Sur les départementales en forêt, on est plus rassuré puisque ça éclaire en pleins phares les côtés, ce qui est plus efficace pour prévenir la survenue de gibier. :bien:
est ce que le wording "light assist" à 138e et different du "dynamic light assist" que l'on retrouve dans les pack au dessus?
à noter que les xenons sont de série et qu'on se procurer les "xenons plus" c à d les directionnels et LED de jour pour 377e de plus.
d'ailleurs je pense, le cligno sur ces phares c'est tout le long vers le bas? je n'en ai jamais vu à l'oeuvre :p
Étonnant cette divergence au sujet des xénons directionnels, en général ça fait l’unanimité, mais bon chacun a son point de vue qui est fonction de ses besoins / de son ressenti...
Pour ma part, je trouve que les phares xénons directionnels (les vrais, pas les feux d'intersections avec les AB) constituent un vrai plus et apportent une bien meilleure visibilité sur les petites routes sinueuses non éclairées (pas encore essayé ceux de VW mais les Citron marche du tonnerre).
Du coup, je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir des xénons simples, surtout vu le prix de l'option et de l'écart.
Fait un essai en désactivant le directionnel sur odb tu t'en rendra compte que cela reste trés moyen le directionnel simple .
Garrett, je ne savais même pas qu'on pouvait faire cette manip via le menu du Discover, j'essayerai pour voir.
Morex a écrit :
Pour avoir conduit plusieurs véhicules avec ou sans xénon directionnel je n'ai jamais trouvé le système convaincant
Morex, restons dans la comparaison des éclairages de Golf, prendre en comparaison l'éclairage d'une voiture X et d'une voiture Y ne fait pas d'avancée sur le débat de ce topic, toutes les marques ne se valant pas en terme d'éclairage ... ni du reste non plus
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Garette arrête moi si je me trompe...
Il vous est possible de coder le light assist si vs avez juste les bi xénon U, le lane assist est nécessaire (la caméra en fait)
Très rarement pour les 1er golf7 de 2012, le dynamic light assist est lui aussi possible.
Je n'ai pas pour l'instant de câble mais essaierai de faire un tuto pour le DLA.
question : on peut régler la hauteur des phares sur le bi-xenon (feux de jour à led) ? Il y'a des vis en plastiques au niveau des phares, sous le capot. Je trouve que d'origine, les xenon sont vraimen beaucoup trop basses....
Non, la correction de site est automatique sur les phares Xénons, cela s'adapte en dynamique en fonction de l’assiette du véhicule.
Je crois que c'est réalisé grâce à des capteurs hauteurs de caisse, peut être un souci de ce coté là ?
Il y a quand même un réglage initial qui ce fait en usine ou en atelier lorsque les optiques sont déposées, réglage qui ce fait avec un réglo-phares bien spécifique et non pas contre le mur...
Golf 7 GTI Perf collector...oui c'est l'une des rares achetée en CC Française.
on règle bien la hauteur par les vis qu’APRES avoir mis la voiture en condition avant (procédures particulières) ce qui évite d éclairer les avions et d’éblouir les pauvres gens qui demandent rien .
Va en concession si tu es encore sous garantie tu ne paiera rien .
G7 Confortline TDI 150 Blanc pur - Xénon directionnel - feu diurne et plaque ar. led - ODB Couleur , Alarme , Rétros rabattables + Double sortie echap. chromée / Intérieur full led / Feux led ar. led
Ce n'est pas possible avec le vcds de mettre le double U sur gti/gtd?
NON on l' a déja dit et redit le double U est une optique spécifique , il es IMPOSSIBLE de faire allumer le U sur des optiques classiques car il n'y a pas les diodes qui vont bien dans le deuxième U
Kikooo
Alors de l'expérience que j'ai eu avant d'acheter ma golf 7 neuve, je suis passé par la case occasion et j'ai vu une golf 7 de 2014 avec l'option pack techno avec les feux bi xénon direc avec le petit U allumé donc oui il y avait des phares bi xenon direc avec le petit u allumé avec les leds mais apparemment chez les teutons ils font des économies de partout......
Ps: Et la voiture provenait de la concession Vw de grasse
Option 2 xénon directionnel code/phare en plus avec U led extérieur qui s’allume.
Donc le delta de 400€ n'est que pour le directionnel des xénons et l'allumage du U ?
Avec l'option 2 le light assist se transforme en Dynamic Light Assist et c'est vraiment super (nécessite une autre option)
1PourAvis a écrit :
Les feux intérieurs ne servent donc a rien du tout ? ni led ni autre ? pour les 2 options.
Pour l'option 1 c'est une loupiote halogène qui fait feu de jour, pour l'option 2, un U en LED et une petite LED pour les feux intérieurs
