Je précise que le 2ème passage au banc (après montage de l'admission) s'est accompagné d'un peaufinage de la carto prenant en compte la nouvelle pièce...
Au final je réalise qu'elle est aussi performante qu'une autre admission de ce type, mais ça reste la plus jolie avec son intégration qui fait très OEM.
Des nouvelles de ceux qui l'ont monté ?
Comment avez vous fait pour remonter le tuyau d'evacuation d'eau de la boite à air d'origine sur la R600 .
Moi le tuyau se deboite quand je bouge un peu la boite à air
La conso de ma Golf 8 GTI Edition 45 : Spritmonitor
Je suis content qu'une 2ème personne s'intéresse à çà car je pense que personne ne l'a remis, ce qui m'ennuie un peu car çà aspire quand même de l'air chaud.
Je m'étais dit que j'essayerais de la fixer d'une certaine manière j'ai pas trouvé comment sans abîmer les 2 pièces et de pouvoir la remettre sur l'autre boite.
Tiens çà me fait penser qu'on sait peut être juste commander cette pièce et à ce moment là on l'adapte mais il faut redémonter
Mais ne démonte pas ta boite pour essayer de mieux le fixer c'est pas possible, sur la boite d'origine il y a une gorge sur le "rond" qui sort de la boite et le tuyau se clipse dessus mais sur la R600 ce "rond" est lisse donc impossible à ce que sa tienne.
Tu va perdre ton temps pour rien.
Je regarde dans l'etka pour voir si on sait la commander pour la bidouiller.
Bon voilà trouvé, référence 5Q0129637C et çà coûte une dizaine d'euros
J'avais dit aussi que je ferais des tests avec un scotch à la place pour mesurer la température qui entre dans le moteur (avec mon P3CARS je le vois tout de suite) mais je ne l'ai jamais fait. Une fois qu'on roule çà va c'est à peine plus que l'air extérieur mais si on s'arrête çà monte assez vite.
Maintenant que je sais que c'est possible d'acheter la pièce à part et que c'est si bon marché je m'en fou un peu de bidouiller celle que j'ai lol.
De la colle pour parbrise ou silicone d'aquarium .
J'ai réessayé , le tuyau tiens bien , c'est juste quand je tourne l'admission pour la mettre correctement qu'elle se deboite .
Donc faut que je colle ça ou que j'essai de faire un cran comme sur la boite à air d'origine .
La conso de ma Golf 8 GTI Edition 45 : Spritmonitor
De mémoire çà tenait pas du tout, je touchais à peine et çà tombait. Il me semble aussi qu'on sait ll mettre sans rien démonter et il faut le placer d'une certaine manière si non elle touche d'autres éléments.
Non çà je doute très fort que ce soit possible mais comme dit de mémoire j'arrivais à mettre ma main par dessous la boite pour essayer de le faire tenir.
Salut , la mienne à pris 15 cv avec montage de l'admission et catback sans correction par reprog .
Donc je pense que tu gagnera des chevaux aussi , tu gagne deja en reprise à bas et haut regime .
Si tu avais ete dans mon coin je t'aurais fait essayé la difference avec et sans
La conso de ma Golf 8 GTI Edition 45 : Spritmonitor
La mienne n'est pas reprog et j'ai senti tout de suite la différence alors que simplement le filtre çà n'avait rien fait.
Maintenant j'ai mis la totale aussi (R600, gros tuyau et gros coude). On entend bien aussi le turbo "recracher" le surplus d'air dans la boite quand on accélère et qu'on relâche les gaz, c'est amusant lol.
Petit hs
si quelqu'un pas loin du sud seine et marne veux monter une VWR R600 je lui fait la pose gratuitement si il me permet de voir avant si ça monte sur ma Scirocco
Merci.
Eyo fait voir comment est ta boite à air si c'est comme sur la 7 je peux te le dire .
Idem les supports sous la boite à air d'origine .
mikematrix , le tuyau ne bouge plus j'ai pinsé l'espece de cercle cranté c'est élastique .
En le pinçant j'ai enfoncé à fonds le tuyau d'evacuation d'eau et ça ne bouge pas .
Je viens de faire 100 kms comme ça
La conso de ma Golf 8 GTI Edition 45 : Spritmonitor
