Bonjour,
valou31 a écrit :Je ne pensais pas faire de doublon. Désolée si c'est le cas. Ma charge batterie se passe très bien (progr 1 : pas de définition d'heure creuse, charge sans clim, heure déclenchement 6h30, ampérage max) => batterie à 50/51km à 8h30 quand je pars le matin.
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désolé si ma formulation a pu prêter à confusion: je ne te "reprochais" absolument pas (ni à quiconque ici d'ailleurs) de faire un doublon; simplement il se trouve qu'il y a
un autre topic, dont le sujet de départ est la recharge, mais qui forcément parle aussi des problèmes de programmation => comme pour ma part c'est surtout là-bas que j'avais posté, j'ai continué à le faire, mais je l'ai aussi signalé ici.
En ce qui concerne tes problèmes de préchauffage, quelques éléments de réponse:
1) je rejoins Marliouch, Nounou74 et Solidaire sur la température de consigne: chez moi j'ai dû aussi mettre 23°C (voire 24) pour sentir l'effet du chauffage; pourtant je suis dans des conditions a priori moins dures que celles que tu as décrites puisque j'ai un garage en sous-sol dont la température en hiver varie entre 10 et 14°C (typiquement, 12,5°C)
2) l'habitacle refroidit très vite => si tu as prévu de partir à 8h30, essaye d'indiquer comme heure de "déclenchement" (en fait l'heure de départ) 8h25 ou 8h20.
3) Le manuel e-Remote indique que le chauffage ne peut pas excéder 30 minutes sur le secteur (10 minutes sur la batterie seule). Comme par ailleurs on a a constaté que en 5A ça ne chauffe pas beaucoup, es-tu sûre de le tension présente à l'entrée du chargeur? Pour le dire autrement/plus simplement, sur un autre forum un membre a signalé des problèmes de recharge quand il passait par une rallonge en 1,5mm² (en particulier un temps de charge nettement plus long qu'on peut clairement imputer aux pertes dues à cette rallonge) => utilses-tu une rallonge? si oui, est-elle de qualité suffisante? si non, la ligne qui alimente la prise sur laquelle tu branches le chargeur est-elle de bonne qualité?
4) Accessoirement -mais je pense que tu t'en serais rendue compte-, le manuel e-Remote mentionne aussi, parmi d'autres impossibilités, que la climatisation de l'habitacle sur le secteur ne fonctionne pas si le contact est mis ou si le sélecteur de vitesse n'est pas sur Park (il y aussi la restriction "
Le calculateur exécutant a été contrôlé dans un atelier spécialisé à l'aide d'appareils de diagnostic" mais ça je ne comprends pas bien ce que ça veut dire).
