Bonjour,
La partie que vous montrez en photo n'est pas le moyeu ,mais elle fait partie du disque de frein qui sont soit en fonte ou en acier.
C'est le meme probleme que les gens qui voient leurs disque rouiller cela n'engage pas la sécurité, mais je reconnais que cela n'est pas très beau. La solution, un coup de brosse métallique et une petite couche de graisse transparente sur la partie rouillée, mais pas sur la piste ou frotte les plaquettes.
Bonne journée.
Eh les gars, vous n'allez pas me croire ! Je viens de contacter une concession dont je ne suis pas le client, et eux m'ont dit de venir chez eux et qu'ils vont me faire les quatre moyeux. Ca ne sera pas pris sous garantie, c'est un geste commercial de leur part. Par contre ils ne veulent pas que ca s'ébruite...
J'ai rendez-vous le 24 mars. je dépose la voiture le matin et je l'a récupère le soir.
Franck.
Les cc c'est vraiment la loterie: il y a ceux qui t'envoient balader et ceux qui font tout pour t'être agréable. Et en plus tu n'es même pas client attitré :bien:
Vous savez quoi, hier je suis donc allé voir deux carrossiers, et l'un deux m'a dit qu'il avait déjà du traiter les moyeux d'une voiture, mais c'était une Porsche... donc même chez eux ca rouille lol. Je pense que Porsche doit être partiellement fourni par VW lol.
Il ne faut pas rêver, les objectifs de bénéfices élevés ( et réalisés en 2014 ) du groupe passent par des économies à tous les niveaux. Comme déjà dit sur d'autres tutos, pour ma part, j'ai ressenti un recul sensible des finitions de la G7 vs G6, dont ces fameux moyeux qui rouillent sur la G7 sans que le CC ne s'en étonne ..... et pourtant ma voiture ne passe pas souvent au lavage
Là où ma G7 s'essouffle, ma V-Max commence à respirer...
J'ai le même soucis sur une voiture de... 4000km, elle est de 2013...
En fait ce sont les disques de frein qui rouillent pas les jantes, pourtant on dirait qu'il y a une couche de peinture.
Le pire,c'est l'arriére! dégeux!
Il existe des disques avec une couche de peinture pour eviter ce soucis justement.
aprés un disque de frein, c'est du consommable, c'est juste inesthetique mais pas gravisime en soit.
La qualité générale à bien progressée, la voitutre parait bien finie, par compte si on regarde mieux, il y a des details qui font tache on sent les économies à travers certains details...
Dommage, mais sur une marque française, ça doit ëtre pire, et je ne parle mêmme pas d'une marque americaine!
Pour celui qui achéte neuf, c'est inacceptable! par compte moi occasion recente avec +/- 10 000€ d'economie, ça passe mieux...
Une Golf de standing, on appelle cela une Audi A3! lol!
Dernière modification par hiphouser le 21 mars 2015, 21:29, modifié 1 fois.
Chez moi en 1 an et 10.000 kms pas une seule apparition de points de rouilles ! Pourtant, à cause des inondations chez moi, j'ai du rouler avec de l'eau presque jusqu'en haut des pneus plusieurs fois, puis après avec de la boue, et ensuite départs au ski...
Ma belleAudi A3 Berline 2.0TDI S-tronic Gris Mousson
S-Line Ext - TO - Xenon Plus - ACC
C'est ce fil de discussion qui m'a décidé à m'inscrire pour pouvoir intervenir.
La rouille n'est rien sur ces pièces, elle n'a aucune conséquence, elle est même recherchée (ici c'est de la fonte, elle ne peut que rouiller. Sur acier spécial où l'on rechercherait le même processus on parlerait d'acier autopatinable), cette fleur de rouille va protéger la fonte de l'extérieur puis le processus de corrosion va s'interrompre. On peut parler de gangue protectrice.
Rien de grave.
Et pour les inquiets des disques de freins rouillent et qui génèrent 3 pages de discussions, le mieux est d'aller chez le médecin, le cc ne peut rien faire : Dans ce cas je prescrirait un remplacement de la tête. Quittez vos bureaux et faites un peu de technique.
Non pas chez le médecin voyons, nous voulons aller avec nos Golf chez un chirurgien esthétique pour qu'il nous fasse qqchose de correct esthétiquement !
Maintenant il faut retenir que la rouille sur ces pièces n'est rien. Alors pourquoi sont-elles peintes lorsque nous réceptionnons nos voitures neuves? Deux raisons : permettre la manutention des pièces jusqu'à leur montage en usine ( tout est fait par robot, les dimensions et l'aspect de surface doient être constants), mais j'ajouterais pour que nos belles soient impeccables lors de la livraison...un peu de marketing.
Je vais faire le parallèle avec une fonte de base utilisée dans la fabrication des cuves de BBQ : qui accepterait de les acheter avec une fleur de rouille à leur surface? Personne. Après deux mois d'utilisation la rouille commence son processus d'autoprotection. L'exemple s'arrête là car cette fonte là, de base, finit quand même, après de nombreuses années, par tomber en morceaux.
Voila, mes moyeux de roues ont été traités et repeints. C'est quand même plus joli !
Future recommandation VW : Ne vous frottez pas à une Volkswagen, risque de Tétanos !
Toujours aussi intéressant et tellement plus agréable à lire :bien:
Maintenant qu'Orpheus s'est un peu sociabilisé, peut-il nous dire, à nous, pauvres gens du peuple qui n'avons pas fait d'études techniques, d'où il détient cette science qui lui a évité le passage chez le médecin ?
Désolé pour mon ton un peu provocateur qui est bien entendu à prendre au degré qu'il mérite, je souhaiterais que personne ne s'en offusque
P.S.: mais mon bureau est tellement confortable
Là où ma G7 s'essouffle, ma V-Max commence à respirer...
Putain j'ai du louper quelque chose je ne sais où 
