Câbles de recharge

[Remundo]

pour revenir au sujet, en effet,

Depuis que j'utlise mon nouveau câble avec EVSE intégré de 15A, mon pack de batteries se charge un peu plus complètement que sur les modes 5 ou 10A,

contre toute attente, car normalement, charger vite fait "dégorger" plus fort la batterie qui tape en haut la première.

[crimic]

Bonjour,
Des bornes de recharge ont été installées à mon travail avec de prise de type 2.
Existe-t-il des adaptateurs type 3 vers type 2 pour permettre à nos GTE de se raccorder à ce type de prise ?

[Joval]

Bonjour
regarde chez Renault pour la Zoé, ils en avaient.
Sinon sur le net, il y a des sociétés qui vendent des adaptateurs.
Moi, j'ai les 2 cables car voiture livrée avec type 2
alors que toutes les bornes de chez nous
étaient en type 3.
le CC m'a commandé un cable type 3.
Depuis 2 mois toutes les bornes sont mises à jour en type 2 européens.
heureusement, j'ai encore l'autre cable

[ideGTE]

Bonjour,
Oui les adaptateurs existent, mais coutent pratiquement le même prix qu'un câble le seul avantage c'est qu'il prend moins de place...
Tu peux les trouver chez "VE-tronic" ou à la boutique de "automobile propre".

[antlepilote]

Bonsoir
J'aimerai avoir le lien pour le câble permettant la recharge en 16A svp (par MP)
Merci
Anthony

[Winnie]

Un autre modèle de câble 16A :

*http://www.mennekes.de/index.php?id=101 ... 01003a%3A4

Copier/coller le lien en enlevant l'étoile * ...... il semble trop long pour passer en "direct" .....

Et d'autres accessoires et diverses infos en fouillant sur le site.

Comme c'est une marque que je connais et que j'utilise dans mon job, j'attends la rentrée pour faire une demande de prix

[labo]

J'ai commandé celui-ci:

http://www.ev-istore.com/index.php?rout ... t_id=46261

J'ai pris aussi ce support plus pratique pour ranger le cable.

http://www.ev-istore.com/index.php?rout ... t_id=35494

[djxamac]

Pourras tu nous faire un retour ? En effet, d'après le site le prix est plus qu'avantageux (environ 250 euros, comparé aux 700 en OEM).

Merci

[labo]

Il y a aussi 50 € de frais de port.

Je ne l'ai pas encore reçu. Il faut compter entre 3 semaines et 1 mois pour les colis envoyés de Chine.

[Remundo]

pour à peu près le même prix, il y a des artisans-assembleurs en France. Ecrivez-moi en MP si vous voulez le contact.

@+

[labo]

J'avais pris contact avec l'un d'eux, mais il n'y a pas de facture.
Comme ma voiture a un usage professionnel, il m'en fallait absolument une.
Aucun n'était sous la barre des 300 €, mais plus proche des 400 € livré.
Si il y avait eu une facture, j'aurais fait l'effort .

[labo]

Quand on parle du loup:



Le clips de fixation murale



Le cable fait très qualitatif, il est même plus épais que celui d'origine.
Il y a un marquage TUV dessus.








Il y a un seul bouton pour choisir l'intensité.

En test ce soir.
Je l'ai branché tout de suite, aucun souci.
Il a démarré avec 2200 Watts.
Je suis allé dans l'auto pour passer en 16 A sur le moniteur.
Le courant est passé à 3200 Watts.
L'affichage du temps de charge est passé de 2h40 à 1h30.
Je n'ai pas senti de chauffe du câble.
La charge est toujours en cours.

[labo]

Batterie bien chargée, aucun souci.
L'autonomie est même repassée à 48 km alors qu'elle était à 47 km avec les dernières températures.

[djxamac]

Super merci pour le retour

Pas de souci de taxe / douanes etc ? ou deja inclus dans les 50 euros de fdp?

Je pense que je vais commander aussi dans pas longtemps.

Question bete : avez vous des prises spécifiques pour être en 16A ? j'ai une prise dans mon garage, mais aucune idée de l'amperage ....

[labo]

Vu le montant des frais de port, je pense que les taxes sont incluses.
Avec la fiche pour fixation murale, j'en ai eu pour 309 €.

Pour ne pas avoir de souci avec ta prise, il faut qu'elle soit câblée en 3X 2.5.
L'idéal avec une ligne dédiée et un disjoncteur de 20 A.
J'ai déjà testé le chargeur d'origine sur des prises d'éclairage en 3X 1.5 et ça ne fonctionne pas, même en 10 A.
Je n'ai pas testé en 6 A.

[djxamac]

Ok super merci.
Je vais voir ce que ca donne chez moi ...
pcq si faut que je fasse tout cabler ca va être compliquer ....

[YoplaBooom]

à noter que ce genre de câble est aussi vendu sur Amazon.fr :

https://www.amazon.fr/dp/B016KP63ZE/ref ... VNQ9W3DASN
(infos ici : http://www.etric.fi/p-series_portable_ev_charger__16_a )

Mais le constructeur de câble m'a dit avoir limiter le câble à 13 A car les constructions électriques domestiques sont souvent pas conçues pour tenir plus que 13A ils m'ont dit.

Du coup, ça fait du 3000 W (au lieu de 3600 W).

[labo]

La prise type 2 est exactement la même que la mienne.
Le cable fait 4m, mon chinois 5,5 M.
Le transfo a un design identique.
Il charge avec 3440 W en mode 16 A.
J'apprécie le fait de pouvoir choisir la puissance de recharge sans avoir à modifier dans le menu de l'auto.
Le dimanche, on a la machine à laver et le séchoir qui tournent en continu. Je passe donc la charge en 10 A pour éviter de trop pomper sur le circuit.

Si il chargeait en 16 A, ce serait vraiment un bon plan vu le prix et l'envoi intra europe plus rassurant

[labo]

L'autre avantage du câble en 16 A est l'amélioration de la fonction "chauffage stationnaire".
On passe d'une chauffe de 2200 W à 3400 W. L'habitacle est donc chaud plus vite et le dégivrage du pare-brise avant est beaucoup plus rapide.
Après une semaine d'utilisation du nouveau câble, pas de bug ou autre soucis.
Le cable est plus souple que celui d'origine et repose parfaitement au sol sans faire de vagues.
Si il avait été jaune, c'eut été parfait.

[Gagph]

Bonjour,
Je relance cette discussion car j'ai lu sur ce fil que VW avait changé le cable Type 3 pour un cable type 2 a partir de 2016.
Je viens d'acheter ma Golf GTE d'occasion. Elle est de juin 2016 et j'ai un cable type 3.
Du coup, impossible de me brancher au boulot. les bornes sont en type 2

Vous avez quoi comme câble pour les modèles depuis 2016 ?