Vivarais a parlé plus particulièrement de la largeur du pneu (et non pas du diamètre de la roue) ! Et si, comme tu le dis, cela est un cliché, on se demande bien pourquoi les voitures du trophée Andros ne sont pas équipées de pneus style Extra large ?? (et qu'ils soient cloutés ou non ne change rien sur le choix de la largeur !)
Sauf que ni toi, ni moi, ne roulons le trophée Andros au volant de nos Golf. Mes voisins suisses, où les pneus hiver sont obligatoires, n'ont pas des pneus spécialement étroits sur leurs gros SUV ou leurs grosses berlines allemandes ou britanniques, et crois moi, ils ne restent jamais bloqués en bas de la station.
Bonjour,
D'abord tu ne sais rien de ce que je fais avec ma voiture !
Ensuite, je réagissais à tes propos quelques peu péremptoires vis à vis de la question de Vivarais, puisque tu AFFIRMES qu'il s'agit de clichés !
Si j'ai choisi l'exemple du trophée Andros c'est justement pour illustrer mon propos et démontrer qu'un pneu étroit est bien plus adapté à la neige qu'un pneu large ! ça n'a donc rien d'un cliché !
Maintenant, je t'accorde volontiers qu'en dehors de la compétition ou de conditions très particulières, une réduction faible des dimensions de pneus hiver par rapport aux pneus homologués sur nos voitures ne changera pas grand chose.
En revanche, j'ajouterai que l'emploi de 4 (et non pas 2) pneus hiver change totalement la donne et surtout notre sécurité.
Cordialement
Helios
Dernière modification par Helios le 23 janv. 2018, 10:33, modifié 1 fois.
Bon, je reste d'accord avec Nounou74.
D'ailleurs, à taille égale, le taux d'entaillement d'un 225 hiver lui donne une portée au sol équivalente à celle d'un 205 été.
À ceux qui semblent faire passer les ingénieurs R&D de Conti, Dunlop, Michelin pour des billes, je conseille d'ouvrir le lien ci-dessous : http://toutsurlepneu.michelin.com/les-p ... s-securite
Rectification, les pneus neiges (hiver) ne sont pas obligatoires en Suisse, en Allemagne et dans le nord de l'Italie c'est bien le cas mais pas en Suisse.
En Suisse, vu la réglementation, c'est tout comme ...
C'est de l'incitation, sous forme de PV si on bloque la route, ou des restrictions d'assurance en cas d'accrochage ...
Ça calme les inconscients
Malheureusement c'est pas suffisant comme disuassion, on voit encore trop souvent des voitures pas équipées convenablement bloquer les routes dès qu'un peu de neige les recouvrent...
C'est pas rare de voir des gens équipés de pneus d'été vouloir se rendre dans les stations des Alpes malgrès les mauvaises conditions générales !
Rectification, les pneus neiges (hiver) ne sont pas obligatoires en Suisse, en Allemagne et dans le nord de l'Italie c'est bien le cas mais pas en Suisse.
Tout à fait mais en cas d’accident, la responsabilité du conducteur est mise en cause si sa voiture n’est pas équipée pour l’hiver. L’assurance peut alors réduire ses prestations ou même se retourner contre lui pour négligence.
Exact, et c'est très dissuasif ...
J'aimerais que ce soit la même chose en France.
L'autre jour, j'ai vu une famille qui montait en station équipée en Michelin Energy ...
Ils étaient en train de chaîner sur une aire ...
Dernière modification par FIERZA le 25 janv. 2018, 12:49, modifié 1 fois.
Malheureusement c'est pas suffisant comme dissuasion, on voit encore trop souvent des voitures pas équipées convenablement bloquer les routes dès qu'un peu de neige les recouvrent...
C'est pas rare de voir des gens équipés de pneus d'été vouloir se rendre dans les stations des Alpes malgré les mauvaises conditions générales !
Justement je suis allé au Arcs 1800 samedi .... Quelle bonne idée. Bloqué dans la Tarentaise à cause des "touristes" qui bloquent la route en pneus été en accélérant à fond et braquant les roues complétement pour finir dans les plots ou la voiture d’à coté.
Je suis équipés de Michelin alpin 4 en 16" (taille d'origine) et je n'ai pas été bloqué ( j'avais les chaines dans le coffre si besoin).
Je suis persuadé que le style de conduite joue énormément... ( j'ai quand vu un kadgar avec chaine bloqué la route car il glissait .... )
La gendarmerie m'a conseillé de mettre les chaines quand même mais j'ai pu continuer sans soucis jusqu'a 1800metres .
Sinon lors de l’achat de mes véhicules je montent des pneus neiges sur les jantes d'origine et je passent en montes supérieures avec jantes + grandes en été ....
Pas bête comme idée pour les jantes, mais l'option 17/18/19 coute moins chère à la commande souvent, non
Le style de conduite sur la neige est pas plus compliqué sauf pour certain (kadjar et d'autre lol)
D'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi lorsque je reçois ma nouvelle voiture en hiver, elle est livrée d'office en pneus été...C'est une absurdité sans nom, surtout dans les régions de montagnes.
Donc, du coup, t'es obligé de commander chez ton CC (tout bénéfice pour lui) un jeu de roue complète hiver, sinon c'est vraiment dangeureux de sortir du garage
Mais il faut avouer que, en général, on arrive assez bien à négocier une bonne remise sur le pack de roues d'hiver, c'est même parfois offert dans le prix du vehicule selon les promotions du moment.
Une vieillerie ...
En 1996, j'avais demandé à ce que ma Golf III TDI 90 me soit livrée directement en pneus hiver.
A l'époque, j'avais eu des Michelin M+S 130 (...)
Le CC ne m'avait pas assommé, mais avait gardé les pneus été.
Mais ça, c'était avant
La semaine dernière j'ai pu tester mes pneus hiver Nokian WR A4 dans la montée et descente du Mont Ventoux sur route enneigé , très très bonne accroche, le top !
Il ya des offres promo un peu tout le temps, il faut regarder sur les sites internet (je regarde Allopneus, Norauto,...). Pour les pneus hiver c'est maintenant qu'il faut s'équiper, car mi-octobre les prix remontent, les délais de livraison s'allongent.
