Voilà, les DRLs doivent au moins s'atenuer pour rendre les clignos bien visible.
Pour revenir au problème initial, tu n'avais pas spécifié qu'à gauche ça s'allumait faiblement.
T'as revérifié les contacts de tes nouveaux branchement?
Les branchements ont été vérifiés et rien d'anormal. Du coup, j'ai trouvé le codage dont j'avais besoin et le problème est réglé maintenant que les DRL sont allumées tout le temps.
Le codage en question est celui-ci, si ça peut aider quelqu'un :
Dans central elec. 9 / Adaptation :
(4)-Leuchte 4TFL LB4-Lichtfunktion A 4,Abblendlicht links
(4)-Leuchte 5TFL RB32-Lichtfunktion A 5,Abblendlicht rechts
A mon tour de franchir le pas! J'ai passé commande chez Europe-Tuning, ils ressemblent beaucoup à ceux de chez AutoDC....A voir! J'ai longtemps hésité entre liseret noir ou chrome mais au final, le chrome a gagné! à venir!
Après un grand temps de réflexion et la décision de garder la golf (invesrtir dans l'immobilier plutôt que les voitures), j'ai enfin fait le choix de mon article après de longues hésitations.
J'hésitais avec les feux AUTO DC... j'avais posé une question au vendeur il y a +/- 4-5 mois mais je n'ai jamais eu de réponse.
De plus, j'ai vu une augmentation de prix donc ça m'a doublement refroidit.
J'ai tout de même 2-3 questions à poser au vendeur. j'espère que celui ci répondra.
Je vous tiens au courant et vous montrerai le résultat.
Je vais les monter avec un connaisseur et p-e lui demander d'avoir un seul U allumé plutôt que les 2. (n’empêche que les 2 U allumés ça a de la gueule aussi ).
GOLF VII 1.4 TSI 140 Cv ACT - Highline - Limestone Grey - Jantes Madrid 17"
J'ai reçu mes feux de chez Europetuning, tout est parfait! Pas de codage a faire, les ampoules des clignots et des feux de route sont fournis ne manque que les H7 de croisement.
Les clignots sont à ampoules et lorsqu'ils fonctionnent, les U s'éteignent. Quand tu es en phare ou veilleuse, par contre, les U sont allumés en même temps que les clignots.
Très chouette les phares, tu les as monté toi même?
Ce qui me fait un peu peur, c'est de devoir tirer sur les extrémités du par choc pour retirer les vis qui retiennent le phare.
Tu as eu des difficultés?
Pas de souci non plus pour moi, le parechoc vient assez facilement. Le montage m'a prit 2h dont 2min à rechercher une vis qui s'était fait la malle...
Vous pouvez y aller sans souci les gars!
Non je n'ai pas le schéma vu que ma voiture est équipée de série.
Ma remarque était surtout pour souligner qu'avec des projecteurs au xénon il est obligatoire d'avoir des laves phares ainsi qu'un mécanisme pour régler la hauteur de façon automatique et permanente du faisceau lumineux
Golf 7 GTI Perf collector...oui c'est l'une des rares achetée en CC Française.
).
