Des nouvelles sur le front des versions de turbo de nos GTI ?
Un membre du forum Golf 6 et futur propriétaire de ce moteur sur sa future Octavia RS m'a fait part de l'information suivante.
Je suis avec la version T, près de 25700 bornes, aucun souci à l'horizon et garantie jusqu'à début octobre 2016. Il y a eu donc deux mises à jour complémentaires. Vous voyez un intérêt à ce que VW fasse un échange de turbo ? Je me méfie toujours du moment où l'on commence à tripatouiller dans mon moulin dans son état actuel sorti d'usine.
Votre avis ?
On se demande bien qui
Toujours le 722 L en dernière révision.
Sinon j'ai cherché les infos sur ces fameux problèmes de turbo, apparemment il y a eu des problèmes de mauvais équilibrage de l'axe, qui finissait par tordre les aubes///
Ouf pour moi la garantie prend bien en charge. Fin de la garantie le 19/09 pour finir.
Ca c'est du timing, je devrais récupérer ma voiture semaine prochaine.
Slt joune des nouvelles de ta voiture tous est rentré dans l'ordre? Car j'ai le même soucis avec ma voiture g7 gti 2013 après avoir fait la distribution a plusieurs reprise j'ai toujour ce défaut start and stop Et capteur de position AAC transmetteur g40 signal implausible
Salut, oui j'ai récupéré ma voiture après un mois, d'après le 1er garage il s'agissait de la distribution qui était décalée, ensuite j'ai du attendre l'outillage pour calé la distribution car par dispo en CC, après avoir eu l'outillage le 1er garage ou j'ai été n'était pas sur de savoir le faire il l'a donc envoyé dans un second garage VW, ceux-ci on sortit le moteur et il s'avère que la distribution n'était pas décalée mais qu'il s'agissait des capteur G40 et G27 arbre a came et vilebrequin.
Depuis plus de soucis elle tourne comme une horloge, mais bon je suis quand même furieux de savoir que le problème viens de deux sondes alors que ma voiture est restée quelques semaines sans que personne ne trouve le problème.
Enfin elle est refaite et le garage qui m'a refait tout ça à gagné un nouveau client :p
Ton problème a déjà été résolut ? quels sont les symptômes ?
Non problème non résolu j'ai changé les capteur d'arbre a came refait la distrib. Mais j'ai le défaut capteur de position d'arbre a came came transmetteur g40 signal implausible.
Avec le ralenti instable perte de puissance.
Mais ils sont ou ces capteurs g40 et 27 qu'il ton changé
Voilà un point que je met de côté dans mon petit cerveau pour le cas où, maintenant çà serait en effet intéressant de savoir où ils sont ces foutus capteurs.
Il ne sont pas du tout près de la chaîne et il y en a un très difficile à changé
JOUne à l'aide
Dernière modification par titi73 le 12 nov. 2016, 20:14, modifié 1 fois.
Raison :Merci de ne pas citer un message qui est juste au-dessus, utiliser la fonction répondre en bas à gauche
Bonjour à tous,
Même problème pour moi, parfois ralenti instable et le moteur cale. Il m'est même arrivé qu'elle cale dans un rond point avec le message "défaut start&stop". En ce moment même elle est au garage depuis hier, ils m'ont appelé hier soir en me citant un problème de distribution mais ne savent pas si c'est d'origine électrique ou mécanique, réponse à venir dans la journée.
Un autre problème, c'est qu'elle n'est plus sous garantie, pensez-vous que je puisse demander une prise en charge si la distribution est décalée?
C'est un problème d'usine non? ça se décale pas comme ça..
Elle est de Septembre 2013.
3ème jour d'immobilisation pour un diag... Je n'ai eu des nouvelles du garage que ce matin et encore, c'est moi qui ai appelé!
A priori c'est bien un décalage de la chaîne. Je dis bien "à priori" car ils ne sont pas encore sûrs. Ils ont demandé les mesures à prendre à l'usine. Ils font ça ce matin, je vous tiendrai informés. ça sent le paté....
parce que la mienne est déand calé j'ai eu le défaut start and stop et défaut capteur de position d'arbre à came transmetteur g40 signal implausible j'ai déjà refait le calage très complexe mais le défaut reste et changé les capteur aussi
Verdict tombé ce midi: distribution à recaler, galet tendeur à remplacer et un capteur AAC à changer.
Devis à 1800 Eur, YOUUUUPPIIIIIIIII!!!!! Bonne année!!
Je m'empresse de faire un courrier à Volkswagen France pour tenter une prise en charge.
parce que la mienne est déand calé j'ai eu le défaut start and stop et défaut capteur de position d'arbre à came transmetteur g40 signal implausible j'ai déjà refait le calage très complexe mais le défaut reste et changé les capteur aussi 