J'avais regardé sur le configurateur il y a une dizaine de jours, et elle n'était pas visible.
On est vite à plus de 41K€ avec 2 ou 3 options (5 portes, peinture, garantie...).
Les sièges baquets "clubsport" sont en option et ne sont pas compatibles avec l'option 5 portes.
Comme tu dis que pas compatible les sièges en 5 portes. Maintenant oui.
Je viens d'aller à l'instant sur le configurateur FRANCE et l'option 5 portes n'est pas compatible avec l'option sièges "clubsport".
Les modèles que tu indiques ne sont donc pas des modèles France, il faudrait vérifier sur le configurateur Allemand que c'est possible de faire cette config.
Dans notre configurateur (Belgique) on sait la mettre en 5 portes avec les sièges baquets mais pas avec les vitres électriques à l'arrière, je comprends pas trop pourquoi
Moi qui m'oriente vers une R, si je peux coupler baquets et 5 portes, pourquoi pas prendre une clubsport... L’intérieur est vraiment sympa avec l'alcantara sur les contres portes et le volant. Sans parler des surpiqûres rouges...
Pour comparer ce qui est comparable, je n'ai pas vu si la 308 était en boîte auto ou non. En effet, une DSG en moins réduit l'écart de prix, de même que le malus écologique.
Pour la sonorité de la ligne, la GTI, sans hésitation.
Une chose est sur c'est que ne parle pas assez de la voiture en elle meme et l'interieur recaro ???? et l'over boost ?? franchement auto-moto est tres decevant et et toute les options que je ne site pas et celle de la 308 que l'on ne connait et que l'on ne connaitra jamais car nous ne sommes pas des passionnés de "Pigot" enfin pour ma pars !
MarkoR32, tu n'as pas dut regarder l'émission en entier pour dire cela.
La Golf gagne le match de la vie à bord grâce à sa finition et ses équipements, quand à l'overboost le journaliste en parle lorsqu'il est sur le circuit de la Ferthé-Gaucher.
Golf 7 GTI Perf collector...oui c'est l'une des rares achetée en CC Française.
