de surprise, la VW n'est jamais la meilleure.

Ce Comportement systématique me fait douter de l'objectivité des médias automobile français.

[Feelies70]

L'article est plus nuancé.

Le journaliste place en tête la Golf sur les équipements high-tech, la qualité générale, le confort, la polyvalence et le budget (malus inclus). Il regrette le manque de réactivité de la boîte DSG.

Le match est quand même très serré... malgré les 35 ch de différence.

[Blacknight]

Certes mais le bilan est sans appel comme à chaque fois.

[Nounou74]

Je ne comprends pas cette volonté de comparer sans cesse la Mégane RS à la Golf GTI. Pour moi, la comparaison devrait se faire avec une Golf R ou une Civic Type R, une Leon Cupra (pardon, Cupra Leon désormais), une 308 GTI.

[Blacknight]

Oui mais c'est plus facile d'obtenir le résultat voulu quand on compare l'incomparable.

C'est l'objectivité

[Frk]

Justement, je trouve que Renault cherche à se rapprocher de la polyvalence de la golf, en cherchant un peu le confort et la voiture facile à vivre.
Ce sont quand même des voitures qui ont le même tarif.
Après, l'intérieur, moi je peux pas, j'ai vu un essai tv ce matin, à 47000 euros avec options, je veux pas ce type d'intérieur, ces plastiques, ce style....le volant est horrible, suffit de comparer à celui d'une gti gtd R.

Je ne doute pas de son chassis ou moteur, les 4 roues directrices c'est la mode. L'extérieur est sympa, plutôt sport, mais mon choix est vite fait quand même, question de gout.

[crazyjiber]

Perso je n'aime pas du tout la nouvelle mégane. Trop grossière à mon gout

[Boulos]

Je dois avouer qu'à la base je voulais acheter une Megane RS plutôt qu'une GTI... et puis je l'ai vue en vrai.

On ne s'en rend pas trop compte sur les photos et les vidéo, mais la RS a vraiment un look sportif, agressif, bodybuildé. Idem pour l'intérieur, très "cockpit".

Après cela reste une très belle voiture (sans parler des performances), mais rien à voir avec la GTI niveau personnalité.

[Feelies70]

Allez, un peu de sport. Et rien de tel qu'une bonne boîte manuelle pour s'amuser sur circuit.

Ici, la Megane RS 280 Cup BVM6 sur le Nürburgring.
En cochant l'option châssis Cup, facturée 1.500€, on obtient des ressorts raidis de 30%, des amortisseurs à butées hydrauliques affermis de 25%, des barres antiroulis durcies de 10% et un différentiel à glissement limité mécanique. Les ressorts spécifiques abaissent la caisse de 2 mm.
En option à 700€, les étriers Brembo peuvent être remplacés par des disques « bi-matière », munis d’un bol en aluminium pour mieux dissiper la chaleur et réduire le poids par roue de 1,8 kg.
Enfin, la version à boîte manuelle conserve un frein à main classique (électrique avec la boîte robotisée EDC). Pour les puristes, donc...

https://youtu.be/3HlnZynQmEI

En attendant la RS Trophy encore plus sportive à la Rentrée 2018...
Au programme :
- 300 ch (+ 20 ch)
- 400 Nm de couple (+ 20 Nm) avec la BVM6 et même 420 Nm avec la boîte EDC
- évolution du turbo, désormais monté sur roulements à billes en céramique, pour limiter les frottements et réduire le temps de réponse
- nouvelle ligne d’échappement avec un clapet mécanique situé dans le silencieux arrière : ouvert en modes Sport et Race pour faciliter l’écoulement des gaz et amplifier la sonorité
- châssis Cup
- système de freinage renforcé avec des disques avant « bi-matière » montés sur bol en aluminium
- jantes 19" Jerez spécifiques
- pneumatiques Bridgestone Potenza S001 de 245 mm
- possibilité en 2019 de choisir des jantes 19’’ allégées Fuji Light censées réduire le poids par roue de 2 kg supplémentaires et chaussées de pneus ultra performants Bridgestone Potenza S007
- sièges baquets optionnels Recaro en Alcantara, pour une position d’assise jusqu’à 20 mm plus basse que les sièges de série
- performances (données constructeur) : 0 à 100 km/h en 5,7 s et 1.000 m départ arrêté en 24,8 s







Malheureusement, affublée d'un malus à 9.973€ en 2018 et probablement 10.500€ en 2019 (le maximum, soit autant qu'une Ferrari ou une Lamborghini, vraiment n'importe quoi ), cette Megane RS Trophy devrait être très rare sur nos routes françaises.
Dommage...

[titi73]

Manque juste le lien de l'article ...

[Feelies70]

Et voila :

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 91392.html

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 78396.html

Bonne lecture.

[Feelies70]

La mise au point de la Megane RS Trophy-R se poursuit sur le Nürburgring.
Ça promet.
https://www.automobile-magazine.fr/scoo ... ur-le-ring

[Golf24Carat]

Sympathique
A partir de quel prix on peut en devenir propriétaire ?

[Nounou74]

Après la GT, un copain vient justement de réceptionner une RS 280

[Feelies70]

La prochaine Megane RS Trophy-R, cette fois sans aucun camouflage, poursuit ses essais sur le Nürburgring.

https://youtu.be/xwEr2dbXrVM

[Golf24Carat]

Un détail la fixation de la plaque d’immatriculation à l’avant est originale je trouve.
Mais moins solide que des attaches avec des rivets métalliques.