Je ne sais pas si la fusion a été une bonne chose car on ne s'y retrouve plus vraiment dans la chronologie.
Donc tu as les photo avant en page 2 et après en page 4. Il n'y a pas eu de retour de rouille depuis.
Franck.
J'ai modifié tes 2 post afin d'avoir les photos avant/après disponible sur les 2 messages.
La fusion n'a pas que des bons côtés mais elle évite les multi sujets, il est certain que si une recherche avait été faite avant de créer un nouveau sujet, le problème ne se serait pas posé
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Oui, enfin pas la concession VW où j'ai acheté ma voiture et où ils ont remplacé plein de pièce sous garantie, une autre concession VW dans le Haut-Rhin qui me l'a fait gratuitement. Je n'y était qu'une seule fois et que pour cela, alors que ma concession habituelle a refusé de le faire sous garantie.
Donc ils ont un peu poncé et mis de la peinture grise anti-corrosion haute température (mais pas très haute température). Je l'ai déposé le matin, ils m'ont prêté gratuitement une voiture de prêt et je l'ai récupérée le soir.
Depuis rien n'a bougé, sauf que c'est maintenant pas aussi propre, je ne lave pas les coupelles de frein, mais au moins il n'y a plus cette rouille criarde que l'on voit au travers de la jante.
Je l'aurai fait moi-même, mais sans pont c'est du boulot. J'aurai du faire cela en plusieurs jour, roue après roue avec un temps de séchage, donc j'aurai passé mon temps à monter et démonter mes roues.
Franck.
Effectivement ça doit être du boulot, j'ai les 4 moyeux de rouillés sur ma GTI... Ca fais dégueulasse, en plus j'ai ni crique, ni clé pour démonter les roues, juste un kit crevaison dans le coffre c'est de pire en pire sérieux...
Du coup j'ai même pas le moyen de le faire moi même, j'aurais déjà poncé voir un peu le résultat mais bon...
Ex : Scirocco 1.4 TSi 160 - Talladega 19" - Pack Mtec Superwhite - Leds intérieur & plaques. New : Golf 7 GTi 2.0 TSi 220 - Brescia 19".
Achète toi une cric hydraulique roulant (20 euros) et une clé en croix. La peinture chez Castorama ça te coutera 15 euros. Moi j'avais repéré un modificateur de rouille (10 euros) que j'avais prévu de mettre entre le poncage et la peinture.
Mais faire une roue après l'autre prend du temps. Démontage de la roue, poncage puis modificateur de rouille. Laisser sécher une nuit, mais comme tu bosses le lendemain, tu remontes la roue le matin, tu vas bosser, le soir te la remonte puis couche de peinture, séchage la nuit, puis le lendemain tu remontes la roue.
Et ceci 4 fois lol.
Franck
Bonne nouvelle
je viens de changer mes disques arrières et bonne surprise le fabriquant à mis la couche de peinture qui va bien...
La marque est TWR (monte d'origine) et la peinture de couleur noire.
, suite à la demande de Speed4, pour ma Golf de 05-2014, dans une région ou on a du sel l'hiver, les moyeux arrières sont corrects niveau rouille (pour les disques je venais de laver la voiture donc normal la rouille de surface) :
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Tu poses sur cales et tu frottes/protège et un coup de bombe, par contre utilise de la spéciale étrier car le disque chauffe au freinage
La peinture tiendra sans pb : Déjà effectué sur mon ancienne A4
J'ai le même problème sur ma Golf 7 de 4 ans, rouille sur tout le moyeu des roues arrière après 3 ans et ça commence aussi à l'avant. Selon le réceptionniste du garage VW c'est parce que je ne freine pas assez souvent... ! Et dans tous les cas, ils ne réalisent pas ce nettoyage/protection. A moi de trouver un privé ou un garage qui acceptera de le faire.
Voir en vidéo un traitement de galvanisation https://www.youtube.com/watch?v=AVbtSvzy9sA&vl=fr
Produits utilisés :
- Limpifer, à base d'acide phosphorique (comme dans le coca mais bien plus puissant/dangereux)
- Galvanisation à froid, en bombe
Bonjour , j'ai également le même problème sur ma Golf et du coup je me suis mis à jeter un oeil sur toutes les voitures que je rencontre stationnées. Résultats : que ce soit BMW, MERCEDES, AUDI ou n'importe quelle marque je ne pense pas avoir vu un véhicule récent sans cette rouille au niveau des moyeux. C'est à croire qu'il n'y a qu'un seul fabricant de moyeux !. Pour ma part j'ai mis 2 couches de Frameto idem sur l'étrier et cela rend nickel en noir. La partie arrière des moyeux arrière à tendance à rouiller également en partie basse. Idem j'ai protégé au Frameto par prévention.
J'ai modifié tes 2 post afin d'avoir les photos avant/après disponible sur les 2 messages.
c'est de pire en pire sérieux...
, suite à la demande de Speed4, pour ma Golf de 05-2014, dans une région ou on a du sel l'hiver, les moyeux arrières sont corrects niveau rouille (pour les disques je venais de laver la voiture donc normal la rouille de surface) : 
