Je les ai installé moi-même. C'est relativement simple.
Pour le réglage, je suis passé chez Speedy. Pas besoin de valise ou VagCom si tu ne désires pas les double U de nuit. Sinon c'est nécessaire.
Je ne sais pas si la qualité s'est améliorée avec le temps, mais au niveau des produits disponibles pour la Golf 6 beaucoup étaient mécontents de cette marque!
Phares arrières qui prennent l'eau
Optiques avant défaillants mais surtout SAV déplorable!
Si oui en Belgique, il y a Autodc. Mais au niveau câblage je ne trouve pas cela top (voir photo que j'ai mise un peu plus haut).
Sinon via la Chine ou le Canada. Le vendeur canadien a une très bonne réputation, mais il faut compter 600$ sans kit HID et surtout hors frais de douane.
Un vendeur chinois (Sunnylive) m'a proposé un prix de 520$ (ou 450$ si 10 paires... mais bon pas trop d'amateur pour une commande groupée!) hors frais de douane toujours.
Je devrais passer commande en Chine dans peu de temps
Comme toi je cherche à avoir un look xénon en restant en halogène.
J'ai été voir le site en chine dont tu parles, tu penses que niveau qualité ça peut être bon ?
C'est vrai que les optiques chez autodc avec les fils qui se baladent ça inspire pas trop confiance.
Il reste chez fullcarbone94 mais le prix est un peu élevé je trouve et apparement il ne doit plus y en avoir en stock car on ne peut pas les commander sur le site.
Les meilleurs retours viennent de becautoparts (vendeur canadien). De plus c'est le seul qui livre avec des adaptateurs qui évitent un quelconque codage pour profiter pleinement des leds.
Par contre, ils ne sont pas à 100% identiques à l'origine (voir leds des clignotants). Mais ce n'est pas flagrant.
Fullcarbone je ne conseille pas, pour des raisons citées plus haut. Maintenant chacun fait comme il l'entend
Après pas mal d'hésitation, j'ai finalement opté pour ceux de chez AutoDC.... je les ai reçu jeudi et le montage a été effectué par mes soins hier......
Je posterai les photos dans la journée...
Voici mes premières impressions....
Montage, pas compliqué, mais très long... toute la matinée pour démontage et installation à 50% du côté droit.
midi, pause déjeuner... reprise en début d'a.midi et là... en 2 heures, je termine l'installation de celui de ce matin, je démonte et remonte entièrement celui de gauche.. Bon, c'est un peu normal, si on n'a pas deux bras gauches, le second est toujours plus facile dans la mesure où on sait où sont les points délicats, ce qu'il faut démonter ou, au contraire, juste dessérer....
Par contre MEF....!!!!!! ..........sur ceux d'autoDC, il y a bien l'ampoule de H1, mais pas le H7... ce serait ballot d'être obligé de tout redémonter pour rajouter l'ampoule..
Et c'est là que le bât blesse.... une fois fixé sur la voiture, l'ensemble est très peu accessible... Pour changer un H1, ça va ....car c'est légèrement décalé par rapport aux H7.. mais pour remplacer ces derniers sans démonter les feux, faudra oublier... C'est inaccessible...!! Déjà, pour régler le site en hauteur de feux de croisement, faut une clé avec 2 articulations pour pouvoir modifier le réglage.. (mais on fini par y arriver quand même...)
En revanche, compte tenue de ce que j'ai lu plus haut au sujet des fils qui ''pendouillent'' derrière les blocs, c'est pas aussi ''cata'' que je l'imaginais... En effet, il y a tellement peu d'espace libre, une fois mis en place, que les fils peuvent être aisément dissimulés sous le bloc.. Ce qui fait que le look n'est pas trop moche, capot ouvert..
Par comparaison, j'avais aussi acheté des blocs optique à LED pour ma Golf 6 (en plus c'était le même fabriquant ''SONAR'' de Taïwan), et bien ça faisait beaucoup plus ''choucroute'' avec cet amas de fil derrière les optiques...Bon, ce ne sera pas la même netteté que les V2 de ''tortor'', mais ça restera convenable... je ne voulais pas commander en Chine à cause du délai et d’éventuels problèmes de services après-vente...
Sinon, au niveau efficacité.. rien à redire.. ça éclaire bien et c'est très esthétique... un seule réserve... la branche centrale du ''U'' côté intérieure aurait gagné à être un peu plus haut... même si l'angle en biseau du dessin masque une grande partie de cet endroit.... ça ne leur aurait pas coûté grand chose de plus de le prolonger, il suffisait de rajouter 1 ou 2 LED... mais ça reste équilibré.. je ne regrette pas ..
Les gens de chez Autodc sont très bien au niveau SAV. Ayant un problème avec une pièce du kit carrosserie de ma G6, Prise en charge immédiate et réception de la pièce défectueuse dans les jours qui suivent. Très professionnel. Pour ma part, j'y retournerai :-) Au contraire les chinois n'interviennent pas. Si un phare est défectueux, tu dois renvoyer et dans la plupart des cas, payer partiellement la pièce défectueuse. Impossibilité de racheter un phare gauche ou droit en cas d'accident. Je suis très content de mes WPlamps, mais à refaire, je paye 100 ou 150 euro de plus pour acheter en europe le même produit.
Comme promis, voici les photos prises ce matin ......
à noter qu'il est possible de mieux dissimuler les fils dans le compartiment moteur... j'ai fait ça hier soir à la va vite... je commençais à en avoir un peu marre... 5 heures à me contorsionner pour dévisser ou fixer des trucs... ça calme...!!!.... :paix:
encore merci pour tes conseils
