bonjour a tous , c'est tous frais ça viens d' arriver!!
tous le monde connais maintenant les problèmes que peuvent engendrer les reprogs pour la garanti, que les concessionnaires peuvent détecter les reprogs même après la remise a l origine, et bien il y aurait apparemment une solution qui est en cours d’études!
je m'explique,
pour la reprog le préparateur passe par la prise ODB pour installer le nouveau programme, ce qui modifie un code dans un programme du véhicule, ce code a changer, donc détection, donc perte de garanti! et plus aucune possibilité de le remettre d' origine, ce code a changer définitivement..
il serait donc possible de contourné cette détection en injectant directement la reprog dans le calculateur moteur, en le démontant.. sans passer passer par la prise ODB!! ca demande un peu de travail supplémentaire pour démonter le calculateur, mais ça permettrait de mettre ou de retirer une reprog sans que personne ne sent rendent compte!
donc au final si on ne passe pas par la prise ODB, alors pas de trace , pas de détection!
si ça ce confirme dans l 'avenir proche ce serait une super nouvelle!!
les préparateurs doivent surement pouvoir répondre à cette question.
J'avais fait une reprog sur ma golf 6 tsi 122 et le programmeur m'avait parle de cette solution.....il y a 4 ans.
Plus jamais ré entendu depuis...
Le programmeur à fermé et ma golf 6 est chez vw depuis 2 mois en revente Occaz. ..
Apparemment ils ont rien vus en la branchant.
Golf VII GTI 220 ch dsg6 .noir intense.toit ouvrant. detecteurs d'angles morts. Park assist 2.0.Drive assist II. commandée le 22/06. Livrée le 21/08...DAS AUTO.
donc au final si on ne passe pas par la prise ODB, alors pas de trace , pas de détection!
Effectivement plus de traces électronique pour le concessionnaire mais le constructeur pourra toujours avoir accès à la cartographie à distance avec ses outils, de plus il y aura maintenant des traces physique d'ouverture du calculateur...
Golf 7 GTI Perf collector...oui c'est l'une des rares achetée en CC Française.
Je confirme Morex, le constructeur pourra toujours savoir ce qui est dans le calculateur, c'est juste la manière de le reprogrammer qui est différente.
Par contre, on ne peut pas ouvrir un calculateur, ça doit être étanche donc c'est scellé avec du joint spécial, destruction garantie en cas d'essai.
je suis bien d'accord avec vous, si il y a ouverture du boitier c'est pas génial, maintenant si il ce branche direct sur le boitier c'est bon je pense, faudrait ce renseigner au près d'un professionnel comme shiftech par exemple, peut être que l 'on pourrait avoir plus d'info.
Les constructeurs pourront toujours le savoir, ils ont toujours une longueur d'avance sur les préparateurs malheureusement.
Après lors d'un accident je doute que l'expert va vérifier si on a fait une reprog !! :conduit: :conduit:
"La reprogrammation n'est pas détectable par un assureur. Il peut avoir suspicion (et encore, du jamais vu) mais il faut prouver la cause à effet (c'est à dire que c'est parce que la voiture est reprog qu'il y a eu un accident) pour ne pas être indemniser.
Si vous regardez sur internet, tout le monde parle de ce cas là mais il n'y a aucun cas de personne s'étant fait refusé d'être indemniser parce qu'il était reprogrammé.
Pour vous donner une idée, un expert d'assurance est venu prendre RDV pour son Audi. Et nous reprogrammons régulièrement des voitures d'assureurs, gendarmes, policiers, douaniers...
Concernant la police, c'est tout pareil. Il y a plusieurs semaines je me suis fait arrêté pour excès de vitesse (je sais c'est pas bien). Après avoir dressé le PV, on discute un peu avec les gendarmes et on parle voitures et je leur dis que je suis préparateur. On parle de ma BM, de la puissance qu'elle a reprogrammé, je leur dis la puissance possible sur leurs véhicules perso...
Voici ce qu'ils m'ont dit : "de toute façon même avec votre autocollant Shiftech, on n'a aucun moyen de savoir si votre voiture est reprogrammée ou pas"
Pour vous rassurer, sachez que quasi tous les taxis sont reprogrammés, énormément d'utilitaire et même des camping car."
Relire ses clauses d'exclusion de contrat , il n'y a et n'y aura jamais d histoire de cause à effet !
Dans ce cas demandez à Shiftech une attestation écrite et signée du responsable comme quoi ils attestent que vous ne perdrez pas la couverture assurance , et que c'est don légal .
Et on en reparle .
G7 Confortline TDI 150 Blanc pur - Xénon directionnel - feu diurne et plaque ar. led - ODB Couleur , Alarme , Rétros rabattables + Double sortie echap. chromée / Intérieur full led / Feux led ar. led
bonjour a tous , c'est tous frais ça viens d' arriver!!
tous le monde connais maintenant les problèmes que peuvent engendrer les reprogs pour la garanti, que les concessionnaires peuvent détecter les reprogs même après la remise a l origine, et bien il y aurait apparemment une solution qui est en cours d’études!
je m'explique,
pour la reprog le préparateur passe par la prise ODB pour installer le nouveau programme, ce qui modifie un code dans un programme du véhicule, ce code a changer, donc détection, donc perte de garanti! et plus aucune possibilité de le remettre d' origine, ce code a changer définitivement..
il serait donc possible de contourné cette détection en injectant directement la reprog dans le calculateur moteur, en le démontant.. sans passer passer par la prise ODB!! ca demande un peu de travail supplémentaire pour démonter le calculateur, mais ça permettrait de mettre ou de retirer une reprog sans que personne ne sent rendent compte!
donc au final si on ne passe pas par la prise ODB, alors pas de trace , pas de détection!
si ça ce confirme dans l 'avenir proche ce serait une super nouvelle!!
les préparateurs doivent surement pouvoir répondre à cette question.
Désolé pour toi mais c'est du vent ,
y a un checksum concernant l'ECU que tu modifies ton ECU via la prise ODB , ou directement en ouvrant le boitier (comme sur les G6 avec les fameux problèmes qu'ils y a eut derrière) bien je peux t assurer que l'on le vera bien car le checksum ne sera pas le même
Et que même les petits malin qui bloquent en lecture l'ECU comme à une époque, cela envoie directement un message dossier client ...
et resultat , le jour ou tu veux revendre ta voiture tu es bon pour racheter un calculateur complet et oublie pas la monnaie .
Elles sont formidables les boites de reprog , elles oublient vite le passé et oublient vite ce qu'il c'est passé y a 4 ans en arrière ...
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la garantie c 'est rien, c 'est plutot en cas d accident corpo avec blessé lourd ou decés
oui ca arrive pas souvent ,mais tu es jamais a l'abris d'un dugenoux qui fonce sur ta voiture en vélo , ou un mec beurré qui traverse , et la dans ce cas la , bah tu pleures , tes enfants pleurerons et tes arrieres petits enfants aussi ,
en france pour 1000€ de différence (si tu prends en compte le prix de la repro ) bah ca fait cher payé le petit jeu
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Relire ses clauses d'exclusion de contrat , il n'y a et n'y aura jamais d histoire de cause à effet !
Dans ce cas demandez à Shiftech une attestation écrite et signée du responsable comme quoi ils attestent que vous ne perdrez pas la couverture assurance , et que c'est don légal .
Et on en reparle .
Je cite juste les propos de sifthech car des personnes on déjà demander sur le topic liée au 20% qu'ils font ! ! ! ! ! ! ! !
D'ailleurs tous le monde le sais : cela reste à c'est risque et péril ! ! ! ! Maintenant chacun est libre de faire se qu'il veut ! ! ! !
