Conduite :
- la direction est très réactive par rapport à ma 6 TDi, normal car moins de poids sur l'avant, chassis sport et jantes 17"
- boîte DSG réactive en S, moins en D à part en Kick-Down
- confort "ferme", j'imagine en 18"
- profils de conduite qui changent la physionomie de l'auto, mais fermeté du volant en S trop dure
- ça freine
- pneus Dunlop Sport Maxx RT endurants, gonflage à 2 bars comme préconisé mais pas convaicu par le gonlage : j'essaierai un peu plus. A voir ce que je prendrai comme marque pour les prochains
- pas mal de bruits de roulement et d'air
Carrosserie :
- le kit R LINE en blanc pur pas de la même teinte de la carrosserie
et ce même sur les autres que j'ai vues : inadmissible- peinture et vernis minces comme du papier à cigarettes par rapport à la 6
- montants noirs laqués des portes qui me semblent facilement rayables
Intérieur :
- pas de dépaysement/ à la 6. Finition un peu en retrait je trouve : finition piano fragile, plastiques des compteurs fragiles
- des rossignols dans la voiture
- cuir du volant fragile
- sièges R LINE avec un bon maintient ferme comme je les aime
- mériterait un accoudoir avec plus de réglage en avancée
- toit ouvrant sympa... sauf lorsqu'il chante (2ème passage en atelier début Septembre
)- bonne ergonomie
Moteur TSI 140 ACT (euh non, 180, je sais c'est pas bien avec la DSG mais je l'ai eu comme cela) :
Souple, agréable, pas un super bruit sous les 3000, au ralenti y'a un moteur???.
Consommation :
En moyenne 6.5l/7 l mais bon j'ai pas encore fait de trajet autoroutier ou nationale long, pour l'instant que trajet boulot 30kms A/R
GPS :
Il est lent pépère
, heureusement qu'il y a WAZEACC :
Faut prendre le coup pour le régler, mais après c'est amusant
Lane Assist :
J'ai testé quand je l'ai eu, à voir sur un trajet autoroutier
Profils de conduite :
Ca change pas mal les choses ce petit bouton
Park Pilot :
Je vais prendre le temps de tester et me prendre pour un magicien
Caméra de recul :
Ca aurait été bien qu'elle soit dynamique mais mon cou lui dit merci
Phares bi-xénon adaptatifs :
pas vu de différence au niveau de l'éclairage/H7 et H4
Feux Leds arrières :
Ce que je regrette par rapport à une 308 GT LINE :
- clignotants à Leds dynamiques
- confort dynamique (même si la 7 vire à plat) et acoustique
- le GPS plus rapide et plus large
- la peinture de bien meilleure qualité (la Deutsche Qualitat a fait un bond en arrière)
- le SAV : si je vous écoute il est de piètre qualité et hors de prix chez VW
Je crois avoir été complet
J'aimerai avoir votre avis sur d'autres jantes que celles du kit R-LINE mais rester en 17" : argent?satinées?noires?origine?LD Prestige?
N.B. : embouts Yeti montés, désiglage total à l'arrière
, joli compte rendu, et dans l'ensemble des points positifs et négatifs souvent évoqué par nombre d'entre nous. Pour la différence de teinte sur le kit R-line, tu es le 1er à signaler ça.
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: tant pis, cette fois-ci il y aura traitement céramique. Le plus dur sera d'attensre jusqu'au 25
qu'on puisse te féliciter!