Consommation de vos Golf 7 TSi

[godefroy84]

Je confirme, le TSI 1.2 + dsg 7 (golf de janvier 2017 d'après son numéro) est un petit chameau avec une conduite détendue.

En rodage, j'ai passé les 1000 km la semaine dernière et mon premier plein m'a amené à près de 750 km (avec une autonomie restante affichée d'environ 100 km).

Profil de route (34 km AR quotidiens) : départementales campagnardes du Vaucluse à 70 et 90 km/h avec ronds-points et traversée d'un village avec 8 dos d'ânes (...)et un seul feu. L'Odb affiche entre 5.3 et 6.
Zones commerciales le samedi sous la pluie, circulation plus dense, l'Odb affiche 6/6.3

Je fais de l'autoroute la semaine prochaine, on verra bien.

[naguile]

Ali93380 j'ai eu exactement le même raisonnement que toi, je suis passé d'une SW TDI 105 à une SW 1.4 TSI 125 Multifuel.
L'achat d'un diesel n'étant pas justifier dans mon cas aussi car peu de Kms/an et majoritairement trajet-travail avec 50-50 ville-route

Même si je sais que je vais consommer plus du fait du passage à l'essence et la consommation d'E85 je vais m'y retrouver car le litre d'E85 est bien moins cher que l'essence et que j'économise près de 15€/mois sur l'assurance.

[Ali93380]

Je confirme, le TSI 1.2 + dsg 7 (golf de janvier 2017 d'après son numéro) est un petit chameau avec une conduite détendue.

En rodage, j'ai passé les 1000 km la semaine dernière et mon premier plein m'a amené à près de 750 km (avec une autonomie restante affichée d'environ 100 km).

Profil de route (34 km AR quotidiens) : départementales campagnardes du Vaucluse à 70 et 90 km/h avec ronds-points et traversée d'un village avec 8 dos d'ânes (...)et un seul feu. L'Odb affiche entre 5.3 et 6.
Zones commerciales le samedi sous la pluie, circulation plus dense, l'Odb affiche 6/6.3

Je fais de l'autoroute la semaine prochaine, on verra bien.

Ah d'accord ! C'est plutot pas mal alors je trouve en terme de conso. Habitant sur Paris, je fais beaucoup de ville + périphérique (limité a 70 km/h). Donc c'est judicieux pour moi de passer a un TSI.

Quand tu dis un petit chameau, tu veux dire qu'il est vraiment mou ? Je devrais prendre un cran au dessus ?
Moi l'annonce que j'ai vu c'est un 1.2 TSI 105 DSG7 de 2014 (30 000km au compteur)

J'hesite encore un peu entre boite manuelle ou DSG.. (en terme de fiabilité, entretien, reparations)

[Ali93380]

tu vois, je te conseillerais plutôt un 1,4 TSI boîte manuelle...

la DSG7 a mauvaise réputation. Sinon le 1,2 TSI est un petit chameau qui doit faire 6L/100 en ville.

Si tu veux de la fiabilité en DSG, il faut la DSG6, mais ça demande de monter en gamme.

D'accord, merci pour les infos
Selon toi j'devrais eviter la dsg7 ?
J'ai pa cherché de golf 7 dsg6 en occaz..
Un 1.4 TSI en boite manuelle serais plus interessant ? Sachant que je fais que de la ville (beaucoup de dos d'âne, feux tricolore tout les 100m, c'est pour ça que je pensai à un DSG enfaite.

Mais en même temps je veux quelque chose de fiable, sans mauvaise réputation..

[Ali93380]

Ali93380 j'ai eu exactement le même raisonnement que toi, je suis passé d'une SW TDI 105 à une SW 1.4 TSI 125 Multifuel.
L'achat d'un diesel n'étant pas justifier dans mon cas aussi car peu de Kms/an et majoritairement trajet-travail avec 50-50 ville-route

Même si je sais que je vais consommer plus du fait du passage à l'essence et la consommation d'E85 je vais m'y retrouver car le litre d'E85 est bien moins cher que l'essence et que j'économise près de 15€/mois sur l'assurance.

C'est clair ! Tu es satisfait de ton choix alors ? En terme de conso, le changement est interéssant ?

[Remundo]

beaucoup de gens se plaignent que la Multifuel n'ait pas l'option DSG6.

ben c'est comme ça, faut manoeuvrer le levier. En ville ça peut être pénible.

les petites DSG7 pour les motorisations de 100 Ch sont un jeu à pile ou face. Elles cassent souvent. Et particulièrement pour ceux qui vont beaucoup de ville car les changements de rapports sont incessants.

tu n'as peut-être pas le budget, mais il te faudrait une GTE d'occasion.

[naguile]

Satisfait de mon choix : Oui Oui et Oui

Mais pour la conso je n'ai pas assez de recul, je ne l'ai que depuis 3 semaines.

En ce moment l'ODB m'indique une conso moyenne de 7.5 l/100 c'est 2 l de plus que ma TDI mais c'est normal je m'y attendais et cela ne choque pas compte tenu des économies sur les pleins, l'assurance, la CG.

Après pour ne faire que de la ville je ne saurais te dire

[Cool77]

Entre mon ex POLO TDI 90 3 cylindres, et ma Golf Multi, qui'n'est plus trop jeune... en termes de coût entretien, prix aux litres, et en comparaison: Pas de F.A.P, de vanne EGR, d'injecteurs hors de prix, de bougies de préchauffage, etc, une vidange à 140 euros au lieu de 190, et des pleins vers 28 euros et parfois moins. Au lieu du presque double en diesel. Si on fait disons moins de 25000 km à l'année sans caravanne, le diesel est loin derrière.
J'ai vendu ma Polo neuve elle avait 10 mois, pour sauter sur du MultiFuel, elle me revient moins chère qu'un TDI 90 ch, et l'agrément de conduite le jour et la nuit, avec la puissance en plus.
Les conso moyennes sur une Multi TSI 125CH:
Entre 6,2 à 6,5l en campagnes. 6,8 à 7,5l sur du mixtes avec majorité de routes. Entre 8,5 et 9,5l en ville, en roulant normalement.
Entre 7,5 et 8l sur autoroutes en tenant une moyenne de 130km/h...
Entre 15 à 20% de conso en plus. Surtout entre 4 et 5 euros les 100km..!! .difficile à battre..
Avec une GTE++ Multi+ E85+++, qu'existe sur le FoFo, et qui me fait bien envie..

Il faut que trop de monde en achète non plus...

[Remundo]

il se disait que de bonnes Multifuel étaient en déstockage. On n'a peut-être pas le choix des options, mais ça reste des voitures bien équipées et de bonne qualité, pas trop chères à l'usage.

[titi73]

Bonjour Ali93380, on va rester dans le sujet de la consommation des TSi, si tu as des questions sur ton projet d'achat (la DSG, la fiabilité ...), ouvre un sujet plus général dans la section Conseils avant achat.
Merci et bonne recherche de ta future Golf.

[danv33]

Bonsoir.
Je rentre d'un petit périple de 3000 km en Sportsvan Multifuel (Bordeaux Nantes Etretat Amsterdam Bruxelles Bordeaux)
au début j’étais à 8 Litres à 130 compteur et au retour, ma conso ne dépasse plus 7 litres/100.
C'est vrais que c'est un peu jeux de piste pour trouver des pompes E85 ( application E85 obligatoire )
Mais c'est souvent l'occasion de sortir de l'autoroute et faire un peu de tourisme ( et un bon resto avec l'économie réalisé )
Elle est top cette voiture !

[Cool77]

Tu es toujours en E65, les températures de ton moteur montent plus vites because il fait beaucoup plus doux, ton moteur se rode..

Et tu conduis mieux ! :cheers
Je plaisante.

Oups là je sors....

[yautjah]

7.6L sur mon dernier plein avec quelques accel de temps en temps, 2.0L TSI 230 avec parcours mixtes.

[labo]

Au niveau des consommations, 110 sur autoroute au lieu de 130, c'est au minimum 1L d'essence économisé.
L'idéal serait de mesurer la conso instantanée au régulateur sur une portion vraiment plate.

[speed4]

Pour mes 8 kilomètres journalier au taf avec mon 1.2 TSI 110,sur une petite départementale au dénivelé neutre (plat),sans circulation,je fais une conso stabilisée de 4l/100km en 5ème à 1 700tr/min et 65km/h (à froid) et à chaud 3,5l/100...Et en plus,l'ODB me demande de passer la 6!!
Je ne passe la 6 que sur autoroute,sinon,je reste toujours en 5.

[mikematrix]

Je confirme qu'il ne faut pas toujours écouté l'ODB car s'il faut un peu accélérer ou relancer la voiture en 6e la conso va vite monter même si ce n'est qu'un bref instant.

[speed4]

En 5 ème à 90km/h à 2 300tr/min,je suis à 4,5l/100

[WeOuais]

en 5 ième a 90~95km/h j'ai ptet une différence de 0.1, 0.2l si je passe en 6ième (avec l'ACT) si la route est plate et longue ça peut jouer de se mettre en 6 par contre dès qu'il faut monter une petite pente aie aie aie.
Ou si l'ACC te fait descendre a genre 85km/h c'est plus du tout aussi agréable.
Du coup je préfère aussi rester en 5 a 90~95
Il y a vraiment des gens qui suivent l'odb pour le changement des vitesse? :s a 70 en 4ième il me demande de mettre la 6, srsly?

[speed4]

Mieux vaut être toujours à un régime supérieur en roulant à charge partielle (pied droit le plus levé possible),en jouant sur la conso instantanée de l'ODB.
Tout ceci s'applique par expérience en ayant les valeurs de la conso instantanée de l'ODB sous les yeux.

[labo]

C'est tout l'intérêt des boites automatiques type DSG.
Quand tu es en 6ème à 70 km/h, l'embrayage est déjà prêt en 5ème si tu as besoin de puissance, sans que le changement de rapport soit perceptible.