
C'est le problème des groupes. Tu peux aussi te rapprocher d'un agent ou réparateur VW pour la prochaine, ceux de ta région sont liés à un concessionnaire pour la vente mais restent indépendants.Seb_Astien a écrit : 05 oct. 2017, 13:21Je trouve ce monopole très malsain et anti-concurrentiel. Hormis pour des points techniques, je passe par des garages indépendants.
Étant en Haute Savoie, je n'ai pas trop le choix, donc ma prochaine WV sera via un mandataire.



Les 4000€ cest loffre actuelle pour l achat d une G7, 2000 pour une Polo etc.... ca fait une belle somme c est sur4000€ sur les 30.000€ d'achat ça fait déjà 13,5% de remise ce qui est pas mal pour une CC VW.
Arriver à 21000-21700 avec la reprise ça me conviendraitDescendre le prix hors reprise de 30.000€ à 21.700€ consiste à faire une remise de 28%



Les aides octroyer pour la reprise des vieux diesel varie en fonction du modèle acheter (je l ai expliqué plus haut). Pour une golf c est 4000.Nounou74 a écrit : 19 oct. 2017, 21:54Je suis très curieux aussi. D'autant que pour un diesel Euro 3, d'il y a dix ans donc (?), il y a certainement une aide à la reprise de consentie.

Passer de 24.500€ à 19.000-20.000€ après avoir déjà eu environ 13.5% de remise n'est pas vraiment une petite marge à négocierBarbaro a écrit : 19 oct. 2017, 14:36Ma question: pensez vous possible de ramener le prix du vehicule à 19000-20000€ avec la reprise + une remise ?

Non mais on est d'accord heintiti73 a écrit : 20 oct. 2017, 08:01Passer de 24.500€ à 19.000-20.000€ après avoir déjà eu environ 13.5% de remise n'est pas vraiment une petite marge à négocierje la trouve énorme cette marge.
Je suis d'accord , 22k serait topKarb0ne a écrit : 19 oct. 2017, 19:45Je pense que 22k€ serait plus réaliste, 21 si ton cc est super cool... mais faut pas trop rêver non plus![]()





