Je pense que leurs études de marché doivent les inciter à privilégier les "grosses" motorisations diesels pour le marché français sur ce genre de modèle.
Visiblement ils ont changé leur fusil d'épaule... Sur les tarifs du 28 Avril 2015 on voit maintenant le 1.4 TSI 150 dispo en BVM ou DSG
(marrant il consommerait autant voir plus que le 125cv en BVM, mais rejeterai moins de CO2... Ils ont du trouver une nouvelle ruse pour donner les chiffres qui leur plaisent)
150 ACT comme sur Golf 7 ou 150 sans ACT comme sur Sportsvan?
Là aussi j'aimerai comprendre la stratégie VW, pourquoi certain en ACT avec un gain sur la consommation et d'autres sans ACT...
Le tarif ne mentionne pas "ACT", donc peut etre sans...
Mais bon, pas sur qu'à l'usage ca fasse une quelconque différence (a part ajouter de la complexité)