Est-ce que quelqu'un a déjà connus ce genre de maladie sur une jante de moins de deux ans et moins de 40 000kms.
Le problème se situe vers le centre de la jantes près des bouchons d'écrous. Lorsque je passe le doigt dessus, il n'y a aucune aspérité, donc cela ne vient pas d'un choc extérieur. C'est comme si un vers grignotait la jante sous le vernis
Je les nettoie régulièrement et ne laisse pas la poussière de frein les agresser.
Mes jantes ne touche jamais les trottoirs.
Pensez vous que VW prenne ça en garantie?
Je sais, c'est bon.... J'ai le droit de rêver et de poser la question....
J'ai contacté le VW à coté de chez moi, il m'ont dit qu'il n'avait pas d'atelier carrosserie donc il faut que je fasse 200kms aller retour à la concession mère.
J'ai appeler l'ancien CC chez qui j'allais, il m'a expliquer que la prise en charge est possible, mais il doit voir la voiture pour examiner et prendre des photos.
Le CC à coté, je vais me déplacer et je pense que je vais lui expliquer ma façon de voir et que ça me paraît déplacer de faire faire 200kms pour prendre des photos.
Après recherche, il s'avère que la corrosion filiforme provient de l'oxydation de l'aluminium par apport d'eau et oxygène à l'endroit ou la couche de protection à subi une griffure ou qu'elle est inexistante dès la fabrication.
Dans mon cas le problème vient à chaque fois d'une arrête saillante, endroit qui me semble être un endroit de faiblesse qui est plus sensible, aux accrocs (dans mon cas je pense pas, il n'y a pas d'impact) ou aux défauts (ça doit être mon cas. je pense que le vernis n'était pas suffisant épais pour résister à une utilisation normale, voir inexistant à ces endroits).
Depuis ma dernière intervention, j'ai eut le chef d'atelier par téléphone, qui a bien compris que je ne souhaitais faire 200Kms pour que l'on me dise non et qui m'a indiquer que je devais lui transmettre certains éléments (entre autre des photos des défauts) par mail pour qu'il monte le dossier de prise en charge par VW France.
Dans tous les cas j'essayerai d'avoir les explications techniques et de vous les retranscrire.
Ton problème ne serait pas le même qu'ici? http://www.forum-auto.com/marques/volks ... t20806.htm
quoique lui, ces jantes sont vraiment atteintes....
Il y avait un sujet sur le forum golf6 à ce sujet concernant les jantes bi ton Atlanta et je vois que tu as les madrid, peut-être est ce le même problème!
Il ne donne pas vraiment de solutions car il ne semble pas y en avoir, certains disent qu'est c'est une oxydation du vernis des jantes qui seraient attaquées par le sel ou alors par un produit nettoyant pour jantes corrosif à base d'acide....
Je pense pas que ce soit le sel. Par ici il y a jamais de sel sur les routes. quant au produit acide, je n'en utilise pas et en plus ça le ferait sur toute.
Bah justement, dans le sujet en question il à opté pour la solition n°1 : changer les jantes car aucun spécialiste pour jantes ou carrossier ne voulaient se charger de la solution n°2.
Le chef d'atelier m'a rappeler pour me dire que la prise en charge était acceptée et qu'il avait commandé une jante neuve.
Rapide et efficace. Je me demande si le problème rencontré par la marque avec les moteurs diesel n'a pas joué en ma faveur car ils ont fait vite et n'ont posé aucun soucis .
Pour clôturer ce sujet. jante changée ce jour. Prise en charge impeccable.
C'est la première fois que ça leur arrivait dans cette concession qui est plutôt importante.
