[Buzz92] G7R 3P BVM blanc pur

[buzz92]

Oui les turanza ne sont pas des pneus sportifs et la gomme était devenue vraiment dure d'où ce comportement

[mikematrix]

Super ce retour, çà me réconforte aussi dans mon choix

Tu vas bien t'amuser sur ces 3000km

[buzz92]

Petite anecdote : Je crois que les PS4 offrent beaucoup plus de grips que mes anciens pneus rincés, car sur un gros freinage le prétensionneur de ceintures s'est déclenché (chose qui ne m'était jamais arrivé avant).
Alors quand on s'y attend pas, c'est assez surprenant, parce que ça te colle pas mal au siège ce truc, limite à avoir un peu de mal à respirer et faut attendre 3-4 secondes pour qu'il se relâche et ça parait long

C'était le petit moment "vis ma vie avec des PS4"

[mikematrix]

Lol, si non ça ne marche pas qu'une fois ce truc ?
En tout cas avant c'était le cas et une languette rouge sortait de la ceinture pour dire qu'il avait fonctionné.

[buzz92]

Tu me mets le doute là, j’espère que non.

[stef816]

Bah faut plus freiner

[buzz92]

j’espère que c'est un système permanent quand même, en tout cas je n'ai pas de voyant spécifique d'allumé

[buzz92]

J'ai trouvé ça :
"Système proactif de protection des occupants : la sécurité préventive
C’est en 2010 que Volkswagen a présenté pour la première fois le « Système proactif de protection des occupants », une innovation inaugurée sur le Touareg. Ce dispositif a pour particularité de connecter tous les éléments de sécurité active et passive embarqués. Si le système identifie une situation potentiellement dangereuse, il va préparer les occupants et le véhicule à l’éventualité d’un accident. Dans ce cas, le prétensionneur automatique de ceintures de sécurité est activé aux places avant. De plus, si le système détecte une vitesse latérale élevée – traduisant un éventuel dérapage du véhicule –, les vitres latérales et le toit ouvrant panoramique seront presque complètement fermés. La fermeture des vitres latérales offre le meilleur appui possible aux airbags tête et airbags latéraux pour qu’ils puissent déployer toute leur efficacité. Dans le même temps, la fermeture des vitres et du toit panoramique empêche la pénétration d’objets dans l’habitacle, tels que des pierres ou des branches, susceptibles d’entraîner des blessures."

http://vw.media-corner.ch/fr/newsticker ... -integrale

[mikematrix]

A ta place je me renseignerais car d'après leur site c'est bien pyrotechnique donc à mon avis pour une seule utilisation...
http://www.volkswagen.ch/fr/technologie ... affer.html

[kw9]

Dans la notice:

retracteur ceinture

Si c'est réversible ce n'est donc pas pyrotechnique.

[buzz92]

merci kw9 pour cet éclaircissement, tu me rassures

[Fr87]

Pas de soucis pour le prétentieusement automatique des ceintures !
Sur mon ancienne GTD je les avait fais déclenché plusieurs fois.

[buzz92]

La première fois ça surprend quand tu t'y attends pas

[Fr87]

Oui moi aussi sa ma surpris.
J'étais sur circuit quand sa c'est produit et quand sa c'est déclenché j'ai cru que j'avais planté la voiture

[mikematrix]

Je serais curieux de voir comment çà fonctionne, un moteur je présume.
La différence avec le prétensionneur est surement la vitesse d'exécution. Voilà aussi pourquoi tu n'as pas de témoin au tableau de bord car je verrais mal un prétensionneur fonctionner sans prévenir l'occupant (languette rouge sur l'attache ceinture ou témoin tableau de bord).

Bonne nouvelle alors et désolé de t'avoir fait peur

[buzz92]

Pas de soucis, ça aura permis d'en savoir un peu plus sur ce système

[buzz92]

Révision des 60.000 réalisée ce jour :
- Vidange huile moteur,
- Vidange huile haldex,
- bougies,
- filtre à huile et pollen,
- Purge liquide de frein

Bilan : 645€ (en région parisienne ; 84€ HT l'heure de MO)
C'est ce à quoi je m'attendais niveau tarif, mais j'avais un peu peur car j'ai lu que certains avaient annoncés un tarif à plus de 1000€ la révision des 60.000

Sinon il m'a demandé si j'avais déja vidangé l'haldex (bien évidemment que non) car l'huile était aussi clair que si elle était neuve

Il m'a dit que les plaquettes avant et arrière seraient à changer dans 7 à 10.000 Km, avec un devis à la clé de 534€ , je lui ai dit que je le ferai moi même, il m'a répondu "pas de problèmes pour les plaquettes avant, par contre pour les plaquettes arrières il faut un appareil spécifique pour repousser le piston à cause du frein à main électronique".
Certains confirment ces dires ?

[GoodWood]

Oui, il faut un vag-com.

[buzz92]

Ah ok je pensais qu'il parlait d'un appareil mécanique

[GoodWood]

Je ne crois pas mais je ne te l'affirmerais pas!

Pour des freins «classiques» il faut un repousse pistons mais avec le frein électrique, je crois que le vag-com suffit...