Boite DSG 7 qui ne répond plus

[XwVwX]

Bonjour à tous,

Ce matin, dans les embouteillages ( comme souvent) , la boite DSG 7 de ma GOLF7 1.6 TDI a cessé de répondre.

Je m'explique, j'étais en position D/S, et en relachant le frein, le véhicule n'a pas avancé.

En accélérant, il ne se passait rien.

De mémoire, en accélérant en position N, les tours montaient.

J'ai essayé la marche arrière, et là encore aucune réaction.

J'ai éteint et redémarré mais meme résultat.

Il y a eu un message " Défaut : Boite de vitesses".

Je me suis fait une raison et j'ai appelé un dépanneur.

Le véhicule est aujourd'hui en garage Volkswagen et je ne sais pas quand j'aurai des des nouvelles car ils m'ont dit ne pas pouvoir m'assurer de faire le diagnostic cette semaine.

Sur l'ordre de réparation, il a été noté les éléments suivants :

"ETABLIR UN DIAGNOSTIC 68/180

ACTION 34H4 CRIT 01".

Si j'ai bien compris en cherchant sur le forum, l'action 34H4 est la reprogrammation de la DSG.

Mais j'ai surtout peur que la boite soit cassée.

Le véhicule a 51.000 km, acheté il y a 3 mois à 45.000km à un particuliers ( plus de garantie ) et entretien des 30.000 km effectué j'ai la facture.

La boite ne m'a jamais semblé présenter de disfonctionnement.

Il y a juste gros bruit de feraille en marche arriere quand je freine le matin et qu'il fait froid, ce qui serait un cailloux dans le disque d'apres un concessionnaire.

Bref, avez vous déja rencontré ce type de problème, ou avez vous un avis sur ce symptome ?

Merci d'avance.

[vlams]

Il y a juste gros bruit de feraille en marche arriere quand je freine le matin et qu'il fait froid, ce qui serait un cailloux dans le disque d'apres un concessionnaire.

la il se fout de toi ton cccar sous entendu le soir quand il fait chaud le caillou est parti puis il revient le matin non

pour ta boite meme a un particulier tu as une garantie tu le contact tu lui expose le probleme il doit faire quelques chose c'est la loi
bon courage

[XwVwX]

Le bruit vient du train arriere, pas de la boite.

Je precise egalement que ce bruit apparait uniquement au freinage en marche arriere et seulement quand il fait froid, pas en freinage en marche avant.

Vu que le bruit est selon moi uniquement present lors du freinage, l'explication du cailloux me convenait, apres c'est peut etre lié, je ne sais pas.

[vlams]

je ne pense pas que ce soit lie mais c'est certainement pas un caillou
plutôt le frein a main qui reste colle et qui se décolle en roulant ce qui explique que tu n'as plus de bruit en journée

[XwVwX]

Merci pour le conseil.

Pour la boite du penses qu'elle est fichue ?

[vlams]

en boite auto mais connaissance sont très limitées donc je préfère ne rien dire
par contre je suis sur que tu peux te retourne sur le particulier qui te l'as vendue

[titi73]

Bonsoir, un cas similaire sur un TSi 140 : first_vw @ Boite de vitesse DSG 7 HS

[XwVwX]

Merci, je ne l'avais pas vu...cela dit ce n'est pas tres encourageant...

J'espere que dans l'hypothese où la boite serait HS, ils prendraient en charge de la meme manière les reparations, sachant que je ne suis plus sous garantie...

[Baggy76]

en boite auto mais connaissance sont très limitées donc je préfère ne rien dire
par contre je suis sur que tu peux te retourne sur le particulier qui te l'as vendue

Bonsoir,
Moi, je n'en suis pas si sur. Le problème apparait 3 mois après l'achat : il peut s'en être passé des choses en 3 mois.
8/15 jours pour attaquer l'ancien proprio pour vice caché, je veux bien, mais 3 mois, je suis pas sur que ça passe au tribunal.
Après demander à VW une prise en charge sous garantie, si la voiture a été entretenue en réseau avec un historique d'entretien connu, ce sera possible mais je pense pas à 100 %
Ainsi, si la voiture est "sortie du réseau d'entretien", ce sera très très compliqué.
Enfin, je n'ai pas la science infuse . Mon avis n'engage que moi et est basé sur mon expérience et mes lectures sur internet de cas litigieux (Julien Courbet sur la 1ère radio de France traite ce genre de cas très souvent aussi).

[Remundo]

ça va pas beaucoup vous aider, mais les DSG7 sont connues pour leur fiabilité médiocre, surtout certaines séries.
http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabili ... problemes/
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... ables-.php

[stef816]

J'allais le dire, la DSG 7 n'a pas bonne presse.
Esperons qu'une reprogrammation resoudra le probleme.

[XwVwX]

En ce qui concerne l'entretien, le dernier en date est celui des 30.000 qui a été fait dans le réseau facture à l'appui.

Par contre depuis j'ai fait installer la caméra de recul et un kit angel eye via Tecnikauto.

Je ne vais pas embêter l'ancien propriétaire, il faudrait que je démontre que le probleme était pendant avant mon achat, ce serait hasardeux et surtout tres incertain dans son issu et à mon sens assez injuste.

Pour ce qui est de la fiabilité de la boite, j'avais deja lu, mais finalement statistiquement, sur le nombre de boites produites, les problemes sont marginaux.

Et elle est tellement agréable à l'usage que c'est un risque que j'ai sciemment couru...

[Remundo]

en particulier sur le 1,6 TDi + conduite urbaine, on semble être ici dans le cas d'école. A vérifier pour l'année de fabrication, mais à mon avis, VW devrait prendre en charge une bonne partie des réparations.

[XwVwX]

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour vous informer des suites de la panne affectant ma DSG7.

Alors d'après le concessionnaire, le boitier Mecatronic s'est déformé et de l'huile a fuité.

Cela a engendré une mise en sécurité de la boite.

A ce stade j'ignore l'origine de cette déformation du boitier.

Partant de là, ils doivent recevoir la pièce, inspecter la boite, changer l'huile et faire un essai routier.

Ils estiment le délai d'intervention incluant la réception de la pièce à 10 jours.

En ce qui concerne les frais d'intervention, le boitier Mecatronic est pris en charge à 100% par Volkswagen et la main d'oeuvre le serait à hauteur de 50% ce qui me couterait au maximum d'apres le concessionnaire 250 euros.

Partant du principe que je ne vais pas me lancer dans une bataille juridique susceptible d'immobiliser mon véhicule pour une durée indéterminée, je vais accepter et je ferai un courrier à Volkswagen France pour demander un geste commercial sur la main d'oeuvre.

Qu'en pensez vous ?

Merci à tous.

[Pochon 74]

Tant que l'origine de la déformation n'est pas établi, je pense que leur proposition est honnête.
Si la déformation ne vient pas d'une mauvaise utilisation mais d'un défaut de fabrication alors tu pourrais demander un plus gros geste de VW.
Sur mon Transporter tout juste sorti de garantie (3semaines) VW avait prit en charge à 90% le remplacement de mon bi-turbo cassé à 21000kms soit 330€/ht pour ma pomme.

[Remundo]

je pense que si tu t'en sors pour 250€ de ta poche en récupérant une bonne voiture, c'est une assez bonne affaire.

par contre cette "déformation du boîtier mécatronique" est intrigante. Chui pas spécialiste de tout ça... ça a dû se coincer sans doute et les organes ont dû forcer sur les carters ? Et pourquoi ça a forcé/coincé ?

[Beurnot]

Slt
Je suis cette conversation car j'ai aussi DSG
Il serait sympa de savoir comment s'opère cette déformation et ou quelles peuvent en être les causes.
Merci de renseigner le forum quand cette mésaventure sera réglée.
Cdlt

[XwVwX]

Je demanderai bien entendu l'origine de la déformation.

Je suis totalement incompétent en la matière donc j'ai retranscrit stricto sensus les propos de mon interlocuteur.

Par contre j'espère qu'il n'y a pas de dommages "collatéraux" et il etait réservé sur la question en me précisant qu'en principe non, mais qu'il y aurait un essai routier réalisé par l'atelier.

[allanmedina]

Hello
J'ai eu exactement le même problème
Voiture achetée chez Neubauer avec 44000 km, mecatronic qui lache à 45000, la poisse, ou un vice caché je ne sais pas, mais ils ont pris en charge la réparation car garantie 3 mois.
Ensuite c'est l'ACC qui ne fonctionne plus, retour atelier
Maintenant j'ai un peu peur de la garder car si je la revends, le potentiel acheteur va se méfier d'une réparation de cette ampleur à 45000km, et si je la garde j'ai peur que le mecatronic soit la partie cachée de l'iceberg.
Le garage propose de me l'échanger contre une voiture de leur stock mais rien de bien intéressant.
Des conseils? Vous auriez fait quoi à ma place
Merci

[titi73]

bonjour allanmedina, restons sur le problème de boite et ne dérivons pas ou peu sur l'ACC ou le "que faire de ma voiture".
Éventuellement créé toi un topic dans la bonne section pour présenter ta Golf et demander des conseils.