Salut a tous avez vous remarque avec le froid si votre tsi 140 produisee de la fume blanche ou vapeur a la sortie de pot.j'en ai pas mal a froid apres moins. Quel sont vos experiences.?
Rouler en golf ou ne pas rouler , telle est la question!
Hello les gents. L'année dernière pendant cette période je suis allé chez mon concessionnaire, ils aussi remarqué les fumées blanches quand il fait frais (en-dessous de 12°C en gros) et le moteur chaud, ont trouvé cela plus que bizarre, se sont renseignés auprès de VW France et c'est tout à fait normal. C'est de la condensation. La où c'est bizarre c'est quand on est à l'arrêt et qu'autour de la voiture se forme une nappe de brouillard ou lorsque l'on pousse un peu la voiture et qu'à chaque passage de vitesse un nuage de fumée blanc masque la lunette arrière.
Donc d'après VW c'est tout à fait normal pour les TSI 140. Et à priori on est tous concerné donc je ne m'inquiète pas (surtout que les niveaux d'huile, de liquide de refroidissement ne baissent pas).
Franck.
Pareil pour moi j'avais pareil sur mon coco TSI 160 donc je ne m’inquiète pas.
Par contre si vous êtes en DSG passer en N et vous verrez moins de fumée. (Quand on marque l’arrêt la vitesse enclenché doit surement tiré un peu sur le moteur en fin je me montre surement ^^)
C'est tout à fait normal: la réaction de combustion de l'essence produit (entre autre) de l'eau, à l'état de vapeur, qui une fois en contact avec l'air frais ou froid ambiant se condense en fines goutelles qui forment un petit panache blanc. De plus, il peut parfois y avoir de l'eau à l'état liquide qui traine dans l'échappement après une période de stationnement en zone froide (également par condensation), cela doit sans doute contribuer au panache pendant les premières secondes / minutes de fonctionnement du moteur.
Ne vous inquiétez pas, tous les moteurs TSi, et +/- tous les moteurs essence produisent ce panache :-) Il faut reprendre l'habitude de ne plus rouler en poele à mazout (pour certains du moins...).
GOLF VII GTI Performance DSG Blanc Pur 5 portes (options: DCC, jantes Austin 18", attelage, pack hiver, roue secours 18")
Le soucis exposé ici est mal compris par certains je pense. Il est normal qu'un moteur froid fasse de la fumée blanche quand les températures sont basses. Ici le "problème" soulevé est que les fumées blanches (condensation) restent présentent aussi bien quand le moteur est froid mais aussi quand le moteur est CHAUD. Donc c'est tout à fait normal pour le TSI 140 que les fumées blanches (condensation) restent aussi présentent quand le moteur est chaud d'après mon concessionnaire (alors que sur les essences classiques les fumées blanches disparaissent une fois le moteur chaud).
Franck.
Pour ma part, le sujet n'est pas mal compris: j'ai roulé pendant pratiquement 4 ans avec un 1.4 TSI 160 et je vois très bien de quoi il s'agit Sur le coup, ça m'a fait un drôle d'effet, mais on se rend vite compte que toutes les autres le font, et que c'est tout à fait normal.
GOLF VII GTI Performance DSG Blanc Pur 5 portes (options: DCC, jantes Austin 18", attelage, pack hiver, roue secours 18")
Bonjour,
Quand vous dites les autres, vius voulez dire les Golf ?
Ma golf 7 tsi année 2015 le fait et ça m i inquiète alors les autres voitures Peugeot... Je voies qu' elles le font pas
Ca le fait également sur la GTI ...
J'avais une 307 (essence) auparavant, et ça le faisait aussi à froid ... avec quelques des gouttes (d'eau je suppose ?) au sol.
Mon père qui avait un coupé Alfa GTV 6, c'était pareil.
A mon avis ça dépend de tout un tas de paramètres : température extérieure, températures dans l'échapemment, ratio du mélange air+essence (à chaud, à froid, pseudo-starter géré automatiquement), etc ...
Bonjour,
Quand vous dites les autres, vius voulez dire les Golf ?
Ma golf 7 tsi année 2015 le fait et ça m i inquiète alors les autres voitures Peugeot... Je voies qu' elles le font pas
Je ne crois pas me tromper en disant que ce phénomène est visible surtout sur une essence. Et comme le parc français est largement "diéselisé" tu as plus de chance de croiser des voitures qui ne le font pas.
Bon ça me perturbait un peu, puis l'autre jour, au feu, j'étais derrière une 911 quasi neuve qui produisait plus de vapeur qu'une centrale nucléaire. J'ai relativisé.
Idem pour moi! Il faut qu'il fasse moins de 6/7 degrés et humide.
Depuis je fais un peu attention aux voitures du groupe VAG ont elles ont toutes se phénomène.
Et puis pas de consommation d'huiles, ni de LDR donc RAS pour moi!
- Pour le LDR,le niveau peut baisser lorsque le véhicule est neuf ou bien après un remplissage de celui ci après le remplacement de la distribution et de sa pompe à eau à cause de la complexité du circuit de LDR des moteurs actuels laissant ainsi de l'air.
L'air contenu dans le LDR fini par passé par le bocal faisant ainsi baissé son niveau et se stabiliser après plusieurs millier de kilomètres.
Pour ma part,mon niveau avait baissé de 1cm environ sur mes 10 000 premier kilomètres pour se stabiliser ensuite.
- Pour le niveau d'huile,la tolérance de consommation est de l'ordre de 0.1% minimum à 0.5% max de la consommation de carburant.
==> Ex: Pour une conso de 6L/100 d'essence,tu devras consommer minimum 0.6L d'huile en 10 000km et 3L maximum ou 1L pour 3000kms.
Sur le coup, ça m'a fait un drôle d'effet, mais on se rend vite compte que toutes les autres le font, et que c'est tout à fait normal.
