sur route dégradée, j'ai un bruit qui apparait.
on dirait une pièce lourde qui vibre
un peu comme une barre qui vibre cogne, avec une fréquence élevée (plusieurs fois par secondes)
le détail c'est que dès que je touche la pédale de frein, le bruit disparait
pas besoin de piler sur les freins, une légère pression qui n'engendre aucune ressenti permet de faire disparaitre le bruit
comme si les plaquette étaient juste maintenues par cette légère pression
au garage, j'ai déposé 2 fois la voiture
la dernière fois, hier, le gars me parlait de coulisseaux sur l'étrier
que ça pouvait ballotter.
j'ai vraiment l'impression que ça vient du groupe étriers, plaquettes .
la faible pression sur la pédale faisant disparaitre le bruit
le couple de freinage est ridicule(pour faire disparaitre le bruit)
il me dit qu'un nettoyage graissage a été fait
Ils ont nettoyé et graissé les freins étriers. le bruit est nettement diminué
Preuve que ça vient de là
Ya que là dessus qu'il faut regarder un roulement n'a rien avoir
Le bruit serait là tout le temps.
Un roulement mort cuine tout le temps
Hors, ici que sur route dégradée et disparait dès qu'on touche la pédale de frein, alors qu'il n'y a aucun couple de freinage
Juste les plaquettes appliquées contre le disque.
Ça ne peut venir que du groupe plaquettes étriers/machoirs
Inutile de regarder ailleurs, les symptômes ne dirigent que vers là
Le bruit... Les conditions... L'intervention que là dessus efficace...
Seul hic, il sont graissé comme lors de l'entretien.
Donc ça va revenir
Je n'ai pas encore réussi à leur faire démonter l'ensemble.
Je hausserai le ton la prochaine fois
Quelqu'un a déjà démonté les étrier et tout le bordel ?
Quelqu'un voit ce qui pourrait baloter ?
Excuse moi je ne faisais que lancer une hypothèse car je n'ai pas entendu le bruit, je ne sais pas non plus quel force que tu appuies sur les freins pour que çà disparaisse :|
Je te dis juste par expérience pour les coulisseaux et les roulements j'en ai déjà vu un paquet de foutu et ils ne faisaient pas tchip-tchip mais plutôt clong-clong quand tu levais la bagnole et tu faisais balancer la roue pour monter qu'il était foutu...
Je t'avais déjà orienté pour le générateur de son au lieu de l'échappement et je t'avais dit aussi de ne pas trainer avec ton alarme EPC car çà pouvait être grave donc on ne peut pas dire que je raconte des conneries mais bon voilà...
Alors sans tester par moi même et entendre le bruit je ne ferais plus de proposition ici.
Les plaquettes ne savent pas bouger, les coulisseaux pareil et l’étrier aussi donc en gros il n'y a rien qui peut se balader dans les freins, si non tu le ressentirais au freinage ou tu aurais une mauvaise usure des plaquettes.
De toute manière quoique ce soit ce n'est pas normal et pas logique donc au final çà peut tout être et même des trucs qu'ils n'ont jamais vu.
Si non, message d'un propriétaire d'une golf R
RV_57 a écrit :
Pour le roulement, j'entendais un claquement sur les dos d'âne et depuis le changement de la pièce, je n'ai plus de bruit.
c'est vraiment un bruit de quelque chose qui balotte de qq millimètres
comme s'il y avait un jeu
sur route plane mais bosselée voir très bosselée , sur casse vitesse, en conduite très sportive sur route sinueuse vallonnée, rien.
aux fortes accélérations, aux gros freinages où cela doit solliciter les roulements, RAS
c'est vraiment une sorte de vibration de quelque chose où il y a juste un peu de jeu
on est ici sur un bruit audible mais pas puissant
pas du tout un clac unique et franc
j'ai 3 beaux casse-vitesses pour arriver chez moi. de ceux qui sont bien creusés en entrée en sortie, ceux qui font bien tasser la voiture: RAS
on parle ici de limite une vibration, de quelques fois par seconde
ça n'apparait que sur la dégradation, pas ailleurs
les pavés, ça bien entendu, c'est permanent
quand je n'appuie pas sur la pédale, il y a un jeu quelque part, quelque chose qui ballotte
l'appui aussi léger que je peux suffit à faire disparaitre le bruit
je relâche la pédale, ça revient
l'action du piston sur la plaquette bloque se petit jeu
Tu aurais marqué çà au départ je n'aurais pas proposé les roulements
Voilà un éclaté des freins de la R et comme tu peux le voir il peut y avoir quelques parties qui peuvent vibrer (en gros toute les pièces mobiles) comme l'étrier flottant, les plaquettes, les coulisseaux et comme pièce fixe le protège disque.
Ah oui il y a aussi les logo R mais je ne vois pas pourquoi il ne vibreraient plus en appuyant légèrement sur les freins. En tout cas çà c'est facile à retirer et pas besoin d'enlever la roue (en tout cas avec mes jantes çà été pour les enlever).
C'est un peu çà le problème c'est que c'est pas normal et il n'y a pas une pièce que l'on peut immédiatement viser si non ils auraient trouvé au garage. C'est d'ailleurs aussi pour çà que çà les ennuies car ils vont devoir un peu tâtonné en remplacent tel et tel pièce et là dedans et comme un peu partout sur toutes ces nouvelles bagnoles c'est pas donné...
Dans l'etka ils mettent les prix et la pièce 6 (avec les coulisseaux) c'est 131€, la pièce 1 282€ et les plaquettes 150€ (la paire).
En tout cas je te remercie en faisant les recherches pour toi je sais maintenant que la marque de nos freins c'est TRW (chose que je me demandais il y a peu).
Et pour le moment je n'ai pas lu d'autres problèmes similaire à part un bruit de charrette sur les freins arrières qui ont été résolu je pense en changeant les plaquettes donc peut être un mauvais lot à ce moment là.
