[Admission] VWR R600

[eyo]

Merci Boby,
avec ses 3 photos tu me dit si c'est bon

[mikematrix]

Faudrait aussi voir la calandre car elle est large la R600 et elle prend une place bien spécifique donc je doute que çà passe...

https://www.youtube.com/watch?v=WweloyNhB58

[boby049]

Eyo , je pense pas que ça passe . Ta boite à air est plus petite que celle de la Golf 7 GTI .
Et la configuaration des divers pieces sous le capots me font penser que tu n'arriveras pas à placer l'admission R600 .

Regarde sur mon topic , y a des photos de ma boite à air d'origine et de l'admission R600
Et vu mes photos et les tiennes , pour moi ça passe pas .

Confirme en regardant les miennes

[eyo]

Merci les grasset oui j'ai un très gros doute aussi, et c'est pour ça que je ne la commande pas,
mais ça fait chi--é il font rien pour mon 180

[boby049]

La boite à air ressemble à celle d'une golf 6 GTI , faut que je retrouve les photos de mon moteur de mon ancienne 6

Tiens c'est exactement ça donc une boite à air de Golf 6 GTI ça passe ,ça c'est le moteur de mon ex Golf 6 GTI


J'aurais mis ça si j'avais encore eu ma 6 , c'est une "copie de la boite à air " APR
http://www.ebay.fr/itm/Charbon-AIRBOX-A ... 0005.m1851

[eyo]

Pas mal celle du liens, faut une pour essence (j'ai trouvé)
Merci boby je vais voir se que ça donne en qualité/avis.
Merci.
Le site dit "pas compatible"
en même temps je n'ai pas de débimètre sur la mienne du coup le diamètre du tuyau est surement différent.

[boby049]

Tiens ça sinon mais plus cher
http://www.ebay.fr/itm/VW-GOLF-MK6-2-0- ... Sw6aVUnBK8

Sinon regarde la et fait une recherche
https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R4 ... I&_sacat=0

[eyo]

C'est cool boby de chercher aussi,
une question:
la vwr r600 est elle la même pour les modèles avec et sans xénon

[boby049]

Je pense que oui vu que la 7 gti est la R ont les xenons .

[boby049]

Ceux qui roulent avec la R600 avez vous vu une baisse de consommation de carburant ?

Moi sur mon trajet habituel (domicile<-->travail) , j'ai une baisse de consommation .

Avant je n'arrivais pas à descendre sous les 8 litres et depuis que j'ai monté la R600 je suis à 7.5 vour meme sur un allé je suis descendu à 6.9 en conso instantané .

Toujours le meme style de conduite , meme carburant .Mais je n'ouvre plus trop le toit ouvrant avec les températures matinales .
Est ce dut à cela ou à l'admission .

Mon filtre à air d'origine etait bien crados aussi .

Sinon j'ai réussi à installé le tuyau d'evacuation d'eau d'origine sous la R600 et ça tiens très bien .

[eyo]

C'est fort possible comme le mélange est différent avec plus d'air, la combustion est meilleur.
regarde si tes sorties de pots sont plus propre.

[mikematrix]

Comme tu le dis je pense que c'est plusieurs facteurs qui font que...
1) toit ouvrant fermé, l'air de rien çà modifie quand même bien l'aéro
2) ancien filtre à air salle et maintenant un propre (en changeant juste çà j'avais déjà remarqué une plus faible conso sur un autre véhicule).
3) les températures plus fraîche le matin et la boite à air qui aspire de l'air plus frais aide au rendement du moteur

Donc je dirais que c'est un tout avec surtout les 2 premiers facteurs

Il tient bien ? Donc au final tu l'as juste un peu écraser puis tu l'as mis en le poussant simplement dedans ?

[boby049]

Oui tout cela doit influer , sachant que je commence de bonheur donc l'air est bien frais
Clair que le toit ouvrant doit freiner un peu et mon filtre d'origine doit bien avoir 30 000 kms vu la couleur .
Mais on sent bien que la voiture respire mieux et ça se sent bien .Elle est très bien cette admission

Alors pour le tuyau oui ça tiens bien , j'ai meme du mal à l'enlever .
J'ai juste pince l'espece de bague de retenue , bien enfoncé le tuyau sur la boite à air .
En le fesant tourner tout en l'enfonçant , du coup comme si tu le visait il s'enfoce plus et tiens bien .

Testé sur plusieurs jours et à bonne alure et nickel donc pas eu besoin de le coller .

[mikematrix]

Je regarderais pour faire de même tantôt, merci de l'astuce

Si non je trouve cette boite vraiment bien tout en étant super discrète, j'adore entendre (radio coupée) la surcharge du turbo se vider dedans quand je relâche les gaz (et absolument pas besoin de mettre grand gaz)

[d6bel2006]

Petit hors sujet.

J'ai ouvert par curiosité le système d'admission d'air d'origine. Je ne suis vraiment pas un spécialiste, mais il semble très mal optimisé.
J'ai pensé à une modification toute bête ( voir les deux images un peu plus bas ).

Les flèches bleues représentent le flux d'air d'origine ( enfin l'idée que j'en ai ), et en rouge le flux d'air additionnel après modification. La modification consisterait simplement à créer (proprement ) des ouvertures supplémentaires ( pointillés rouges sur la deuxième photo ).
Avec un filtre à air sport de style K&N c'est peut-être un compromis vraiment bon marché.

Vous en pensez quoi ?
Peut-être un risque d'encrassement du filtre trop important ou risque de faire entrer trop d'eau par temps de pluie ?

[mikematrix]

Plusieurs ont déjà fait cette modification sur le net mais dans ce forum je ne sais pas.
Si non çà prend le principe de la R600.
Par contre obligé de mettre un autre filtre que celui d'origine en papier si non il risque de prendre la tasse, déjà qu'il y a un tamis à neige en allant chercher l'air au bout alors kasi en face

[d6bel2006]

Perso j'ai déjà viré les lamelles en plastique dans le fond de la boite d'origine et installé un filtre K&N.
Tu penses donc que ça va le faire avec la modification supplémentaire ?
p.s.: C'est quoi le tamis à neige ? Les lamelles en plastique que j'ai retiré ?

[mikematrix]

Oui c'est bien le tamis à neige.

Aucune idée si çà sera mieux ou si tu sentiras une différence, essaye peut être quelques forums anglais...

[d6bel2006]

Pour finir j'ai acheté l'admission VWR R600.
J'ai trouvé un tuto sympa sur internet.

Le voici => http://www.franceautoracing.fr/tutoriel ... -r600.html

Par contre concernant la fameuse durite d'évacuation d'eau si capricieuse, ils ne disent rien de spécial.

[mikematrix]

On voit qu'il l'utilise.