Avis avant achat GTD provenance Allemagne

[Max54229]

Yes je recherche un allemande de par mon budget assez limité pour le kilométrage et les options que je veux, une française aurait trop de bornes

[mouffy]

Les prix sont pas délirant pour des import....
Ils doivent les toucher neuve avec mini 18% de remise.
Une GTD neuve ça vaut 37/38K€.....40K€ au max....
T'appliques la remise tu touche l'auto à 30/32K€,ensuite voiture d'1 an et 25.000kms soit grosso modo -25%,ça te fait 24/25K€....
Pour moi on est dans les clous.
Si on applique la même chose à une française on rajoute au bas mot 4K€ à la voiture soit 28/29K€ car la remise est plus faible en CC française...
Il se repositionne en terme de tarif en tenant compte du fait qu'on ne vend pas forcément une auto d'import au même prix qu'une auto acheté en CC France....Donc au final le second acheteur profite du rabais initial....

[pteroo]

Sinon petite question, tu veux absolument un diesel ?

[Max54229]

Parcourant 25 à 30000km/an pour le moment, oui c'est plus judicieux je pense de toute manière un GTI me coûterait plus cher a assurer suite au malus de mon crash avec mon ex mk6 GTD. 170€/mois pour la 7 GTD c'est déjà beaucoup c'est pour ça que je suis limité niveau budget je ne veux pas un très gros prêt

[mouffy]

170€/mois?????
ça cogne.....

[mouffy]

Après tout dépend du bonus....

[Max54229]

2 sinistres responsable en 8 ans de permis mais on est hors sujet. -> malus = 1.18

[Max54229]

Ma voiture est vendue aujourd’hui, j'attend l’acompte qu'il ma proposer de lui même demain.
Mon choix se porte sur la dernière GTD de Marseille, demain je l’appelle et vais lui mettre un coup de pression.
25000€ clés en main je signe le bon desuite...

D'après la centrale, elle est vendue à peine en dessous de la côte la centrale donc je pense qu'il peux descendre mais globalement, il y'a quant même 800€ à négo en comptant la carte grise a 306€ dans ma région.

Pensez vous que c'est raisonnable ?

[mouffy]

Négocie pas trop car elle est pas cher pour un modèle 2015.....
Par contre c'est déjà une 2eme main.......
C'est la cote argus qu'il faut regarder,la cote centrale n'a aucune espèce de valeur....

[Max54229]

Arf exact pour la deuxieme main, ques que ça signifie ?
2 Immat allemande ?
Ou bien
1 Allemande et 1 Française au nom du garage peut être ?

J'me suis déjà fait avoir sur mon mk6 GTD 36000km soit disant seconde main alors que j'ai revus l'annonce dans les archives du mandataire a qui l'ex proprio l'a acheté et il y'avais déjà marquer seconde main

Ques que cela signifie ? voiture pas fiable ? Compteur trafiqué, es possible avec seulement 10 mois et 27500km ? Je trouve ça cohérent perso mais faite moi connaitre votre opinion

[Max54229]

Je viens de me renseigner vaguement et d'après http://www.carte-grise.org/importation_ ... emagne.htm, la plaque allemande est valable 5 jours pour la sortie du territoire, une fois rentrer sur sol français, elle doit être immatriculé en WW pour une période maxi de 15 jours et ensuite il faut une immatriculation définitive au quel cas c'est une infraction si ce délais est dépassé.

Je pense donc que le garage doit l'immatriculer pour la garder en stock. En zieutant sa boutique, les 8 voitures qu'il possède toute allemande, aucune n'est de première main pourtant toutes moins de 30000km...

Je sais vraiment pas...

[GoodWood]

27500 kms en 10 mois, je ne vois pas pourquoi il y aurait un loup...

Par contre en tant que pro, tant qu'elle est sur stock, je ne pense pas qu'il y ait une obligation d'immat dans les 15 jours... Il garde le WW garage je pense.

[Max54229]

J'y vois aucun loup perso :p
Le truc a savoir c'est es qu'il fait une carte grise française pour son WW, et je pense que oui car elle doit être au nom du garage d'après ce que tu viens de me dire, donc compté comme une seconde main

[titi73]

, au sens de la loi française, une voiture est dite 1ere main lorsque le vendeur est le titulaire de la 1ere carte grise. Dans tons cas, si 1ere immatriculation en Allemagne, puis immatriculation en France au nom d'un tiers avant toi, le véhicule ne peut plus être vendue comme une 1ere main.
Reste à savoir si cette voiture est réellement une 1ere main Allemagne, ou déjà une occasion allemande. Contrairement à GoodWood , je trouve qu'en 9 mois (immat 31-08-2015, surement en stock depuis au moins début juin), le kilométrage est déjà conséquent, à voir si ça n'est pas une ex voiture de collaborateur/essais d'une CC Allemande.
Le vendeur doit pouvoir te renseigner la dessus.

[GoodWood]

Garder les plaques garage ne nécessite pas de faire établir un certif d'immat.

Quand je parle de loup, je pense surtout à un kilométrage trafiqué... Perso je vais faire 30000 par an avec la R donc ça ne me choque pas!

[Max54229]

Réponse demain titi73 mais ques que je dois attendre comme réponse si c'est une ex collaborateur ou véhicule démo ? Quel est le risque concrètement sur les deux occasions ?

On est bien sur la même longueur d'onde GoodWood ;D

[titi73]

Le même risque qu'en France, perso je n'achèterai pas une voiture qui a servi de modèle d'essais, le rodage n'a surement pas été soigné.

[Max54229]

Mais collaborateur, aucun soucis ?

Étrange car quand j'ai essayer des véhicules a l'époque ou j'achetais neuf, j'ai toujours eu le commercial avec moi jamais seul sauf chez bmw mais audi et VW toujours accompagné...

[titi73]

Les véhicules de collaborateur garage servent souvent de véhicule d'essais également, pour ma part les véhicules VW, Audi et Volvo que j'ai essayé avant mon achat ont tous été essayés seul et à plusieurs reprises pour VW et Volvo, l'Audi étant la voiture d'une secrétaire de la CC proche de chez moi.

[mouffy]

Ou encore une voiture de location ayant connu plusieurs conducteurs....
27.500 kms en moins d'1 an elle a bien roulé.....