de plus, le GPL au niveau écologique, c'est plutôt moyen...
Déjà la dénomination est assez discutable "gaz de pétrole liquéfié" ; ce gaz n'est pas du pétrole, mais des composantes assez volatiles, soit issues de la distillation, soit naturellement émises sur les sites de production. Il y a même une "petite" (60% !) partie du GPL issue de la purification du gaz de ville (ou gaz naturel).
Ensuite "gaz liquéfié", c'est un paradoxe. ça aurait dû s'appeler butane-propane liquéfié... En fait c'est la pression qui liquéfie ces gaz ; sous la pression atmosphérique, le GPL se vaporise instantanément.
Les composantes du GPL sont principalement du butane et du propane. Ces gaz sont à distinguer du méthane (ou gaz de ville) qui lui peut provenir de sources renouvelables (biométhane), mais malheureusement est aussi essentiellement d'origine fossile.
Au niveau de la combustion, le gaz naturel (méthane) et le GPL ont à peu près les même avantages (haut indice d'octane, très peu de particules émises dans les gaz d'échappement, moins d'émissions de CO2 car petite chaîne carbonée avec beaucoup d'atomes d'hydrogène).
Si l'on omet le biométhane, qui représente peanut dans le mix gazier, le E85 a l'avantage d'être liquide et bien plus renouvelable. Je trouve que ce carburant est très intéressant.
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