D'après le magazine AutoPlus, l'Assemblée Nationale a confirmé l'application, dès le 1er janvier 2018, du fameux "super malus" qui touchera tous les véhicules de 10 chevaux fiscaux ou plus, qu'ils soient neufs ou d'occasion.
Cette taxe, qui s'additionne au malus des véhicules neufs, s'attaque donc aux véhicules dont la puissance fiscale égale ou dépasse 10 chevaux fiscaux.
Comptez 100 euros pour un véhicule de 10 ou 11 chevaux fiscaux neuf, 500 euros pour un véhicule de 12 à 14 chevaux fiscaux neuf, ou 1000 euros pour les véhicules neufs de 15 chevaux fiscaux ou plus.
Mais ce n'est pas tout : à partir de 36 chevaux fiscaux, chaque cheval fiscal supplémentaire coûtera 500 euros de plus jusqu'à la limite maximale de 8000 euros. Ce qui signifie donc que toutes les voitures neuves très puissantes imposeront le règlement d'un "super malus" de 8000 euros.
Et comme les véhicules d'occasion se verront seulement exonérées d'un dixième de ce super malus par année d'ancienneté, ils n'y échapperont pas non plus.
Ce qu'ils vont gagner c'est que ce genre de véhicules ne seront plus immatriculés en France. Les gens achèteront ou louerons à l'étranger et l'état ne verra même plus la TVA... au final ils y perdront, c'est ce qui c'est passé en Italie, les gens louent ou immatriculent via des sociétés autrichiennes...
Comme ils sont très intelligents, pour palier le manque à gagner, ils pondront une nouvelle taxe pour que les plus modestes paient pour les autres...
Visiblement, nos "chers" dirigeants n'ont rien retenu de leurs cours d'Economie.
En effet, la courbe de Laffer (du nom de l'économiste américain Arthur Laffer) montre qu'au-delà d'un certain seuil de prélèvement fiscal, plus la pression fiscale augmente, plus les recettes fiscales diminuent. Les mêmes recettes fiscales auraient été plus élevées avec des taux d'imposition plus bas.
Les plus anciens (ou les moins jeunes ) d'entre nous se souviendront que la TVA était de 33,33 % jusqu'au début des années 80 et que nous avions en plus la vignette annuelle (la vignette pour les vieux soit disant) ... on revient à la case départ quoi ... et on va sûrement encore avoir des (mauvaises) surprises dans les années futures
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
En effet, la courbe de Laffer (du nom de l'économiste américain Arthur Laffer) montre qu'au-delà d'un certain seuil de prélèvement fiscal, plus la pression fiscale augmente, plus les recettes fiscales diminuent. Les mêmes recettes fiscales auraient été plus élevées avec des taux d'imposition plus bas.
En tant qu'économiste, je suis heureux de lire cela ici
Et les politicards fiscalistes de tous bords ne savent pas lire, malheureusement pour nous...
C'est bien, la TVA que je pourrai verser prochainement pour une future GTI, ils peuvent se la jusqu'à ce que j'en décide
Lorsque les prélèvements obligatoires sont déjà élevés, une augmentation de l’impôt conduirait alors à une baisse des recettes de l'État, parce que les agents économiques sur-taxés seraient incités à moins travailler (cela ne vaut plus la peine de travailler si la progression des gains issus du travail diminue pour une unité supplémentaire de travail effectué).
et plus généralement une surfiscalité finit par contracter l'activité économique, et donc l'assiette des impôts... 100% de taxe sur une assiette de zéro, font zéro !
A force de tirer tout azimut, ils vont nous conduire à acheter des petites coréennes. Parce que PSA par exemple semble se foutre de la gueule du monde avec son projet de réduction de personnel. http://www.lemonde.fr/politique/article ... 23448.html
Donc, quitte à acheter un déplaçoir pas puissant, peu polluant, autant acheter une production lointaine.
Comme ça, l’État va glaner ici ou là un peu de TVA sur des voitures à prix plancher en neuf, et après que dalle.
Ça ira bien avec leur projet de loi de Bisounours où tout le monde va rouler à 80km/h. Par contre, le jour où il faudra doubler un camion avec ledit déplaçoir ou s'insérer sur autoroute, il faudra bien serrer les miches... Accidentologie en hausse ? Pas grave, on pose encore des radars et on réduit encore la vitesse ! Et c'est reparti pour un tour !
D'après le magazine AutoPlus, l'Assemblée Nationale a confirmé l'application, dès le 1er janvier 2018, du fameux "super malus" qui touchera tous les véhicules de 10 chevaux fiscaux ou plus, qu'ils soient neufs ou d'occasion.
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Que du bonheur...
Petite rectification :
Le malus sur les véhicules de 10 CV à 35 CV fiscaux (100€ pour 10 ou 11 CV, 500€ entre 12 à 14 CV et 1.000€ pour 15 CV et +) ne concernerait que les véhicules d'occasion. Les véhicules neufs ne devraient s'acquitter "que" du malus CO2.
En revanche, le super malus sur les véhicules au delà de 36 CV fiscaux s'ajouterait bien au malus CO2 sur les véhicules neufs.
L'objectif des Parlementaires de mettre en place ce nouveau malus basé sur les seuls chevaux fiscaux est de détourner les acheteurs d'occasions de 10 CV et plus, et ainsi accélérer leur décote.
Pour, au final, décourager davantage ceux qui achètent neufs ces véhicules.
Et attendons de voir que les autos s'électrifient les unes après les autres. L’État, dans son immense sagesse et générosité, pondra rapidement une taxe sur les véhicules suceuses d'électrons. Et bien oui, depuis le temps qu'on ne s'occupe pas du remplacement des centrales nucléaires, il faudra bien une chouette occasion pour retondre les dociles moutons que nous sommes.
On va se lancer dans la production de fourrage... Et pour 2 CV, on ne devrait pas nous enquiquiner.
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On va se lancer dans la production de fourrage... Et pour 2 CV, on ne devrait pas nous enquiquiner.
Même avec cet attelage, nos dirigeants seraient bien capables de nous pondre une taxe sur la tonne de fourrage et une autre sur les déjections de ces imposants animaux...
comme nouveau titre, je propose Malus Malus 2018
) d'entre nous se souviendront que la TVA était de 33,33 % jusqu'au début des années 80 et que nous avions en plus la vignette annuelle (la vignette pour les vieux soit disant) ... on revient à la case départ quoi 
... et on va sûrement encore avoir des (mauvaises) surprises dans les années futures 
