Oui c'est aussi le but, comme dit la sensibilité de la pédale des gazs est différente.
A titre d'exemple en mode éco si tu enfonces la pédale de 1cm elle va ouvrir les gaz de 10%, 2cm 30% et en mode sport à 1cm tu auras 30% et 2cm 80% donc elle est plus réactive et donne cette sensation de plus de puissance.
Certain fabriquant de boitier additionnel propose aussi ce genre de "gadget" qui se branche sur le potentiomètre de l'accélérateur et qui modifie donc aussi la réaction de la pédale. Nous c'est d'origine
Maintenant je me suis un peu avancer en disant qu'il n'y avait pas de différence de performance car sur la R il y en a quand même une vu qu'en eco et sans appuyer sur l'interrupteur au bout de la course de l'accélérateur la puissance est ramenée à 230ch ou lieu de 300ch.
sujet fusionné, ta Golf fera toujours 150 CV, elle sera plus vive dans la réactivité mais pas plus puissante.
Axelfolly
