C'est prévu de passer au banc, j'attends qu'un ancien du forum reçoive sa BMW M240 et l'on se fait un passage ensemble certainnement chez BR Perf 77.
Oui, il m'a conseillé de mettre une DV+ et le turbo mufler, le ressenti est flagrant.
Je comptais aussi mettre une DV+ mais vu les retours négatif dessus j'ai laissé tombé.
Certain après un moment et pour je ne sais quelle raison le piston se grippe... il y en a qui l'huilais mais çà ne restait pas longtemps donc au final ils remettaient celui d'origine.
Maintenant est-ce que çà été corrigé par la suite je ne sais pas mais les posts étaient plutôt récents.
S'il n'est pas au courant...
Regarde sur le net et tu verras qu'ils sont nombreux à être revenu sur le modèle stock ou alors il le huilait de temps en temps.
Recherche gfb dv+ problems
Et comme c'est une pièce importante pour la survie du turbo je n'ai pas préféré prendre de risque.
Tu as raison il y a eu des problèmes sur les précédents modèles 2015 cf GFB DV+ problems.
Avec la réf T9359 spéciale R et club sport je ne vois plus rien, c'est le dernier modèle.
Il semble être conseiller sur beaucoup de site.
Je pourrais pas me libérer le weekend complet, avec une femme qui bosse le weekend et la petite à garder
Mais on trouvera un moment pour se faire un truc
43000km, Plaquettes AV changées ce weekend suivant le tuto du forum, je pouvais encore attendre au moins 5000km mais c'est fait au cas ou je décide de la vendre.
Dur dur de débrancher la fiche du témoin de plaquettes.
Sinon cela se fait en 15min.
Non c'est plus compliqué pour l'arrière à cause des moteurs du frein à main électrique.
Je pense qu'il y a une procédure bien spécifique avec le vcds, il y a des membres qu'ils l'ont fait sans problème et 1 qui a merder enfin c'est plutôt son petit frère qui a activer le frein à main quand l'étrier était démonté donc piston sorti à fond et en le repoussant il l'a foutu en l'air. Normalement un moteur c'est +-250€ dans l'etka mais quand il a mis sa voiture à la concession ils lui ont changé un tas de pièces (même à l'autre roue...) pour un total de +-1500€...
Mon avis personnel c'est que je trouve cette histoire assez bizarre...
Ca s'est pas mal passé, on a utilisé l'OBDEleven, mais la repousse du piston avec l'appli n'a pas été suffisante pour mettre les nouvelles plaquettes, il a fallu utiliser un repousse-piston en plus. On a effectivement ouvert le frein à main avant l'intervention.
Je suis passé sur la Motul 300V 5w40, impressionnant, la température d'huile moteur a perdu environ 2°.
Durée de l'intervention 30min maxi, j'ai passé plus de temps à lever la voiture et mettre les cales...
dommage qui ne donne pas tes courbes avec se que tu sort ! Et en dump tu as mis quoi ? Une dv+ ?
