Chauffage

[Racer]

Si ta clim marche mais que tu na pas de chauffage fais un diag pour ma part c etait radiateur de chauffage bouché a 63500 km donc autant te dire qu on est pas à l abri même à un faible kilométrage...

Idem pour moi, circuit bouché ==> 1400€ Il y a environs 1 an.
Et là, j'ai à nouveau les mêmes symptômes, plus de chauffage et surpression dans le circuit de refroidissement, je vais reprendre RDV en CC.

[Racer]

Comment peut-il se boucher ?!

Selon la CC, j'ai fait un complément avec du liquide de refroidissement non VAG et ça proviendrait de là.
J'avais pris un bidon de LR en centre auto mais en faisant bien attention que celui-ci soit prévu pour VAG. Je l'ai payé le même prix qu'en CC......

[speed4]

Ok,merci pour l'info...
Il y a du avoir une mauvaise miscibilité...

[tony]

Moi quand j ai était en cc je lui est dit comment sa peut se produire sa réponse ben écoutez sa peut venir de pas mal de choses ... enfin un radiateur bouché c est extrêmement rare surtout à faible kilométrage.
Espérons que sa se reproduise plus a l avenir ...

[maxitdi1]

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'une golf 7 TDI laquelle à des problème d’air conditionné, je m'explique :

Les deux grilles de ventilation coté passager et central soufflent chaud quelque soit le réglage appliqué (l'été arrive a grand pas et j'ai deux enfants en bas age dans la voiture)
1 premier diagnostique a déjà été effectué chez Vw et la conclusion était qu'il fallait changer le servo moteur (il ne bascule pas en froid apparemment)

Vu le prix réel de la pièce, le prix demandé par vw, leur peu d'amabilité et ma curiosité sans limite, j'aurais voulu savoir si il existait un tuto pour expliquer ou se trouve exactement ce servo moteur, quelle partie du tableau de bord est a démonter ou autre renseignements sur le sujet..
D'apres ce que j'ai pu obtenir comme info il suffit de débrancher l'ancien et rebrancher le nouveau.. reste a savoir comment on y accède..

Merci d'avance a tous pour vos réponses

[titi73]

sujet fusionné. Bonsoir, merci de faire des recherche afin de poster dans les sujets existants.
Tu peux aussi regarder :
- Fonctionnement climatisation étrange.
- Purge suite remplacement radiateur de chauffage

[maxitdi1]

Merci,

Mais je ne vois pas de réponse a mes questions dans les sujets proposés..

[Ayu]

Je cherche egalement mais c’est compliqué effectivement de trouver réponses a nos questions sur ce sujet !

[titi73]

maxitdi1, les réponses viendront si des membres en ont à donner, mais la redondance de sujet n'est pas la solution, d’où la fusion.

[maxitdi1]

Ok merci,

J’aurais jamais imaginé que personne n’ait jamais démonté le tableau de bords de sa golf ne serait ce que par passion
En gros j’aimerais juste savoir comment on accède au v158 D ou 159 tout simplement..
Les procédés de réparation de Vw sont mieux gardés que ceux du Vatican..

[d_a_m_s]

Bonjour à tous,

j'ai depuis un petit moment un problème de chauffage du coté passager (bouche centre droit et coté portière) en effet l'ai qui sort est froid alors que coté conducteur c'est la fournaise !

En mode clim aucun soucis heureusement

J'ai effectué un reset du climatronic sans succès, j'ai d'abord pensé à un problème de thermistance mais le diag m'oriente sur un problème de volets :

2 Codes défaut trouvés:

328197 - Servomoteur de volet de mélange d'air D
B108D 54 [009] - Calibration manquante
Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 93
Kilometrage: 56680 km
Date: 2017.12.12
Temps: 08:25:44

328198 - Potentiomètre de servomoteur de volet de mélange d'air droit
B1095 11 [008] - c.c. à la masse
Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 48
Kilometrage: 60181 km
Date: 2018.07.14
Temps: 20:17:45

Voici les mesures prise en mode HI :

Adresse 08: Climatronic (5G0 907 044 Q)

20:33:38
124 Volet de mélange d'air G - valeur effective 233
125 Volet de mélange d'air G - valeur effective 99.5 %
126 Volet de mélange d'air G - valeur de consigne 239
127 Volet de mélange d'air G - butée froid 25
128 Volet de mélange d'air gauche - butée; chaud 234
205 Volet de mélange d'air droit - valeur effective 203
206 Volet de mélange d'air droit - valeur effective 100.0 %
207 Volet de mélange d'air droit - butée; froid 0
208 Volet de mélange d'air droit - valeur de consigne 205
209 Volet de mélange d'air droit - butée chaud 0

Je sollicite donc votre aide avec les questions suivantes :

Comment effectuer un calibrage manuel des volets droits ? quelles sont les valeurs par défaut ou valeurs sur vos golfinelles ?
Comment accéder physiquement aux volets si le volet est coincé ?

L'erreur B1095 11 [008] - c.c. à la masse m’inquiète aussi un poil...

Merci d'avance pour votre aide et bonne route à tous !

[Mathildeterrier]

Bonjour,
Je rencontre des difficultés avec la climtronic de ma golf GTE...
Pourriez vous me dire s'il est normal de ne pas avoir ou presque pas de ventilation (chaud ou froid) ou niveau des 2 buses de ventilation centrales au dessus de la console du tableau de bord alors que les 2 buses latérales du tableau de bord (près des fenêtres) fonctionnent normalement ?
Cet été, je n'avais presque pas de CLIM ... J'ai donc pris RDV dernièrement avec le garagiste qui effectue les révisions régulièrement. Je lui ai préciser que je n'avais presque pas de chauffage.
Il a vérifié et s'est aperçu que le filtre de la climtronic n'avait jamais été changé depuis 3 ans 1/2. Il l'a changé, ça m'a couté 87,63 euros ... Effectivement le chauffage fonctionne un peu mieux mais seulement au niveau des buses latérales ( pas au milieu). Est-ce normal ?
Merci pour vos réponses.
Mathilde.

[titi73]

bonjour Mathildeterrier, je fusionne dans ce sujet, merci de faire des recherches pour compléter les sujets existants ou / et de créer dans les bonnes sections.
Ton soucis est sûrement lié aux volets de répartition d'air, je te laisse lire le sujet.

[Mathildeterrier]

Merci pour ta réponse mais en fait je n'ai pas trouvé la réponse à ma question qui est la suivante :
Est-il normal que la ventilation centrale (les 2 buses centrales du tableau de bord) soufflent moins d'air (1/4 du débit) par rapport aux buses latérales (de chaque côté des fenêtres) ?
ou est ce que le débit d'air doit être le même au niveau des 4 buses ?
Je te demande ça car c'est ce que le garagiste m'a répondu ...

Merci par avance.
Mathilde.

[titi73]

Ton garage a vérifié le positionnement des volets via la valise de diagnostic ?
Tu choisis manuellement les flux d'air ou tu laisses ta climatisation sur "automatique" ?
Sur le Climatronic, en choisissant manuellement la position "corps" et en désactivant les positions "tête" et "pieds", le volume d'air pulsé des sorties "corps" est-il similaire entre les sorties centrales et latérales ? Les 4 aérateurs avant sont bien ouverts correctement ? les 2 aérateurs centraux arrières sont-ils fermés ou ouverts ?

[Mathildeterrier]

Je ne sais pas si le garagiste a vérifié via la valise de diagnostique...mais je peux lui demander.
Sur la facture, il y a :
- rempl filtre pollen net clim
- filtre a poussière et pollen : dep + rep
- nettoyage du circuit de climatisation
En général, je laisse ma climatisation sur automatique. (sauf quand j'ai froid aux pieds )
Je vais vérifier ce que tu suggères demain matin au niveau ds flux d'air et je reviens vers toi.
Evidemment, les 4 aérateurs avant sont bien ouverts correctement.

Cet été , c’etait pareil, je n’avais pas assez de clim...
Au mois de juillet dans les bouchons à Paris sans clim, c’était l’horreur...j’ai du m’arrêter et attendre à l’ombre...je ne pense pas que c’est seulement le chauffage qui est défectueux mais tout ou une partie du système du climatronic.
Je crois que c’est du à un manque de ventilation ... mais je n’en suis pas sure ...

Bonne soirée et merci encore.
Mathilde

[Nounou74]

Vérifié d'abord l'aération lorsque tu règles toi-même les flux de sortie d'air.
Peut-être manques-tu aussi de gaz de climatisation.

[Mathildeterrier]

Bonjour,
Je viens de vérifier... quand je choisis manuellement la position "corps", les flux d'air viennent des sorties latérales et très peu en sorties centrales (idem en automatique). Si je mets en position "tête" le flux d'air vient des sorties latérales et centrales avec un débit identique.
J'ai vérifié les aérateurs arrières, ouverts ou fermés, c'est pareil.
Mathilde.

[titi73]

Bonjour, je n'utilise quasi pas le flux corps mais que tête + pied.
J'ai vérifié ce matin et en effet si je sélectionne le flux corps alors l'air pulsé est plus important sur les aérateurs latéraux VS ceux du centre. J'ai en permanence les aérateurs arrières ouvert.
Attends dautres réponses avant de conclure.

[FREDLA]

Sur les 2 Golf VII que j''ai eu j'ai aussi constaté ce phénomène. Ce fonctionnement doit donc être normal
Je n'ai en revanche jamais constaté d'incidence de problème de température dans l'habitacle.