C'est assez curieux de voir que la tendance des LED est inverse entre l'avant et l'arrière. Par exemple, de Golf 6 à Golf 7, à l'avant les LED sont passées d'un chapelet d'un quinzaine de LED à un bandeau LED continu (les fameux U des xénons), alors qu'à l'arrière les versions "haut de gamme" se trouvent avec un bandeau de LED distinctes là où les versions plus "entrée de gamme" sont avec un bandeau LED continu.
En réalité les espèces de carrés distincts sur la version haut de gamme de la golf 7 FL sont composés de plusieurs LED que l'on ne distingue justement pas (à l'inverse des feux LED actuels de la Golf 7 non restylée). C'est pour donner un effet de style. De plus, les clignos de la version haut de gamme sont un bandeau alors que sur la version non restylée on distingue les LED
Golf VII Allstar TSi 150 ACT 6M, gris carbone, Madrid 17'' et châssis sport, Xenons directionnels, Drive Assist 1 et galette.
Effectivement après vérification même la version Trendline avec le plus petit moteur (la moins chère de toute) même si ça ne change pas les options dispose des feux arrière LED. (Pas les mêmes modèles certes mais à LED
Le lien donné par Fast est excellent On y voit bien les différences de chaque feux. http://golf.volkswagen.com/de/de/models ... ent_design
Oulà, le CO2 gr/km en boite manuelle fait un bon de 169 à 180gr... par contre il diminue en DSG.
Le prix me semble plus élevé pour la même configuration qu'avant non ?
Oulà, le CO2 gr/km en boite manuelle fait un bon de 169 à 180gr... par contre il diminue en DSG.
Le prix me semble plus élevé pour la même configuration qu'avant non ?
Je n'ai pas détaillé mais il semble que le ticket d'entrée a fait un joli bond, en effet.
... ne pas craquer, ne pas craquer, ne pas craquer ...
aussi belle qu'en page 7 
