1. Ouvrir la boite à gant
2. Déclipser à gauche puis à droite ,il faut pousser vers le haut et tirer la boite vers vous doucement
3. Poser la boite à gant au sol
4. Enlever la petite trappe d'accès en déclipant les 3 emplacements fléchés
5. Vous accédez au filtre , vous pouvez le remplacer :bien:
Le mien était dans un état pitoyable (noir et pleins de résidus genre moustique etc etc + odeur désagréable , il avait 18 mois )
6. Faire l'inverse pour le remontage bien sur ...
Pour info , photo de l'aspiration à l'extérieur du véhicule
A bientôt
pour le tuto, au remontage de la boite à gants, attention à la barrette crantée visible à droite photo 3, elle sert de contacteur d'éclairage de la B à G, vérifier qu'elle soit bien en place avant de clipser la B à G au TDB.
, je les avais précieusement gardés dans un coin 
et j'ai enfin pu les remettre à leur emplacement d'origine 
à priori VW à modifié ce point de la boite à gants, car contrairement à Boheme, j'ai la même forme de pièce mais avec une encoche et non un trou (à l'identique de Cerberus), du coup quand les arrêts passent en force pour avoir accès à l'arrière de la B à G, les tampons doivent frotter et tomber au sol.
je vois que je ne suis pas le seul à avoir cherché d'où ça venait. Ces 2 embouts servent d'amortisseur entre la partie fixe et la partie mobile de la B à G afin que le plastique ne tape pas en fin d'ouverture :bien: Leur absence ne gêne pas non plus spécialement, à mon avis en CC lors du changement du filtre ils doivent disparaitre 
