Les moteurs TSI (Essence)
Deux 1.4 TSI de la gamme EA211. Les moteurs 1.4 TSI (1 395 cm3) de 125 et 150 ch sont issus de la gamme EA211, conçue spécialement pour une mise en œuvre sur la plateforme modulaire transversale. Grâce à un carter-cylindres ultrarigide en fonte d’aluminium coulée sous pression, les moteurs essence sont extrêmement légers, à l’exemple du 1.4 TSI 125 ch (92 kW) qui pèse seulement 104 kg.
Innovations des moteurs EA211. La définition technique des moteurs se caractérise par une multitude de solutions innovantes. Par exemple, l’intégration du collecteur d’échappement dans la culasse permet aux moteurs d’arriver rapidement à température pendant la phase de mise en action et de fournir suffisamment de chaleur pour réchauffer l’habitacle. À l’inverse, à charge élevée, les gaz d’échappement sont refroidis efficacement par l’eau de refroidissement, d’où une économie de carburant substantielle. De plus, la conception intelligente du collecteur d’échappement a permis à Volkswagen de choisir des compresseurs « Single Scroll » particulièrement fins et de réduire le poids de l’assemblage culasse-turbocompresseur. Sur la série EA211, le refroidisseur d’air de suralimentation est intégré au collecteur d’admission en plastique injecté. Il en résulte une montée en pression plus rapide et, du même coup, des reprises beaucoup plus réactives de la part des moteurs de faible cylindrée (downsizing)
Parmi les autres caractéristiques techniques des moteurs figurent notamment la commande de distribution avec courroie sans entretien.
la gestion thermique innovante avec double circuit de refroidissement et la pompe à huile régulée. Afin de réduire davantage encore la consommation et les rejets polluants tout en améliorant la motricité à bas régimes, l’arbre à cames d’admission est réglable sur une plage de 50°. À cela s’ajoute un correcteur d’arbre à cames côté échappement sur le TSI 150 ch. Il met en œuvre l’étalement souhaité pour les temps de distribution et offre une plus grande spontanéité à bas régimes, ainsi qu’une meilleure motricité à hauts régimes.
J'ai trouvé ça..
Courroie à vie..sans entretien........tout le monde n'est pas d'accord.....bon...
http://www.neoves.com/2014/11/20/8242/
...)
alors titi (vu ma photo) je suis à chaîne ou courroie 
bonjour, je déplace dans ce sujet plus spécifique.