Arrivé au garage jeudi soir, mon vendeur fait venir le spécialiste.
Il confirme un niveau trop bas, et me dit qu'il faudra repasser pour faire le niveau car il faut vérifier tout le circuit et s'assurer que de l'eau ne fuit pas dans le moteur celà pourrait être une catastrophe et en + il n'a pas plomb pour refermer
.
Il me demande aussi si il y a un voyant qui s'est allumé, je lui non je l'ai vu lorsque j'ai ouvert le capot. Et là c'est à peine si il m'a pas engueulé parce que c'est très dangereux sous le capot !!! limite dit il faudrait plombé le capot tellement ça peut être dangereux la dessous de se prendre une châtaigne de 20A.
Tout ça m’énerve, je commence à bouillir, je voulais presque lui dire gardes la ta bagnole si elle est tellement dangereuse !!!
On se calme
, je lui dit écoutez le niveau initial personne ne connaît,si ça se trouve il y a que dalle, et je lui dit que je vais surveiller ça de prêt et que je lui apporterai la voiture que si niveau venait à baisser plus sérieusement. Sinon il feront le niveau à la première révision.
Autrement il m'a confirmé que le liquide est bien du G13 comme celui du moteur.
Le gars je suis sûr qu'il est sympa et très intéressant, ce que j'aime pas c'est que souvent ils prennent les gens de bien haut.
arrivé au garage, ils ne voulaient plus rein savoir .... Bon si il aurait fallu repeindre une portière entière car la bosse se situait au bord d'une arrête. On a préféré garder la bosse et prendre sur nous. Mieux vaut une petite bosse qu'une portière mal repeinte !
