Petite question pour vous au sujet des différence entre les Golf Européennes et Nord-Américaines.
Comme je mentionnais dans l'autre post, sièges chauffants de série, moteur 1,8L 170 CV aussi sur toute la gamme au Canada. La mienne est à peu de choses près ce qu'il se fait de MOINS équipé ici (exception 3 portes, trans. manuelle et volant cuir qui était en option quand j'ai acheté la mienne).
je lis dans plusieurs sujets où il est question de suspension sport, DCC, ou encore (je ne me souviens plus où) une mention concernant une suspension de base...
Qu'est-ce que la suspension sport comprend? Est-ce la même chose que la GTI? Quand je lis Chassis Sport, c'est juste la suspension ou il y a autre chose?
Je connais l'option DCC, elle est offerte ici aussi, mais la suspension de base, est-ce une suspension indépendante aux 4 roues ou c'est un essieu rigide?
Ici les modèles TDI étaient offerts avec une suspension à essieu rigide (question d'espace je crois, à cause du réservoir d'urée), mais pour le reste je suis simplement curieux d'en savoir plus sur les différents modèles de suspension qui vous sont offertes!
Je parcourais le configurateur Français, je suis un peu jaloux des possibilités qui vous sont offertes! De notre côté, c'est beaucoup moins évolué : trendline (pas option possibles), comfortline (1 groupe d'option comprenant le toit ouvrant et le détecteur d'angle mort), highline (2 groupes : le premier avec les phares adaptatifs, un système de son amélioré et jantes 18'' Durban, le second avec régulateur de vitesse adaptatif, lane assist, park assist, park distance control). C'est tout! En 3 portes, il y a juste le trendline, et sur tout ces modèles on peut avoir une transmission automatique standard (pas DSG) ou manuelle.
la différence réside surtout dans l'adoption du châssis sport à partir du 17" sur les versions non sportives, et l'adoption d'un train arrière multibras sur les versions au dessus de 125 CV : VW Golf VII : Deux types de train AR disponibles
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la différence réside surtout dans l'adoption du châssis sport à partir du 17" sur les versions non sportives, et l'adoption d'un train arrière multibras sur les versions au dessus de 125 CV : VW Golf VII : Deux types de train AR disponibles