[Siger68] Golf VII GTE blanc pur

[Nounou74]

Je suis complètement d'accord avec Remundo. Pour moi, ton changement vers un Tiguan TDI revient un peu à te tirer une balle dans le pied... Surtout que tu as le profil type pour une hybride rechargeable. Pourquoi pas une Passat GTE sinon, après tout ? Même un Tiguan 1.4 TSI 150 ACT OPF DSG6 si tu tiens vraiment à revenir vers un 100 % thermique.

Pour avoir vu les chiffres, les stocks de diesel en VN, VD ou VO chez VAG France sont juste énormes.... Il n'y a plus d'essence, que du diesel qui se révèle invendable aujourd'hui.

[Siger68]

Merci pour tes conseils Remundo, tu as raison il ne faut pas que je précipite je vais voir ce qu'on me propose pour un modèle essence au vu des désagréments ils pourraient me faire une meilleure offre que j'ai dans un autre garage.

Bon voilà
Je viens d'être informé pour mon véhicule
Vous me croirez pas LE PROBLEME N'EST PAS RESOLU
Le bruit est toujours présent, il a été enregistré et sera envoyé à la centrale pour analyse .... Si ils n'identifient pas la provenance, c'est la voiture qui sera tranférée

Le chef d'atelier est bien sympatrique alors je suis resté, on va dire zen au Tél

Je veux bien comprendre que ce soit compliqué mais là clairement ils ont envoyé la voiture à un technicien spécialisé formé Hight Voltage incompétent ou du moins cette analyse était au dessus de ses compétences ... Une grosse perte de temps


Oui Remundo je psychote un peu là, si ça continue c'est l'asile qui m'attend MDR

[Remundo]

j'vais peut-être dire une bêtise, mais ça pourrait être un écrou ou un collier à 2 balles qui vibre. Si tu avais vraiment un problème de transmission, ça se sentirait à mon avis.

Si ta GTE est entre les mains des spécialistes, c'est très bien, sois patient. Tu as toujours le gros Tiguan TDI pour te faire plaisir pendant les réparations.

[Siger68]

Merci Nounou74 pour ces informations. J'ai appelé le vendeur et en parlant, finalement il dit que c'est pas top pour mon utilisation, lui même lorsqu'il fait des petits trajets entend le régénérateur se mettre 2-3 fois par semaine en route ...

Heureusement qu'il y a des gens sympas sur les forums ! qui prennent de leur temps pour aider les autres . Encore merci à vous tous.

Remundo, j'ai eu le Tiguan que 2 jours (un arrangement avec la demoiselle) mais j'ai dû le ramener et là j'ai une golf 1,4TSI 125ch .

Effectivement la voiture roule parfaitement pour le moment, aucun problème, on pourrait donc être sur un bruit accessoire comme tu le dis.
Vu que le compartiment moteur est blindé, impossible de voir quoi que soit à moins de démonter et comme c'est complexe personne ne veut prendre la responsabilité ! Je sais juste que c'est un bruit mécanique et qu'il se situe entre la boîte et le moteur, enfin ça n'a pas changé depuis la révision des 2 ans !

Bon le Tiguan en 2L TSI c'est trop cher pour moi, faudrait se rabattre sur le T-Rock
Le vendeur (d'un autre garage) me propose un essai du 2L 190ch 4M que j'accepte avec plaisir ! ça me permettra au moins de me faire une idée. Conso, agrément (il est en suspension pilotée) et bon bref un essai gratuit ça me va .

[Siger68]

Mauvaise nouvelle
Probablement que je n'aurais pas ma GTE avant l'année prochaine.

Sniff

[Remundo]

il vaut mieux qu'ils travaillent correctement plutôt que de te rendre une voiture mal vérifiée.

[Siger68]

Salut,
j'ai vu le chef d'atelier hier, alors pour le bruit ils hésitent entre le volant bi-masse ou le boitier qui se situe entre le moteur électrique et le thermique.
C'est pas gagné, je ne suis pas près de revoir ma voiture !
D'après ce que j'ai pu comprendre, ils serait même content que je change de voiture, afin qu'ils puissent faire les travaux tranquillement.

Bizarre

Ils ont un Tiguan dsg carrat 4motion 190ch avec finition extérieur Rline et jantes 255/40/20 mais sans DCC. En stock

J'ai eu un doute sur la dureté ressentie avec ces jantes, cela dit j'ai pu en essayer un avec du 20" et j'ai pas eu l'impression que c'était plus dur que la GTE "sans DCC également"

Cela dit le doute subsiste !
Quelqu'un pourrait me donner son avis ????? Faut que je me décide vite !

[Siger68]

Ah oui toujours cette histoire de diesel
J'ai pu essayer un T-roc avec le 2L TSI 4motion, franchement agréable, bien coupleux, silencieux et très agréable par rapport aux moteurs 1,4L . J'était à 8L/100, c'est raisonnable mais il y avait beaucoup de circulation, j'ai pas dépassé 110 km/h.

[GoodWood]

Le tiguan r line est une tuerie! 190cv, c'est tdi?!

[Siger68]

Oui TDI ! oublié de préciser !

[GoodWood]

Dommage!!

[Siger68]

Vers 5000€ de malus sur un TSI, ça calme et puis ça prend 10L au lieu de 7,5L !

[GoodWood]

J'suis pas très lucide sur les consos, vu ce que boit la rs3!!!

[labo]

Que ce soit en diesel ou essence, les consos s'envolent en usage urbain.

Quel est le malus pour la version mazout ?

[Siger68]

Motorisations en DSG :
2L TSI 180 : 4673€ 1,4L TSI 150 : 3290€
2L TDI 190 : 1260€ 2L TDI 150 :1050€


Et ça va augmenter en 2018 !

[Remundo]

le malus essence est prohibitif....

[Nounou74]

S'arrêter au malus revient à s'arrêter à la différence de prix au litre du gasoil et du sans-plomb. Quid de l'entretien ? De l'assurance ? De la consommation et du coût en carburant ?

[Siger68]

Coucou et meilleurs vœux à vous pour cette nouvelle année !
Mon projet Tiguan tombe à l'eau !
- je n'ai pas mis d'option sur le TDI Rline : il a été vendu !
- j'ai demadé un devis sur le 2L tsi Carrat : 6300€ de malus en 2018, vous savez quoi, ils n'ont qu'à se le foutre la où je pense !

D'après E-remote, ils sont en train de bosser sur la GTE. Je n'en sais pas plus !

Je suis dégoûté !

Résultat : je suis allé faire un devis pour un X1, j'attends l'offre pour la reprise de GTE !

A+

[Remundo]

tu la détestes tant que ça, ta GTE ?

[Siger68]

Ajoutez y un "Tmode" comme le "Emode" et j’adhère !
J'aime cette voiture mais elle ne m'écoute pas ! elle fait ce qu'elle veut !

J'ai horreur de ces coupures moteur sur voies rapides en mode hybride, et quand la circulation est dense je vous en parle même pas.
Même en Mode GTE elle coupe dès qu'on passe sous 70km/h.

Après branche/débranche rebranche. Charge / pas charge.

La batterie affiche 45km @ 17727 km En prenant un point fixe sur la route on s'en éloigne tous les jours jusque passer à un chiffre encore inférieur 50-49-48-47-46-45 et bientôt le 44 vu que le 45 est déjà présent depuis un moment.

A ça tu ajoutes 5 semaines d'immobilisation, et ce n'est pas fini.
Seront-ils capable de la remonter sans faire d'erreur ? dans quel état vais je récupérer mon véhicule (rayures poc et autre) ?


A part ça elle est belle et consomme pas beaucoup de carburant, 50€ pour 60 jours.

Je n'ai plus confiance, je me dis que j'ai le mauvais numéro et qu'il faut changer. Seulement ce n'est pas si simple !