J'ai une conso d'huile de 1L/10000 km, en rapport avec le joint d'étanchéité du vilbrequin selon le mécano (confirmée visuellement), un additif stop fuite(http://www.wynns.fr/product/stop-fuite-huile-moteur/) a considérablement limité le problème ,mais ce n'est que temporaire.
Quelle année ta 1.2 TSI ?
Attention au additif anti-fuite qui risque de boucher les circuits et diminuer la pression d'huile...
Perso,pour l'huile,je n'utiliserais qu'un nettoyant d'huile (pré-vidange),mais jamais autre type d'additif.
Surtout un qui bouche... ma corolla consomme bcp (1l/2000km) et j'ai jamais utilisé un stop fuite car trop peur que çà bouche des éléments qu'il ne faut pas...
Salut kyle
Comment voir le niveau d'huile au vag com
Je n'ai pas le VCDS sous les yeux, mais de mémoire tu prends le calculateur 01 Moteur, tu choisis "Mesures Avancées" et tu accèdes à toutes les mesures. Tu coches et tu as en instantané la mesure. Sans passer en revue toute la liste, le niveau d'huile est visible dans les premiers paramètres.
Surtout un qui bouche... ma corolla consomme bcp (1l/2000km) et j'ai jamais utilisé un stop fuite car trop peur que çà bouche des éléments qu'il ne faut pas...
Certains 3ZZ-FE avaient cette réputation. Mon ex-Corolla faisait exception avec une conso très raisonnable. En même temps, il serait illusoire d'avoir un moteur 100% étanche et un film d'huile sur tous les composants ne fait pas de mal, bien au contraire.
@speed4: année 2013
ça bouche que dalle , c'est un liquide limpide et pas du tout visqueux , ça agit en gonflant les joints, d'ailleurs c'est spécifié que ça n'altère pas la qualité de l'huile ni sa viscosité.
si vous êtes anglophone vous pouvez regarder cette vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=HTT0sejhoOQ
Salut, la voiture a maintenant 7500 kms, j'ai fait 1600kms de nuit cet été sur autoroute, entre 140 et 160 de moyenne avec un coffre de toit de 450l.
La voiture etait bien chargé, le niveau d'huile n'a pas bougé, je suis toujours au max
J'ai ma Gti depuis plus d'un an. Je n'ai fait que 8.000 kms avec et je n'ai jamais du remettre une goutte d'huile.
Elle a 40.000 kms (je l'ai achetée d'occasion quand elle avait un peu + de 31.000).
Ma Golf 7 1.4 TSI ACT DSG7 consommait de l'huile sur les 15 000 premiers Km j'ai du rajouter 1 litre .
Ensuite je n'ai jamais remis une goutte entre 15 000 et 30 000, ni entre 30 000 et 60 000 Km.
Une fois le rodage terminé la consommation est tout à fait normale (sur la jauge le niveau passe du maxi à mi hauteur du repère)
G7 1.5 TSI EVO DSG 7 Carat DCC 5 portes Palettes Blanc Pur Info Display Drive Assist Attelage Galette
Ne pas remettre un goutte d'huile ne veux pas dire que tu n'en consomme pas pour autant.
Sachant que tu as du mettre 1 litre sur les 15 000 premier kilomètre et que par la suite,sur tout les intervalles de 15 000,ton niveau est descendu de moitié,ta conso est de 1L/30 000 km.
Plus que raisonnable oui!
Je ne dis pas que mon moteur ne consomme pas d'huile, puisque je dis que le niveau est passé de maxi à mi jauge donsc environ 1/2 litre de consommation d'huile sur 30 000 Km.
G7 1.5 TSI EVO DSG 7 Carat DCC 5 portes Palettes Blanc Pur Info Display Drive Assist Attelage Galette
Entre mes deux dernières vidanges c'est à dire 22 000 km j'ai remis environ 1L d'huile en 5w30 dans mon TSI 150 qui totalise 53 000 km aujourd'hui, le garagiste a mis de la 0w30 cette fois-ci, toujours de la même marque, la dernière boite française à fabriquer de l'huile ! C'est MINERVA, voici la fiche technique
Mdr non mais juste pour faire la comparaison ! Sur les deux coupés 406 v6 que j'ai eu 1ere et 2eme génération aucun ne bouffait de l'huile mais je sais que chez ww ce n'est pas trop le cas ! Donc pour moi c'est un peu choquant
TSI 150 BVM reprog 175,blanc pur,jantes Madrid, Discover Pro et Dynaudio;17/10/14, 133 000 km.
C'est la génération de moteur qui se doit de consommer un minimum d'huile afin d'optimiser la lubrification et le refroidissement.
Les haut moteur montent plus vite en température au démarrage via les pompe à eau débrayable,et les culasse sont ainsi muni de calthostat pour contenir temporairement une température importante durant la phase de préchauffage moteur.
Ce système permet aussi de réduire le Co2 plus efficacement d'où les catalyseur de plus en plus proche du collecteur d'échappement,dont ce dernier est désormais intégré dans la culasse !
Il est donc compréhensible que la conception de moteur admettent une consommation minimum d'huile pour que celle-ci puisse lubrifier parfaitement la partie haute du piston jusqu'au dessus du segment de feu qui est la partie la plus sensible à l'usure !
De plus,il est naturelle de consommer d'avantage d'huile sur de petit parcours,puisqu'en période de préchauffe (huile/moteur à froid),les jeux de fonctionnement étant plus large laissant passer d'avantage d'huile.
Selon les données et information d'atelier de réparation automobile,comme MS Motorservice,la consommation d'huile se calcule entre 0.1% mini et 0.5% maxi de la consommation de carburant consommé.
Sujet et calcul que j'ai déjà abordé sur ce topic plusieurs pages en arrière.
Perso,je consomme 1L/20 000km pour des trajets journalier de 2X8km,soit 50% en temps de préchauffe moteur .
