218.000 km, trois années de suite que ma révision me coûte plus de 1000 €, la vanne EGR qui n'apprécie pas mes trajets de 25 km pour aller au boulot, et le fait que je suis à présent seul avec mon fiston la moitié du temps ...
Donc, la GTE correspond plus à mon besoin actuel, et financièrement cela me reviendrait moins cher pour une utilisation plus "propre".
Maintenant, si j'avais su qu'elle séduisait autant, je l'aurais proposée dans les petites annonces ici, j'y aurais gagné à la reprise.
Remundo, pour ce qui est d'être discrète, oui, elle l'est. En particulier lorsque l'on prend soin d'enclencher l'e-mode en arrivant sur le parking du boulot. Elle serait même furtive ... Tiens, s'ils sortent une version gris mat, d'ici trois ans, ça serait sympa.
En revanche, elle attire quand même pas mal de monde, du coup. Elle a déjà eu droit de se faire soulever son capot par deux fois. La demoiselle n'est pas farouche pour deux sous, quand il s'agit de montrer ses dessous.
Ah ces Allemandes... froides à l'extérieur, chaudes à l'intérieur
Tu trouves une Jaguar "tape à l'oeil" ? C'est seulement le sommum du bon goût à l'anglaise. Cà les allemands ne savent pas faire.
Oh non, je ne dirais pas que Jaguar est tape à l'oeil, par contre il attire l'oeil car ses lignes sont rares et assez originales.
Non, tape à l'oeil, je pense plutôt à la face avant d'une Opel Ampéra, ou bien aux lignes musculotorturées d'un Range Rover Evoque... et bien sûr à toutes les voitures tuning kékékakou
Ca, je confirme que rouler en Jag', c'est faire partie d'un cercle restreint. On les repère plus facilement, en particulier en Alsace où le réseau routier est inondé par les VAG, Mercedes, BMW.
Et le mode de conduite est bien différent également. Tout en onctuosité, en confort, même si elle savait pousser au cul quand on lui demandait de faire parler le V6.
Ah oui, et cette propulsion ... j'avoue regretter d'être repassé à la traction, mais c'est au profit d'une motorisation plus intéressante.
J'ai vu ta réponse pour le cric, moi ils m'ont mit le kit de crevaison ainsi que le gilet etc ... mais j'avoue avoir préféré obtenir le cric :pasmafaute:
Oui, c'est un peu aléatoire en fonction du concessionnaire.
Sur Strasbourg, je pense que les préparateurs ont dû mal à émerger, le lundi matin. Entre la batterie vide et le cric inutile ... Bon, on a fait le tour les amortos avec le commercial, pour vérifier s'il ne restait pas des cales, mais je pense que je vais quand même la passer au cric d'atelier ce week end pour m'en assurer plus sérieusement.
Bon, pour l'instant, je subis les premiers bémols.
Impossible de l'enregistrer sur Car-Net. Ca, je m'en doutais déjà un peu à l'avance, déjà que ceux qui ont pris l'option ont du mal, et que selon moi mon commercial s'est planté en m'annonçant que la mienne l'aurait de série. J'attends un coup de fil de l'assistance technique ce matin à ce sujet.
Ensuite, elle m'a fait l'honneur d'un premier voyant moteur jeudi. Jaune heureusement, donc vendredi matin je passe à la concession (je devais de toute manière leurs ramener les pneus hiver de la Jag), il me la garde 30 minutes pour la reprogrammer (le temps d'un café). Tout disparaît, week end tranquille. Et ce matin, réapparition du voyant. RDV prévu semaine prochaine pour qu'ils me la garde 2 jours, le temps de voir ce qu'il y a à faire.
Pas glop ...
Je pense que j'ai surtout franchement bien fait de la prendre en LOA.
Ils ont tout intérêt à la récupérer en bon état mécanique. Mais c'est certains que c'est particulièrement frustrant.
Grrrr, c'est toujours frustrant de recuperer un vehicule avec des soucis au bout de quelques jours. Peut etre pas graves, mais presents quand meme. Quant au Car E net il est de serie pour 12 mois maintenant, mais il m'avait semblé lire en tout petit que c'etait si on prenait l'option 36 mois, non ? (de plus, lors de ta commande, il n'etait pas encore de serie...)
J'ai un mail du commercial attestant que l'option Car-Net eRemote passait en série, et que la prolongation d'abonnement de 2 ans (au lieu d'un an inclus avec le Car-Net) était offerte ...
Pour moi, il y a eu un gros problème de formation des commerciaux.
Sinon, quand même, excellent retour des personnes du SAV. Pour le moment, ça se passe parfaitement.
Confirmé à l'instant par "l'assistance des véhicules en ligne", ma GTE ne profite pas du CarNet.
Je pense que je vais profiter du retour en SAV de ma voiture pour avoir une petite explication concernant les affirmations faites lors de la vente.
C'est ainsi que j'ai pu gratter encore quelques euros.
Les tailles étaient très spécifiques, donc la revente sur le bon coin me paraissait aléatoire. Et quand on ne récupère déjà plus que 3.500 € pour une Jag, on est presque jusque content de se débarrasser des pneus pour se faire offrir la vaseline.
