Après 1800 km, je peux livrer un ressenti un peu plus circonstancié, ne connaissant VW qu'au travers de ma bonne vieille Passat de 2000 et ses 356000km
La ligne extérieure correspond bien à ce segment appelé berline compacte, l'embonpoint en dimensions est bien présent.
Le look est bien aidé par le pack R-Line qui apporte un peu de sportivité en terme d'apparence et lignes sont plus tendues que sur la G6. Le noir est une vraie plaie, mais ça je le savais
(en occase on fait des concessions) ce qui me fait affirmer une nette préférence pour le blanc, quoiqu'en disent les détracteurs.
L'intérieur adopte une finition de bonne facture, sans revendiquer le titre de premium, l'objectif n'est pas très loin. Les ajustements n'accusent aucun défaut, la qualité des matériaux se situe dans le haut du standard que l'on peut attendre aujourd'hui sur une voiture.
L'ambiance est bien allemande, le côté full-black reste quelque peu austère, mais j'aime ces intérieurs noirs donc pas trop de dépaysement de ce côté-là. Les inserts en "faux carbone" gris rehaussent un peu l'ensemble. L'orientation de la console centrale vers le conducteur rend une touche de fluidité à l'ergonomie, cela me rappelle une autre marque
.
N'étant pas fan du toit ouvrant, je lui trouve un côté agréable, ouvert on ne sent pratiquement pas le vent et surtout peu de bruit mais j'affinerai aux beaux jours.
Le pédalier sport, le volant à méplat, les sièges sport apportent une touche de sportivité.
La nuit, l'éclairage d'ambiance à LED blanche est très agréable, quant aux compteurs parfaitement lisibles tombent sous le regard sans être gêné par la jante du volant.
Les tiroirs de rangement sous les sièges (découverts ce matin
), l'espace réservé aux passagers arrière plutôt généreux pour cette catégorie et le capteur d'approche du doigt faisant apparaître le menu sur l'écran du DM Pro et la possibilité de coupler/découpler les réglages de la climatisation bi-zone, tout cela contribue à la qualité d'ensemble.
L'ensemble multimédia est très complet, intuitif et tactile, mais tout de même la molette de l'i-drive me manque, c'est là que je m'aperçois de la plus value de cette commande. La voix du GPS est parfois ânonnante mais la précision est là. La sono est de bonne qualité sans plus, mais bien au dessus de celle de base chez BMW. Le disque dur est appréciable. Les prises USB et lecteur de carte SD ne manquent pas.
Le volant multi fonctions est …bien multi fonction, pas loin de 13 commandes à apprivoiser, déroutant au début, on s'y habitue mais ce n'est pas un point fort.
La caméra de recul possède un objectif grand angle, le rendu de l'écran est net, elle sert bien pour sortir de certaines situations de stationnement en marche arrière (vision périphérique) ; seul bémol, intégrée dans le bouton d'ouverture du hayon, le temps de rétraction est un peu long, je me suis retrouvé voulant ouvrir le hayon alors que la caméra était encore en position.
Le keyless, don,t je n'ai pas encore suffisamment pris conscience, l'habitude de sortir la clef est bien ancrée, mais je pense me faire assez rapidement au fait de laisser la clef dans la poche
La conduite réserve peu de surprises, c'est une alliance entre confort et tenue de route étonnante, mais limite trop confortable, je suis en permanence en mode sport.
Le moteur est une bonne surprise avec sa plage de couple, ce dernier étant disponible dès 1500 trs/mn.
Les 150 poneys font leur job, ne rechignent pas à galoper vers la zone rouge et ne réclament que peu de nourriture ; une conso moyenne établie vers 6,8l/100 pour 150Cv cela me semble respectable.
On retrouve l'agilité d'une Golf, à l'aise en ville et sur petites routes mais le plus surprenant reste le confort et le silence de fonctionnement sur autoroute, presque trop.
Le freinage est efficace sans être brutal, progressif il nécessite d'appuyer un peu dans certaines situations en conduite soutenue.
Le régulateur adaptatif, c'est comment dire…d'une efficacité redoutable mais, car il y a un mais, attention de ne pas se laisser "berner" car il s'adapte tellement bien que l'on peut se retrouver en deçà de la vitesse que l'on souhaite, leurré par la voiture qui précède.
Le front-assist prévient par des messages visuels et sonores incitant à réagir, sauf réaction du conducteur c'est nez dans le pare brise assuré.
Les bi-xénons directionnels sont les bienvenus sur mes routes en forêt, idem pour les feux d'intersection à faible vitesse.
L'auto-hold est bien pratique une fois que l'on s'y est habitué, on ne s'occupe plus du frein à main. Le S&S, désactivé à chaque démarrage, je ne supporte pas, encore moins avec la BVM ; BVM qui au passage reste précise et agréable.
En conclusion, je qualifierais cette voiture de "bonne à tout faire" un vrai beau daily bien équipé avec lequel on peut se faire un peu plaisir, en attendant la cavalerie prévue au programme d'ici 3 ans.
A suivre après une plus grande utilisation
Une vraie purge a entretenir, mais qu'elles sont belles une fois propres! 
, joyeux anniversaire 
, tu prends gout aux évènements, on termine une semaine de taf sur ta fête et on commence la suivante sur ton anniversaire, elle est pas belle la vie 
c'est quoi déjà 
Ah oui....ce que j'ai remplacé par "retraite" 
