Essence SP95 ou SP 98

[speed4]

Sur du très long terme,je ne suis pas sûr que le E10 soit favorable comparer à un SP98 avec 5% d'éthanol...
De toute manières,il est rare qu'une personne garde une auto au delà de 10 ans.

[Remundo]

pour une conduite normale, je crois qu'il sera difficile de déceler une différence.

pour une conduite très agressive, le cliquetis sera plus fréquent en SP95 et usera plus le moteur (cognement sur piston/bielle/vilebrequin, + chemise de cylindre à rude épreuve). En même temps, quelqu'un qui roule toujours pied au plancher endommage son moteur quel que soit le carburant : l'usure thermo-mécanique des pièces...

[Alx94]

Donc pour résumé, on craint rien si on met du 95-E10 ? et de mettre du 98 de temps en temps ca permet de "nettoyer" un peu ?

Ben non tu ne crains rien.

Le 98 ne nettoie pas plus que le 95. Les propriétés "détergentes" des carburants ne sont pas corrélées à leur indice d'octane.

Tu peux avoir un carburant à haut RON qui encrasse, et un autre à bas RON qui décrasse. Ce sont les propriétés tensio-actives.

Le danger, c'est surtout les fonds de cuve de gasoil, ou alors les essences avec des traces d'eau... surtout avec les moteurs modernes à injection directe !

Par exemple si je vois le camion citerne qui livre, je ne vais jamais faire mon plein juste-après. Mais pas facile de tout savoir...

C'est pour ca qu'il vaut mieux privilégier de faire le plein lors des périodes creuses, entre 23h et 6h. Toute la crotte est au fond :bien:

[Alx94]

pour une conduite normale, je crois qu'il sera difficile de déceler une différence.

pour une conduite très agressive, le cliquetis sera plus fréquent en SP95 et usera plus le moteur (cognement sur piston/bielle/vilebrequin, + chemise de cylindre à rude épreuve). En même temps, quelqu'un qui roule toujours pied au plancher endommage son moteur quel que soit le carburant : l'usure thermo-mécanique des pièces...

En parlant de ca, c'est pour ca que dans les motos ils mettent du 98 ? à cause du tour/min élevé

[speed4]

Ayant eu l'expérience sur un TDI,j'avais nettement senti la différence entre du gasoil de super marché dont l'indice standard d'octane pour le diesel est de 51 et de l'excellium dont le taux est de 54...
Les démarrages sont doux et moteur silencieux :bien:

Pour nos moteur TSI,ce sont des injections direct à combustion stratifiée idéal contre le cliquetis moteur...De plus ces moteurs sont pourvu de pistons dont leur calotte est refroidi grâce à leur conception interne pour y retenir l'huile :bien:
D'autres marques utilise les même concept de motorisation comme Toyota,hyundai etc..

[nosedife]

Pour le diesel, je confirme aussi la difference.

[14JFM28]

Ce post est réservé aux moteurs essence et cela est déjà très confu.
Les problèmes du diesel doivent être traité ailleur.
Bonnes fêtes à tous

[holeshot54]

Chacun pourra se faire son opinion mais sur mon véhicule actuel en passe d'être remplacé par une G7 (Peugeot 307 1.6L) j'ai fais plus de 130 000km en ne faisant que des pleins en SP95-E10 (2-3 pleins en 98 car pas de pompe à proximité en SP95-E10).

Aucun soucis moteur à déplorer, pas de cliquetis, courroie de distri changée en temps et en heure et joint de culasse offrant toujours sa fonction première --> Garder l'huile moteur à l'intérieur :o

Les moteurs actuels acceptent aussi bien le SP95, SP95-E10 et SP98. Sur de petits moteurs <2.0L la différence entre les 3 carburants est réellement infime voir imperceptible à la conduite pour le commun des mortels (éventuellement en rallye ça peut se sentir). Sur des moteurs de pointes, tournant à des régimes pas possible, les constructeurs préfèrent amplement se réfugier derrière des "tests" et argumentaires marketing plus ou moins orientés par les géants de la distribution de carburants dont je tairais volontairement les noms.

Voila pour mon avis, ça pourra peut-être faire avancer le schmilblick de certains

[Alunakis]

Salut,
J'ai lu que dans la notice d'utilisation VW Golf est ecrit que: "Les différents types d'essence se distinguent par leur indice d'octane, par ex. 91, 95, 98 ou 99 RON (RON = Research Octan Number, c'est-à-dire Indice d'Octane Recherche). Le véhicule peut être
ravitaillé en essence présentant un indice d'octane supérieur à celui requis par le moteur. Ceci ne présente cependant aucun avantage en ce qui concerne la consommation de carburant ou la performance du moteur."
Dans la notice d'utilisation Skoda Octavia 3: " Essence sans plomb min. 95 RON/ROZ. Utilisez l'essence sans plomb d'un indice d'octane de 95 RON ou supérieur.
*Sur les véhicules avec prescription d'essence sans plomb min. 95 RON, l'utilisation d'une essence avec un indice d'octane supérieur à 95 RON peut apporter une augmentation de puissance et une baisse de la consommation de carburant."
Donc, dans la notice Golf "aucun avantage", dans la notice Skoda "peut apporter une augmentation ...." Nous parlons des moteurs identiques. Qui ment?

[Remundo]

comme déjà expliqué, le 98 peut très marginalement améliorer les performances (puissance max) en utilisation musclée d'un moteur Turbo à taux de compression élevée, car il est moins détonant.

en conduite normale, aucune différence ne sera perceptible. Et le pouvoir calorifique est le même entre les carburants 95/98 à quelques petits % près (et pas toujours en faveur de 98, "ça dépend" comme disent les Normands).

IL n'y a que les "bourrins" (enclume du pied droit) qui pourraient trouver un peu d'avantage à rouler au 98. Mais ils useront beaucoup leur voiture et paieront un max de carburant.

Les manuels automobiles ne s'adressent pas à des spécialistes et tentent de vulgariser au mieux les finesses techniques, donc certains disent "aucune différence", et d'autres disent "peut améliorer un peu". Les 2 phrases n'étant pas suffisamment précises dans leurs hypothèses de travail, elles peuvent être considérées fausses toutes les deux par un puriste technique, et assez vraies toutes les deux pour un lectorat moins rigoureux

Toujours pour la conso en L/100 km, il y aura par contre une légère surconsommation en 95E10 car l'éthanol est nettement moins calorifique que les essences SP.

[Kyle]

Voilà, tout est dit.

N'ayant pas une enclume dans le pied droit, mais me faisant plaisir aux moments appropriés, c'est du SP98 tout le temps, pour moi.

[Remundo]

pourquoi pas,

je crois que Xxxpandable fait comme ça aussi. Vu que sur une GTE à petits trajets, on consomme peu de carburant, on peut "investir" les économies pour acheter du 98.

Perso je suis radin, je mets du 95. on est plus sur une question de goût que sur de réels avantages au quotidien.

[Kyle]

En veillant à ne pas faire de HS, une question très rapide : as-tu l'occasion de régulièrement vider ton réservoir ou ton carburant reste-t-il de longues semaines ? En effet, est-ce que tu pratiques régulièrement des recharges électriques pour des petits trajets ?

[Remundo]

j'ai consommé 2,5L/100 km en moyenne, et en effet, je fais mes pleins pas très souvent (1 fois par mois, voire plus).

En usage courant, je consomme 6L par semaine, ce qui donne 6 à 7 semaines entre 2 pleins.

Par contre si je pars sur du long trajet, les pleins s'enchaînent beaucoup plus vite.

Je charge dès que possible. C'est en plus très facile avec la possibilité de soutirer 5A, on est sûr de ne jamais cramer la prise de quelqu'un. Même à 10A c'est très raisonnable.

[Bawakuda]

Question subsidiaire, peut être un peu à coté du sujet originel, mais l'essence se dégrade-t-il lorsqu'il reste trop longtemps dans le réservoir ? Sur ce point, y a-t-il une différence entre les différents carburant, 98 95 95E10... ?

[mikematrix]

Dans une tondeuse après l'hiver on le ressent assez bien maintenant c'est pas non plus un réservoir de voiture.
En moto je n'ai pas vraiment ressenti de différence (+-5 mois sans rouler) quant à la théorie je ne la connais pas.

[speed4]

A partir de 6 mois,on peut voir déjà la couleur ternir donnant un ton vert de plus ne plus fonçé.
L'essence s'évapore laissant ainsi ses agents.

[Alunakis]

@ remundo
Tu as raison. Mais moi, j'ai un motif en plus d'utiliser SP98. Je ne suis sur que, dans mon pays, le SP95 a en realite 95,tout le temps . Donc, pour ma paix, je vais alimenter avec SP98. Sante a tous et des milliers de km sans problemes.

[Remundo]

A partir de 6 mois,on peut voir déjà la couleur ternir donnant un ton vert de plus ne plus fonçé.
L'essence s'évapore laissant ainsi ses agents.

en effet, les molécules les plus volatiles s'évaporent, les autres restent. L'essence peut alors être dénaturée.

c'est pourquoi VW a prévu une trappe à carburant hermétique sur la GTE.

Cependant, je conseille de faire un plein tous les 2 mois au maximum. ça renouvelle l'essence et évite les "décantations".

Je ne sais pas s'il y a une préconisation officielle VW.

Le Kangoo Electroad avait un peu le même problème ; c'était une hybride (électrique avec groupe électrogène en prolongateur d'autonomie).

Certains conducteurs n'utilisaient jamais leur prolongateur, et hop à chaque fois, il ne fonctionnait plus...

[speed4]

Oui,et du coup,ca encrasse vite les canalisations de carburant...