mikematrix a écrit :
Je ne connais pas tout les moteurs mais c'est un peu comme si on disait que le moteur de la R c'est le même que celui de la Gti mis à part sa cartographie.
Je serais d'ailleurs curieux de demander un jour à un préparateur pour voir ce qu'il me répondrait, çà me permettrais de vérifier ses compétences car voici ce qui changent entre ces 2 moteurs:
et vu que 8 "préparateurs" sur 10 n'ont jamais toucher plus au bloc que la boite à air et le downpipe, ta pas fini d'en entendre de conneries bien emballer :lol:
un vrai preparateur connait les limites réelles des DSG, des blocs... pour ça, faut avoir un ou des mulets et tomber les organes tout les 5/10000 pour voir comment ça évolue.
Ca c'est une DQ 200 qui merder comme bcp d'autre qui s'est vu greffer un kit mixte pour enfin etre fible sur une prepa... par exemple
Ca une boite de GTI qui reçoit une vrai ATB et un traitement thermique des pignons
des 2L refait et renforcer pour prendre 450 cv et plus
et ça c'est une boite de RS4 b5 de 1000CV qui a rouler 4000 bornes depuis sa refection... morte... on remplace et on recommences :lol:
Bref, allez voir ceux qui savent, allez voir ce qui ouvrent les boites et les blocs, allez discutez avec eux au lieu de perdre votre temps a repeter des discours commerciaux d'injecteurs de soft qui attendent que le boulot soit fait par d'autre pour prendre la grosse part du gateau
) c'est max 350Nm (faut voir en quelle année mais comme dans le tableau il y aussi la DQ511 donc çà ne doit être pas trop vieux).
