Journée piste, c'est vite dit...
En fait ça commençait à 14h.
Brieffing d'une vingtaine de minutes.
Ensuite en piste dans une R + moniteur qui nous montrait les trajectoires à prendre.
Et après avec ma voiture, à moi de jouer : j'ai fait une dizaine de tours.
Je n'ai pas voulu faire plus pour ne pas abimer mais j'ai déjà bien pu me rendre compte du potentiel de la bête.
Je ne pensais pas arriver à passer si vite en courbe dans certains virages.
Et alors la démo du moniteur dans la R
J'ai eu 10 fois plus de sensations que quand j'ai fait 3 tours en Ferrari (sur le même circuit).
En discutant un peu avec le gars, je lui disais que c'était incroyable comme la R tenait le pavé.
Il m'a répondu que sur ce type de circuit, la GTI faisait aussi bien car ce n'est pas un circuit très rapide et pas très technique.
Par contre la vrai différence se fait sur le mouillé : avec la R, on va quasi aussi vite.
J'ai pas appris grand chose au niveau pilotage mais je suis content d'avoir pu dégourdir les pattes de ma voiture et voir un tout petit peu de quoi elle était capable.
En tout cas, c'est quand même une très bonne initiative de VW.
pour un kit hiver il est vachement plus sympa que mes Aspen, mais je la préfère quand même en Austin ta GTi 
