Excusez moi du termes. Mais chez vag par chez moi ce sont vraiment des gros branleurs. Ils m'avais deja demande 650€ pour une recherche de panne qu'il n'avais pas trouvé !!
J'avais refusé de payer et ils m'on envoye un huissier a la maison qui c'est assis a ma table comme si il etait a la maison. Quand nous des clients nous doivent des 2-3000€ on peut gentillement s'assoir dessus.
Bref je connais un garage remplis de mc gyver pres de chez moi et je vais allez labas. Je vous tiendrais informé.
Je suis allez avec l'utilitaire du boulot une fois labas on ne ma meme pas regardé.
Je suis revenu le lendemain avec un Q7 1er qu'ils avaient vendu
Car commande avant meme sa sortie.
Ils sont tou venu excusez moi me renifler les bu..nes.
Je hais cette façon de proceder. Vag autant j'aime leurs voitures mais les beubeus superficiel qui leur sert d'employé. Non merci.
Je precise que c'est le garage chez moi qui est comme ça et je ne fais pas d'amalgames.
Hello,
Je rouvre un peu le sujet pour connaitre le fin mot de l'histoire. Ton problème est-il résolu?
J'avais le même symptôme au départ, jusqu'à ce que ça se dégrade... post ouvert dans la rubrique fiabilité des moteurs TSI 220/230
Merci
Sur ma gti perf 230 qui approche les 70 000km j ai un ralenti qui cafouille parfois, surtout a chaud j ai l impression
Mais hier soir alors que je venais de faire 5h de route, je m arrête 3 heures avant de reprendre la route et en démarrant l auto celle ci cafouille jusqu a caler...
Je pense aux bougies ou bobine mais visiblement je ne suis pas seul dans ce cas! Si vous avez des conseils je suis preneur!
Merci d avance a tous
PS: la voiture n a pas de raté hormis au ralenti et fonctionne parfaitement
J ai la facture de l entretien des 60 000km effectué par l ancien propriétaire (Ça lui a coûté une blinde d ailleurs!)
Il faut que je regarde si il y a les bougies dessus (facture en allemand car précédent proprio germanophone au Luxembourg)
vérifié, les 4 "zündkerze" ont été remplacées il y a 1 an à 56 000km. La voiture en a presque 70 000 aujourd'hui. Néanmoins le soucis est intermittent donc j'ai du mal à croire aux bougies
Je remonte un peut le sujet car j ai la même chose de très léger accoup au ralenti pas de voyant et la voiture tourne bien hormis au ralenti les bougies et bobines on 10000km ,
La voiture a un catback miltek du coup on entend bien les légères ratées quand on écoute au sortie échappement par contre niveau compte tour l’aiguille ne bouge pas ou alors c est infime et je le vois pas .
Donc avez vous résolu votre problème ?et comment merci à tous
et j'ai des odeurs de souffre par moments.
