30/30 c'es juste ce qu'il faut pas plus pas moins enfin c'es mon avis on à plié ça en 1h bon c'es pas du jeu quand on es équipé et pour ceux qui voudraient savoir les amortisseurs sont des sachs d'origine et les freins du trw voilou
Mes premières impressions sont très positives pour les ralentisseurs il n'y à pas de miracle ça ne touche pas à condition d'y aller mollo, niveau confort c'es plus ferme mais c'est très correct et tenue de route alors là ça vire à plat, plus d'effet de balancier à l'accélération bref on sent que l'auto réagit beaucoup mieux
du compliment! la tienne est également très belle avec toutes ces jolies modifs!
C'est sûr qu'il vaut mieux passer les dos d’ânes tranquillou, pour ma part c'est plutôt les trottoirs que j'ai maintenant en ligne de mire! Il faut être un peu plus vigilant mais au niveau du plaisir de conduite c'est vraiment mieux!
Je n'ai jamais touché pour l'instant, pourtant les ralentisseurs sont plutôt balèzes dans ma région et sans parler du dévers parfois important. Rabaissé ainsi c'est parfait, après plus bas je pense que ça devient compliqué dans l'utilisation au quotidien!
Golf VII GTIClubsport - Mon topic Up! GTI 1.0 TSI 115
Je pense comme toi plus bas c'es chaud j'ai pas mal roulé aujourd'hui et pris toutes les routes bien dégueulasse que je connaissais et ce ne touche nul part, niveau ralentisseurs chez moi c'es bien balèze aussi on l'appelle la ville au dos d'ânes
On se rend bien compte du rendu sur cette photo, c'est nickel! J'aime bien les modifs que tu as apporté, c'est très propre. Vivement les feux arrière à led pour finir le tout et elle sera au top ta G7!
Elle est chaussée en 17 si je ne me trompe pas
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Merci beaucoup au CT il ne s'était même pas rendu compte que ce n'était pas d'origine et oui c'est bien du 17 car avec 110 ch s'était plus judicieux pour ne pas perdre trop de puissance et gardé du confort avec un essieu rigide sans réglage électronique des amortisseurs en 18 et rabaissée j'aurais eu un bout de bois dû au pneus encore une taille de flanc en dessous, le 1,6 tdi n'es pas vraiment nerveux dans les bas régimes
je vais l'entourer de papier bulle je pense 
ah le CT, ça fait drôle de devoir deja passer cette étape avec une Golf 7. 4 ans ça passe vite en fait.
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pour le CT en RAS et 
et pour ceux qui voudraient savoir les amortisseurs sont des sachs d'origine et les freins du trw voilou 
C'est clair que visuellement ça change tout, et puis dans les virages ça va virer à plat maintenant. 
du compliment! 
la tienne est également très belle avec toutes ces jolies modifs! 
au CT il ne s'était même pas rendu compte que ce n'était pas d'origine 
