Cela va corriger l'absurdité de cette taxation favorisant le diesel unique en europe....
Par contre je me fait chambrer chez tous mes clients à propos de cette fraude avec ma G7 tsi désiglée....
Cela va corriger l'absurdité de cette taxation favorisant le diesel unique en europe....
Par contre je me fait chambrer chez tous mes clients à propos de cette fraude avec ma G7 tsi désiglée....
C'est sûr il vaut mieux tirer le prix du gasoil vers le haut plutôt que de descendre celui de l'essence.....
Tant qu'on n'en restera à regarder et critiquer les petits avantages dans l'assiette du voisin, nos dirigeants auront la part belle à faire ce qu'ils veulent.
Quant s'en sera fini du diesel qui soit disant pollue plus que tout, on découvrira que les moteurs essence pollue tout autant et il faudra les taxer encore et encore jusqu'à ce que mort s'ensuive.
Cette bande de faux cul on tout fait à l'époque pour que les français achète du diesel, maintenant que tout le monde en a un (pratiquement) ils en profitent pour tiré du pognon....
pas faux, mais les tuyaux de l'électricité sont difficiles à contrôler.
Le coeur du sujet, c'est la taxation des énergies destinées au transport. Les électrons filent plus facilement entre les doigts que les grosses gouttes d'huile ou verres d'essence, ou autres bouteilles de gaz.
A ce sujet, il faudra faire très attention aux compteurs "intelligents smart grid" blabla qui pourraient rapidement fliquer les recharges de VE et appliquer un tarif du kWh dissuasif. Mais ça n'est pas pour demain, juste après-demain.
Il y a deux siècles, il y en a qui ont fini avec la tête dans un panier dans des circonstances où l'on passait son temps à étrangler financièrement le peuple. Ils devraient faire gaffe à ce que l'Histoire ne se répète pas.
Cela va corriger l'absurdité de cette taxation favorisant le diesel unique en europe....
Par contre je me fait chambrer chez tous mes clients à propos de cette fraude avec ma G7 tsi désiglée....
D'après des commentaires plus en avant les Golf 7 diesel ne seraient pas concernées car toutes équipées du moteur EA 288 qu'elles soient EURO 5 ou EURO 6.
Il s'agirait (emploi du conditionnel par prudence) des Golf 6 qui elles sont équipées du moteur incriminé EA 189
Il y a deux siècles, il y en a qui ont fini avec la tête dans un panier dans des circonstances où l'on passait son temps à étrangler financièrement le peuple. Ils devraient faire gaffe à ce que l'Histoire ne se répète pas.
Pas faux, mais pour le moment on n est pas prêt. On a encore les moyens de penser chacun à sa gueule.
Bonjour,
Juste pour vous dire que c'est politique. Il ya des marques qui polluent plus que VW. Mais rien n'a été fait pour eux, ils veulent couler VW car c'est le plus puissant au monde. En plus il n'y a pas plus pollueurs comme les américains avec leur V8...
Ne me dites pas qu'une Golf TDI de 2015 pollue plus qu'une autre voiture d'une autre marque des années 80 ou 90, alors qu'elle roule toujours.
Cela va corriger l'absurdité de cette taxation favorisant le diesel unique en europe....
Par contre je me fait chambrer chez tous mes clients à propos de cette fraude avec ma G7 tsi désiglée....
C'est sûr il vaut mieux tirer le prix du gasoil vers le haut plutôt que de descendre celui de l'essence.....
Tant qu'on n'en restera à regarder et critiquer les petits avantages dans l'assiette du voisin, nos dirigeants auront la part belle à faire ce qu'ils veulent.
Quant s'en sera fini du diesel qui soit disant pollue plus que tout, on découvrira que les moteurs essence pollue tout autant et il faudra les taxer encore et encore jusqu'à ce que mort s'ensuive.
Justement l'équilibre se fera par la baisse de l'essence et la hausse du mazout, l'écart étant d'environ 0,15 € le surcoût ne serait que de 0,08€ c'est à dire négligeable au vu des variations de prix, mais totalement dissuasif à l'achat du véhicule neuf.
A moins que comme nos amis Helvètes qui eux payent le mazout (ne pas prononcer le t ) environ 5 centimes de plus que l'essence achètent quand même du diesel....
Plutôt que de systématiquement taxer l'automobiliste pour des choix politiques historiques et douteux, il serait bon d'inciter les concessionnaires de tout poils à ne plus vendre des diesels à des citadins ou des personnes qui font des petits trajets et de faibles kilométrages annuels.
Il est d'ailleurs tout aussi bête de vendre des essences pour des gros rouleurs et si on veut aller jusqu'au bout a quoi servent les véhicules à grosses cylindrées.
Tout cela mis en perspective, on s'aperçoit que les choix actuels sur le diesel sont axés sur le fait que les gouvernements cherchent à faire entrer de l'argent coûte que coûte dans les caisses de l'état plutôt que d'éduquer, à de vrai fin écologiques, les citoyens à acheter un véhicule qui soit le plus en adéquation avec l'utilisation qu'il en font. Une hypocrisie de plus à l'instar du Tabac.
Les américains surveillent les NOX , les européens le CO2, et nous en France on a super SEGO, qui ne veut plus de diesel et qui profite du scandale pour tuer le diesel, mais aujourd'hui on ne parle jamais de l'essence qui rejette plus de CO2 que les diesels, et on montre VW comme le vilain petit canard mais quand est il des autres constructeurs, tout ça me fait bien rire mais mon porte monnaie en pleure déjà
Le bonus CO² a certainement été introduit pour favoriser le diesel encore une fois mais je pense que surveiller le CO² est une aberration car on sait très facilement le traiter contrairement aux NOx/HC et le transformer en oxygène O² grace à la ... nature et sa photosynthèse, si seulement on ne déforestait pas autant...
) environ 5 centimes de plus que l'essence achètent quand même du diesel....
