Huile moteur TSi

[speed4]

Ha ben,ça,seule l'usine ou est produite ta voiture le sait !
Fierza le sait par une analyse de celle-ci,mais eux même l'ignorait en concession.
Si tu comptes vidanger plus tôt à 15 000km,ne te tracasse pas avec l'appoint;il te suffira juste de surveiller avant de passer en 0W20.
Tu seras fixé comme ça.

[Fandeloeb67]

OK Merci...

[FIERZA]

QI6 implique forcément VW 508/509 - 0W-20

L'utilisation de VW 504/507 - 5W-30 (ou 0W-30), est possible, mais provoque une dégradation des gaz d'échappement.
Tout cela est écrit en toute lettres dans le Manuel d'installation de la Golf , page 115 ou 125, un truc comme ça.
Pour ma part, je ne vois pas l'intérêt de mettre autre chose que de l'huile à la norme usine !

Et puis, pourquoi vidanger plus tôt (à 15.000 km) puisque l'huile de remplissage usine possède des qualités qu'aucune huile SAV n'aura !
C'était pareil sur ma G6 TSI 122 pour laquelle le CC de Grenoble m'avait dit: "surtout gardez la jusqu'à 30.000 km" ...

[FIERZA]

@ Fandeloeb67

Tu peux aller chez mon fournisseur favori (oui allemand, leur choix est d'enfer, leurs expéditions exceptionnelles en rapidité et emballage):

https://www.oil-center.de/en/by-viscosity/sae-0w-20/

Ne prends pas la TOTAL, elle n'est pas homologuée VW 508/509

Perso, pour le côté technique, le côté cœur, je prendrais la Mobil ESP x2
Si je veux faire gentil client qui suit l'accord commercial, je prends la Castrol LL4 FE

[Fandeloeb67]

Merci à toi FIERZA, comme déjà dit tu es au top
Je vais commander sur ton site...

[FIERZA]

[speed4]

QI6 implique forcément VW 508/509 - 0W-20

Une 504.00 n'est-elle pas non plus en programme IQ6 soit 30 000km/2 ans max ?
Si oui,comment déterminer par le programme d'entretien s'il s'agit d'une 0W20 ?

L'utilisation de VW 504/507 - 5W-30 (ou 0W-30), est possible, mais provoque une dégradation des gaz d'échappement.

Tu veux dire,comparé à une 508.00.

[FIERZA]

Je ne fait que dire ce qui est noté sur les documents de mon véhicule ...
Par ailleurs, le véhicule a été homologué au niveau CO2 avec la 0W-20 et avec le Start & Stop. C'est pour cette raison qu'aucun CC sérieux ne désactivera cette fonction ...
Il me semble que j'avais posté un scan de la page de mon bouquin ...

[speed4]

Oui,j'aimerai un screen de cette page mentionnant QI6 = 508.00
Mais dans ce cas,qu'en est-il de la 504 ?! QI6 aussi ?

[FIERZA]

@ speed4 en particulier et tous ...

[Fandeloeb67]

et voilà, suffisait de demander...FIERZA est plus rapide que l'éclair

[speed4]

IQ6 représente donc bien à la fois 508.00 (0W20) et 504.00 (0W30;5W30) comme je le disais.
Et une fois de plus,rien ne précise si ton moteur est en 508.00 ou 504.00 usine malgré l'inscription IQ6 sur ton carnet d'entretien !

Qu'est-ce que la norme EN228 pour l'essence ? (rapport de compatibilité avec l'huile 508.00)

[FIERZA]

Si une essence en QI6 est forcément en VW 508 - 0W-20 !
Ce n'est pas le cas pour les diesels.

[speed4]

...Ou 504.00 comme indiqué !

[FIERZA]

Ou VW 504 , mais avec dégradation des gaz d'échappement et perte de conformité CO2 ...
De toute façon, il y a un an, me traitaient de fou:
- les gars du forum G6
- les gars du forum G7
- mon CC et les autres
- VW Villers-Cotterêts
...
Jusqu'à temps que je produise mon résultat d'analyse ...
Alors, je veux bien te suivre, à la condition expresse que l'un d'entre nous produise une analyse de l'huile de son TSI 125 essence type CZCA fabriqué après mars 2017 et rempli en usine avec autre viscosité que 0W-20 ...
Si je perds, je rembourse l'analyse !
De toute façon, lors de l'entretien, l'atelier a le code VW de l'huile LL à mettre. Confirmation par une simulation faite par le CC de Cahors.
À vous de jouer les gars ou les filles ...

[mikematrix]

Donc c'est après 2017 qu'ils ont commencé à mettre de la 508.
L'air de rien çà doit bien foutre le bordel car comme dit speed 4 c'est pas vraiment claire de savoir s'ils ont bien de la 508... et fin 2016 c'est de la quoi ?

[speed4]

Exactement !

C'est grâce à Fierza que l'on sait que le bain d'huile de sa CZCA,fabriqué à Wolfburg,est en 508.00 par ses investigations.
Cependant,à part une analyse d'huile par labo ou demande d'info de l'usine VW etc,rien ne détermine la norme d'huile en sortie d'usine qu'il peut s'agir,surtout que le service d'entretien codé QI6 est déterminé par 2 normes aux choix !
Il est d'autant plus difficile et délicat de le savoir si les concessions l'ignorent !

La 508.00 serait-t-elle soumise à l'exigence de la dernière norme euro,comme précisé à propos des émissions de Co2 des gaz d'échappement,intitulé dans le petit paragraphe c) du manuel copier/coller de notre ami Fierza ?

[mikematrix]

La réponse est oui mais à partir de quand... je pense qu'en fait ils ne savent pas eu même car les livres ont été imprimé en même temps des 2 type d'huile.
Dans quelques temps il n'y aura certainement plus que de la 508.

[speed4]

Exact,et c'est à la concession d'en être informé surtout !
Les manuels du groupe VW se doivent être mise à jour en théorie,surtout que cette norme d'huile qu'est la 508.00 n'est pas compatible avec les autres.

[FIERZA]

Vous vous posez bien trop de questions.
La version allemande de mon bouquin et la date de sa traduction sont récentes, vers fin 2016 (étant au Vietnam, je ne peux pas préciser, mais les autres peuvent regarder).
Quand je parle du code de l'huile, je ne parle pas de QI6, je parle du code qui s'affiche sur l'écran du CC quand il rentre le numéro de châssis et entretien LL .
Le code de la VW 508 est TL52577.

Au fait, le CZCA est fabriqué dans l'usine tchèque de Mladá Boleslav, donc par Skoda ...