C.est ce que je compte faire mais il faut penser à switcher de l'un à l'autre le vendredi et le dimanche, non? Je n'ai pas encore creusé cette piste, pensant avoir trouvé mon bonheur!
Bonjour,
Tu peux répéter ton programme du lundi au vendredi, et ne rien cocher pour samedi et dimanche.
Et si tu souhaites la préchauffer le WE tu fait un second programme avec d'autre horaires.
merci pour ton aide mais le soucis est que je veux du chauffage la semaine mais pas le WE. ce qui m'oblige à avoir recours à deux "lieux de recharge" différents. Je n'ai pas encore essayé mais il me semble impossible de sélectionner deux "lieux de recharge" en même temps... Deux lignes ou trois d'un même "lieux de recharge", pas de soucis en revanche mais comme chaque lignes n'est paramétrables qu'en heure de départ, je ne peux y régler la recharge + clim la semaine et seulement la recharge le WE.
Pas simple à expliquer, mais en gros, je vais créer un autre lieu de recharge, mais il me semble que je ne peux pas sélectionner les deux en même temps. C'est à dire que le vendredi soir, il faut penser à switcher sur le "lieux de recharge" pour le WE.
Je viens d'essayer sur l'appli, effectivement je ne peux pas mettre de coche sur chaque jour
Pour pas faire compliqué tu coches la semaine complète et le WE tu te débrouilles pour que la voiture ne soit pas branchée avant le dodo et tu enlèves la coche "climatisation sur batterie". Idée qui me passe par la tête je n'ai jamais essayé ...
Perso, je l'ai prise 2 jours pour le boulot et je tâtonne encore pour optimiser la conso. Je ne sais pas ce qu'il vaut mieux, vider la batterie en centre ville et dans la montagne et rentrer par la nationale en hybride, ou centre ville et retour en élec, et hybride dans la montagne?
Sinon super confortable, vraiment très agréable. Madame est contente et ne roule qu'en élec.
Perso, je l'ai prise 2 jours pour le boulot et je tâtonne encore pour optimiser la conso. Je ne sais pas ce qu'il vaut mieux, vider la batterie en centre ville et dans la montagne et rentrer par la nationale en hybride,
Cette solution est plus adaptée. Tu brûleras plus d'électricité certes en montagne, mais le retour à vitesse stabilisée te fera consommer moins d'essence que l'autre solution. De plus, tu recharges beaucoup dans les descentes montagneuses, donc autant avoir taper dans la batterie avant
Ma femme ne la vide pas sur ses trajets quotidiens qui sont trop courts... comment faire, il faut bien recharger pour profiter du full elec au quotidien...
Ce que veut dire Nounou74, c'est que si ton trajet est suffisamment long (supérieur à 50km), autant vider la batterie avant d'arriver que de revenir avec une batterie à moitié pleine.
Ce que veut dire Nounou74, c'est que si ton trajet est suffisamment long (supérieur à 50km), autant vider la batterie avant d'arriver que de revenir avec une batterie à moitié pleine.
Premier petit bilan conso après 1000 kms. Moyenne à 1.4 L/100.
Ce pourrait être encore mieux si la concession n'avait pas roulé au thermique pour aller faire le plein et la mise à la route! Sans compter que je tâtonne encore et que nous avons testé le mode GTE pour le plaisir!
A quand une séance photo digne de ce nom?
(Je suis passé par Privas tout à l'heure, et je sais pas top pour faire des photos, brouillard épais à l'Escrinet avec pluie... Tu ne m'as pas entendu passer ?? ^^ )
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