L'assistance de direction ne fonctionne plus lorsque le S & S coupe le moteur, normal, mais si tu forces pour tourner le volant le moteur va redémarrer et tu disposeras à nouveau de l'assistance de direction. Comme quoi c'est pas une connerie, c'est pas si nul, c'est même bien étudié
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Pour moi toujours aucun soucis avec cette technique de débrancher le fil...
J'ai fait un diagnostic complet de la voiture aucun défaut aucune anomalie détecté;)
Franchement ? utiliser simplement le bouton prévu à cette effet, avec le Keyless c'est enfantin, j'appui systématiquement sur le bouton de démarrage et dans la foulée sur le bouton de désactivation du S & S et c'est impeccable et si tu veux l'utiliser, il reste naturellement fonctionnel :bien:
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Ma question les CC peuvent ils faire une annulation définitive de ce S&S propre dans les règles et garantie
:cafe:
Non il ne peut pas le faire .
Pas prévu en marche normale sur ODIS + interdiction formelle de l'enseigne VW
sur vagcom cela prend 10 secondes, avec dongle kufatec 30 secondes réversible .
Bien évidement on peut te le reprocher dans le cas d'une prise en charge garantie , mais j'avoue que le dongle c'est pratique , hop une manip et on revient aux paramètres d'origine en un clin d'oeil
G7 Confortline TDI 150 Blanc pur - Xénon directionnel - feu diurne et plaque ar. led - ODB Couleur , Alarme , Rétros rabattables + Double sortie echap. chromée / Intérieur full led / Feux led ar. led
Bonsoir tout le monde j'ai un petit conseil pour ceux qui possédent une dsg,j'ai remarquer que lorsque que l'on s'arrête a un feu rouge en ayant le start&stop activer il suffit de retirer le pied du frein lorsque l'auto hold se met(la voiture ne bouge plus),la voiture ne se coupe pas...si ça peut vous aider au lieu de vous tracasser l'esprit pour le désactiver^^ :bien:
+ 1 , achetez une DSG plutôt qu'écrire des tonnes sur un détail .
On dit qu'il est " énervant " d'avoir à appuyer sur le bouton pour le désactiver : ceux qui sont en keyless ont choisi leur modèle car il était " énervant " de tourner une clé ? Alors, comment faisaient ils avant l'existence de ce système ?
Je sais, je vais me faire lyncher ...
Quand on " connait le mariage DSG/SS " on parvient avec le bon toucher de pédale de frein à activer l'auto hold sans que le S/S s'enclenche ....y compris en plaine .
Membre du forum depuis 30 minutes, j'apporte ma première pierre à celui-ci.
Personnellement j'estime que le start-stop est anti technique et seulement une combine pour argumenter une diminution (a prouver) de la consommation et de la pollution.
Donc pour en revenir à notre question, j'ai trouvé la "combine" suivante pour annuler le start-stop en permanence avec possibilité de le réactiver pour un éventuel passage en concession VW.
Il suffit de débrancher la petite prise connectée sur le shunt sur le pôle négatif de la batterie. (attention d'appuyer sur le déverrouillage de la petite prise avant de tirer dessus.
Cette prise débranchée, l'ordi du véhicule estime que la batterie est "faible" et n'active plus la fonction start-stop. En la rebranchant ni vu ni connu.
Voilà bientôt 2 ans que je pratique ainsi, aucune alarme à ce jour.
A vous de jouer!...
Merci beaucoup ça fonctionne parfaitement chez moi depuis 1 semaine sur un 2.0 tdi 150 aucun défaut ne sort au vag com
pour ma part , mon concess a fait cette manip , qui se faisait aussi sur les golf 6.donc déja pas mal de vécu.aucun message d'erreur.ça reste confidentiel ,en général ils ne veulent pas le faire
j'ai roulé avec cet aprém .pas de souci , en fait ça fait comme si je débrayait ou la glace dégivrante en route , la clim à fond ou le moteur froid.le petit "a" barré à sa place habituelle .c'est quand mème bien de ne pas avoir à gerer ça.surtout que j'avais du mal à en prendre l'habitude ,souvent j'étais pris à caler une fois avant de m'apercevoir que j'avais oublié d'enclencher le bouton.
Le truc pour inverser la fonction du bouton m'intéresse...possible avec le vagcom ou module???
Sinon, dans mon cas sur ma R ça me fait vraiment chi... quand tu as un peu bourré que ton turbo est chaud boulette...tu t'arrête et pouf...plus de refroidissement car plus d'huile...connerie sur une R!
